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Discussione: Il tachimetro non funziona più, è facile cambiare il filo?

  1. #1
    Nuovo TCP Rider L'avatar di drumfire
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    Il tachimetro non funziona più, è facile cambiare il filo?

    Ieri il tachimetro ha smesso di funzionare. La cosa mi disturba perchè ho l'abitudine di azzerare il contakilometri ad ogni pieno, per sapere quando fare benzina. Ho svitato la ghiera posta sotto lo strumento e ho visto che, tirando, il filo viene su. Peraltro ho visto che il filo è libero anche dalla parte dello strumento, ma come funziona? Comunque, se si tratta del filo rotto, come sembra, è complicata la sostituzione?
    Meglio il meccanico, vero?
    P.S. la moto è una Legend
    ...e profumava d'olio, di kilometri.

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di ranocchio
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    No , non e' complicata la cosa .
    Basta che sviti la ghiera sotto allo strumento , e la vite che ce' sotto sulla ruota .
    Tiri e viene via .
    Il filo e' un cavo quadrato , poi quando lo rimetti su , lo devi far combaciare

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
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    In genere il filo ha una sezione quadrata alle estremità che si incastra in appositi alloggiamenti anch'essi quadrati posti nello strumeto e nella ruota.
    Funziona che ruotando su sè stesso fa ruotare i suddetti alloggiamenti.
    Ingranaggi dentro il tachimetro trasmettono questo movimento alla lancetta che indica la velocità.
    La sostituzione generalmente è molto semplice.

  5. #4
    Nuovo TCP Rider L'avatar di drumfire
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    Citazione Originariamente Scritto da ranocchio Visualizza Messaggio
    No , non e' complicata la cosa .
    Basta che sviti la ghiera sotto allo strumento , e la vite che ce' sotto sulla ruota .
    Tiri e viene via .
    Il filo e' un cavo quadrato , poi quando lo rimetti su , lo devi far combaciare
    Quasi quasi ci provo, anche se sono negato per i lavori manuali. Grazie mille.
    ...e profumava d'olio, di kilometri.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Cris72
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    Legend .... abbastanza Sport!!!!, XTZ 750 Chestefield
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    Citazione Originariamente Scritto da drumfire Visualizza Messaggio
    Quasi quasi ci provo, anche se sono negato per i lavori manuali. Grazie mille.
    dai che ce la puoi fare
    My Legend abbastanza SPORT
    Modern Classic Mascherati

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di s4_seblog
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    nato a Venessia
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    si tratta davvero di svitare (con le mani) dalle due estremità e poi di riavvitare...
    va bene essere negati, ma il cambio del cavo contakm è più semplice di un cambio di mutande...

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di headless
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    a me si era rotto il disco del rinvio che si trova sulla ruota.. preso usato e sostituito senza problemi dal meccanico. nel tuo caso spero sia il filo così risolvi più facilmente.
    lamps

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Ernando
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    Roma
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    Triumph Legend TT900
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    Ciao a tutti, oggi è successa la stessa cosa anche a me.
    Invece di aprire un altro post ho pensato di scriverlo qui.

    MA IL CAVO DEL CONTAKM DELLA LEGEND DOVE LO TROVOO???
    Concessionario? è lo stesso di altri modelli o è dedicato alla legend??!

    Ciao Giovini!
    La moto classica è uno stile di vita
    La mia Legend TT900 SportClassic

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di neum
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    21/02/10
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    Triumph fuori-Legend TT 900 1999 - Lambretta 50 J De Luxe 1969 Honda CB 900 F2 bol d'or-in prestito
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    412
    visto che ci siamo mi aggiungo alla lista xchè mi sa che il mio mi sta lasciando........visto che arriva a 100 km/h e non va più avanti.............o forse la mia legend ha il cruise control....
    ...c'ho la Triumph........alza bavero, calza berretta............vrooomm

  11. #10
    Nuovo TCP Rider L'avatar di drumfire
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    17/07/06
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    Brescia
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    Triumph Legend
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    33
    Il cavo l'ho cambiato l'anno scorso. Si vende insieme alla guaina ed ha un codice specifico per la Legend. Si monta in un attimo.
    ...e profumava d'olio, di kilometri.

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