Endurance del T-Day: chi vuole correre per TCP?

[michele0105]

Basta ot! Vado ad aprire un 3d nella sezione track.

[KIMIK]

Basta ot! Vado ad aprire un 3d nella sezione track.

sto aspettando!!!

[MrTiger]

Io ricordo d'aver visto la tua gomma post bella strappata al sabato mattina,non so quanto sei riuscito a sistemare il mono per la domenica ,ma la gomma con cui hai corso era messa mailino. Non son convinto che sia solo una questione di peso,perchè se giri in 24 con il tiger con gome touring ,non puoi girare in 20 con la daytona,a meno che ci siano problemi di gomme/assetto.



Ariquoto!

le gomme non avevano nessun tipo di problema, mai un segno di cedimento in tre giorni, la domenica avevo risolto con l assetto..........anzi l anteriore la metto in questi giorni per girare su strada,

Sul discorso tempi, il problema è il pilota....perchè secondo il tuo ragionamento tu dovresti girare almeno in 16 ( olivari girava in 12, 13)

non è detto che che basta una moto migliore per staccare tempi in proporzione....piou cv piu freni ec aumenta ancher la difficoltà nel portarla al limite.

poi non so te ma 4 secondi e mezzo non sono propio pochini.......in proporzione son come 10 al mugello.....

[EIKONTRIPLE]

Ciao a tutti...dopo molto tempo che non scrivo sul forum...eccomi qui...non potevo non notare quelle bellissime scarpette ehehehe

Io ho avuto l'onore di rappresentare il Forum nel 2009 assieme a Jap e Tiger man...opss no ..scusate solo Mr. Tiger ...ho svelato la sua vera identità

Per me quell'esperienza è stata incredibile , ricordo indelebile, un sogno atteso 33 anni....
Mi piacerebbe poter lasciare ad altri la stessa fortuna che ho vissuto io grazie a Marco che me lo ha concesso nel 2009 e a cui dico ancora tutt'oggi grazie di cuore...

Ma se continueranno ad essere solo 3 le candidature delle persone allora non posso che dire....
MI CANDIDO per il 2010...se le candidature saranno numerose lascerò il posto volentieri affinchè qualcun altro possa vivere questa esperienza....

Giravo in 1.22 e promisi di fare in gara almeno 1.20....feci 1.18 con moto non preparata (anzi decisamente soffocata dal db killer del lavizzari)...

Quest'anno prometto 1.15 (preparando la moto ovviamente come si deve questa volta)...

Ma ripeto la mia candidatura è valida solo se ci saranno poche adesioni VALIDE

Mi rimetto ora alla volontà della corte
(grazie Eikon...sempre il mio SPONSOR n.1)

minchius , occhio ai proclami , poi ce li ricordiamo
l'anno scorso e' stata una gara bellissima , oltre le aspettative , si poteva ambire anche ad una posizione piu' alta , con un po' piu' di fortuna......

[japkiller]

minchius , occhio ai proclami , poi ce li ricordiamo
l'anno scorso e' stata una gara bellissima , oltre le aspettative , si poteva ambire anche ad una posizione piu' alta , con un po' piu' di fortuna......

ricordo che io l'anno scorso ho fatto tutta la gara con il carter alternatore rotto, non potevo piegare troppo perche' se lo toccavo limavo ancora (errato settaggio interasse mono), ad ogni uscita di curva a sinistra era un traverso perche' l'olio andava sulla gomma posteriore, ogni cambio turno via a mettere metal set sul buco e giri di nastro americano, ma inutilmente, inoltre all' ultimo turno ho pure finito la benza, e' andata in riserva all' inizio del turno e ho dovuto "parzializzare" per arrivare in fondo.....
Pero' e' stato bellissimo, solo al' ultimo turno i ragazzi del pettinari ci hanno passato, altrimenti fino alla fine eravamo quarti, dopo tre squadre con tre daytona ciascuna.... noi avevamo due speed ed una daytona 955 guidata da shrek..... ma il quarto posto era assolutamente difendibile in condizioni normali.....
Direi che ci siamo difesi onorevolmente..... quest' anno il mono e' gia' stato sistemato, senza seminare olio si puo' migliorare molto, ho visto tempi migliori a Varano in passato......

[MrTiger]

ricordo che io l'anno scorso ho fatto tutta la gara con il carter alternatore rotto, non potevo piegare troppo perche' se lo toccavo limavo ancora (errato settaggio interasse mono), ad ogni uscita di curva a sinistra era un traverso perche' l'olio andava sulla gomma posteriore, ogni cambio turno via a mettere metal set sul buco e giri di nastro americano, ma inutilmente, inoltre all' ultimo turno ho pure finito la benza, e' andata in riserva all' inizio del turno e ho dovuto "parzializzare" per arrivare in fondo.....
Pero' e' stato bellissimo, solo al' ultimo turno i ragazzi del pettinari ci hanno passato, altrimenti fino alla fine eravamo quarti, dopo tre squadre con tre daytona ciascuna.... noi avevamo due speed ed una daytona 955 guidata da shrek..... ma il quarto posto era assolutamente difendibile in condizioni normali.....
Direi che ci siamo difesi onorevolmente..... quest' anno il mono e' gia' stato sistemato, senza seminare olio si puo' migliorare molto, ho visto tempi migliori a Varano in passato......

lo so sono la pecora ner..allego foto del fattaccio



ci saranno 100 kili tra le due moto piu pilota...

