Serbatoio airboc ecc ecc ecc

[Medoro]

come si smontano?????
il serbatoio ok ce l'ho fatta senza prob e senza rompere nullama l'airbox come si smonta???? ho la necessità di togliere tutto perchè mi serve spazio x fare dei lavori con i fili elettrici li sotto
devo mettere le resistenze x le frecce e spostare il clacson da dov'è ad un'altra parte,quindi le mie domande sono oltre a come smontare l'airbox

come e dove si montano le resistenze???? equalcuno ha sostituito il clacson della speed con una tromba???? perchè quella che ho messo io va un pò poi mi ciuccia la batteria e non va più,ovviamente ne monterò un'altro,ma vorrei sapere voi cosa avete messo

[japkiller]

come si smontano?????
il serbatoio ok ce l'ho fatta senza prob e senza rompere nullama l'airbox come si smonta???? ho la necessità di togliere tutto perchè mi serve spazio x fare dei lavori con i fili elettrici li sotto
devo mettere le resistenze x le frecce e spostare il clacson da dov'è ad un'altra parte,quindi le mie domande sono oltre a come smontare l'airbox

come e dove si montano le resistenze???? equalcuno ha sostituito il clacson della speed con una tromba???? perchè quella che ho messo io va un pò poi mi ciuccia la batteria e non va più,ovviamente ne monterò un'altro,ma vorrei sapere voi cosa avete messo

allora per l'airbox:
Togliere i due bulloncini da 8 nella parte posteriore in basso (verso la sella per intenderci), sganciare i due connettori superiori, uno si toglie alzando la barretta cromata, l'altro si sfila, togliere il tubicino dalla parte sinistra (mi pare), sfilare il cilindrotto che sta nella parte anteriore (si toglie spostandolo verso l'avanti, ha un sostegno in gomma che si infila su due forcelle)..
Mi pare che sia tutto, fatto questo tirare verso l'alto dalla parte posteriore e ti rimane in mano...
Ora non ricordo bene se è tutto, ma credo di si.
Le resistenze delle frecce si montano a "cavallo" tra i due fili della singola freccia, basta mettere una resistenza per ogni coppia di frecce destra e sinistra....
Il clacson sinceramente non è mai stato un mio cruccio, non so che dirti....

[Medoro]

allora per l'airbox:
Togliere i due bulloncini da 8 nella parte posteriore in basso (verso la sella per intenderci), sganciare i due connettori superiori, uno si toglie alzando la barretta cromata, l'altro si sfila, togliere il tubicino dalla parte sinistra (mi pare), sfilare il cilindrotto che sta nella parte anteriore (si toglie spostandolo verso l'avanti, ha un sostegno in gomma che si infila su due forcelle)..
Mi pare che sia tutto, fatto questo tirare verso l'alto dalla parte posteriore e ti rimane in mano...
Ora non ricordo bene se è tutto, ma credo di si.
Le resistenze delle frecce si montano a "cavallo" tra i due fili della singola freccia, basta mettere una resistenza per ogni coppia di frecce destra e sinistra....
Il clacson sinceramente non è mai stato un mio cruccio, non so che dirti....

X l'airbox è quello che ho fatto io ma non veniva via,quindi ho avuto un pò di paura e non ho forzato,ma se mi dici che è tutto domani vado tranquillo
Non ho capito bene cosa devo fare con le resistenze,ne basta 1 x 2 frecce???
cioè la metto solo nel filo di una freccia(x esempio la sx anteriore) e senza tagliare altro fili va bene anche la dx anteriore????
e la stessa cosa faccio con le posteriori o come????
Il clacson lo voglio cambiare perchè è gia 2 volte che lo suono e m'ignorano completamente e quasi mi stirano ho pensato che mettendo qualcosa di più TONANTE magari ce la faccio a non farmi stirare

[armageddon]

X l'airbox è quello che ho fatto io ma non veniva via,quindi ho avuto un pò di paura e non ho forzato,ma se mi dici che è tutto domani vado tranquillo
Non ho capito bene cosa devo fare con le resistenze,ne basta 1 x 2 frecce???
cioè la metto solo nel filo di una freccia(x esempio la sx anteriore) e senza tagliare altro fili va bene anche la dx anteriore????
e la stessa cosa faccio con le posteriori o come????
Il clacson lo voglio cambiare perchè è gia 2 volte che lo suono e m'ignorano completamente e quasi mi stirano ho pensato che mettendo qualcosa di più TONANTE magari ce la faccio a non farmi stirare

allora ,l'impianto frecce è sezionato così:lato dx e lato sx,quindi ti serve una resistenza per lato(ant o post è indifferente ,a seconda di dove hai spazio)la resistenza va collegata in parallelo cioè i due capi della stessa con i due fili della freccia.

[Medoro]

allora ,l'impianto frecce è sezionato così:lato dx e lato sx,quindi ti serve una resistenza per lato(ant o post è indifferente ,a seconda di dove hai spazio)la resistenza va collegata in parallelo cioè i due capi della stessa con i due fili della freccia.

ah ok allora non ci dovrebbero essere prob,e se ce ne fossero mi posso sempre collegare

[Space-Ace]

guarda qui...

http://www.forumtriumphchepassione.c...ltro-aria.html


ci sono anche le foto dove agire per la rimozione dell'airbox...già che ci sei,cambierei anche le candele se non l'hai mai fatto.
nell'ultima foto si vedono i cavetti delle freccie con i relativi connettori.

quando lo rimonti,stai attento a non pizzicare troppo le guarnizioni di gomma dei 3 condotti d'aspirazione. puntalo davanti,nell'asola sulla testa...infilandoci il "pistolotto" di plastica sotto l'airbox...e delicatamente spingi sui condotti controllando che la gomma vada all'esterno...casomai aiutala con un cacciavite piccolo...senza tagliarla!

buon lavoro!

[Medoro]

Allora arrivato tutti pedane rifatte frecce arrivate e sottocoda rifatto
mi accingo a rimontare tutto e quando arrivo al pezzo delle frecce cosa succede????
le frecce della parte di sx lampeggiano veloci se metto solo la resistenza apposita comprata a parte,ricoltrollo i collegamenti e non c'è nulla che non va,mentre quella di dx va perfetta senza prob,smonto riprovo avvolte va normale avvolte va veloce,ho optato x mettere una resistenza gia fornita con le frecce e ho risolto FORSE
è successo anche a qualcun'altro???? da cosa potrebbe dipendere