se hai una chiave dinamometrica meglio,se no bloccali.Originariamente Scritto da caposcief
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se hai una chiave dinamometrica meglio,se no bloccali.
se intendi per bloccarli con un bloccafiletti ok concordo appieno ma quello che mi lascia perplesso è, se non serro tutte 4 le viti con la stessa forza il telaio non subisce come dire "sbilanciamenti"?
il frenafiletti mettilo,e se hai un po di manualità serrare i bulloni più o meno con la stessa forza non é così complicato,specialmente dei bulloni di quelle dimensioni.
Da me c'è il "fuso" orario!
io ho queelo originale, non mi ricordo di avere smontato delle viti sul telaio
per il cavo basta tirare sganciare e riposizionare una volta montanto la piastra.
Originariamente inviato da Balente
....e se a gusto mio questa moto mi fa cagare che vuoi fà....
Originariamente inviato da Balente
...ma questa moto è veramente vomitevole...
Con "basta tirare" non intendevo per sganciare il cavo ma per staccare il supporto cavo dal telaio...
Quello di Betto ce l'ho a casa anch'io mai montato, dopo che l'ho preso marcorace ha riaperto il GDA...io l'ho montato senza problemi....
l'ho preso da Betto però
Appena riesco a montare questo metto in vendita l'altro
Tra l'altro mi sa che fino a lunedì non riesco a montarlo
Ultima modifica di derekale; 16/05/2010 alle 01:28 Motivo: UnionePost automatica
il supporto del cavo, di plastica, "dovrebbe" essere fissato pressione, se mal non ricordo lo togli con una pinza.
Originariamente inviato da Balente
....e se a gusto mio questa moto mi fa cagare che vuoi fà....
Originariamente inviato da Balente
...ma questa moto è veramente vomitevole...
Fatto.
Grazie a tutti per le dritte, il supporto era dentro a pressione.
Logicamente tirando con la pinza mi si è rotto ma son riuscito lo stesso a tirarlo fuori...
menomale................
mcm i rall nfac boys "Io compro da TORQUE-SpecialParts by Willy75"[COLOR="Red"][B]
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