[leo]

le gomme non avevano nessun tipo di problema, mai un segno di cedimento in tre giorni, la domenica avevo risolto con l assetto..........anzi l anteriore la metto in questi giorni per girare su strada,

Sul discorso tempi, il problema è il pilota....perchè secondo il tuo ragionamento tu dovresti girare almeno in 16 ( olivari girava in 12, 13)

non è detto che che basta una moto migliore per staccare tempi in proporzione....piou cv piu freni ec aumenta ancher la difficoltà nel portarla al limite.

poi non so te ma 4 secondi e mezzo non sono propio pochini.......in proporzione son come 10 al mugello.....

Se olivari gira in 16 io giro in 30 ( e ci sta);che cazzo di paragone fai Matteo?
Io parlo dello stesso pilota con due moto diversissime con potenzialità altrettanto distanti,anche se varano non è la pista migliore per la day.Per me se fai 24 le gomme touring(ricordo male o nelle foto erano tutto tranne che gomme in mescoa?) sul tiger,puoi girare in 18 sneza problemi,se tutto è apposto,poi mi sbaglierò.
Al mugello ci fra i 15 ed i 20 sec fra la day e la tiger,mr tinger on board.

[EIKONTRIPLE]

ricordo che io l'anno scorso ho fatto tutta la gara con il carter alternatore rotto, non potevo piegare troppo perche' se lo toccavo limavo ancora (errato settaggio interasse mono), ad ogni uscita di curva a sinistra era un traverso perche' l'olio andava sulla gomma posteriore, ogni cambio turno via a mettere metal set sul buco e giri di nastro americano, ma inutilmente, inoltre all' ultimo turno ho pure finito la benza, e' andata in riserva all' inizio del turno e ho dovuto "parzializzare" per arrivare in fondo.....
Pero' e' stato bellissimo, solo al' ultimo turno i ragazzi del pettinari ci hanno passato, altrimenti fino alla fine eravamo quarti, dopo tre squadre con tre daytona ciascuna.... noi avevamo due speed ed una daytona 955 guidata da shrek..... ma il quarto posto era assolutamente difendibile in condizioni normali.....
Direi che ci siamo difesi onorevolmente..... quest' anno il mono e' gia' stato sistemato, senza seminare olio si puo' migliorare molto, ho visto tempi migliori a Varano in passato......

me lo ricordo benissimo , ogni volta che ripartivi era una preghiera x quel carter , cmq ricordo bene anche i vostri visi quando toglievate il casco , distrutti dalla fatica ma in estasi ....sembravate quasi drogati

[michele0105]

me lo ricordo benissimo , ogni volta che ripartivi era una preghiera x quel carter , cmq ricordo bene anche i vostri visi quando toglievate il casco , distrutti dalla fatica ma in estasi ....sembravate quasi drogati

Lo credo...l'endurance, con quei cambi di pilota e le spinte alla moto, è davero massacrante. Per quantomi riguarda (ma atleticamente sono una cippa), dopo sono rimasto in coma x qualche giorno!

[KIMIK]

ricordo che io l'anno scorso ho fatto tutta la gara con il carter alternatore rotto, non potevo piegare troppo perche' se lo toccavo limavo ancora (errato settaggio interasse mono), ad ogni uscita di curva a sinistra era un traverso perche' l'olio andava sulla gomma posteriore, ogni cambio turno via a mettere metal set sul buco e giri di nastro americano, ma inutilmente, inoltre all' ultimo turno ho pure finito la benza, e' andata in riserva all' inizio del turno e ho dovuto "parzializzare" per arrivare in fondo.....
Pero' e' stato bellissimo, solo al' ultimo turno i ragazzi del pettinari ci hanno passato, altrimenti fino alla fine eravamo quarti, dopo tre squadre con tre daytona ciascuna.... noi avevamo due speed ed una daytona 955 guidata da shrek..... ma il quarto posto era assolutamente difendibile in condizioni normali.....
Direi che ci siamo difesi onorevolmente..... quest' anno il mono e' gia' stato sistemato, senza seminare olio si puo' migliorare molto, ho visto tempi migliori a Varano in passato......

pero' cosi' facendo hai messo in serio pericolo anche gli altri partecipanti!!!
sono molto contrario a questo comportamento,e mi stupisce che nessuno abbia detto nulla,e ancora tutt'ora passa inosservato un post simile!!!e poi si parla di sicurezza nelle piste!!mha!!opinione personale,ma credo che sia giusta!!!senza offesa x nessuno!!