L'AUTO PIU COSTOSA DEL MONDO

[speedtigre]

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da OmniAuto.it | Magazine Online del Mondo dei Motori

Koenigsegg, produttore svedese di supercar da oltre 400 km/h, balzato ultimamente all'onore delle cronache per l'acquisizione di Saab, ha appena annunciato l'arrivo di una serie speciale della CCXR chiamata Trevita, nome che deriva dall'abbreviazione di una espressione svedese traducibile come "tre bianche". Tre saranno infatti gli esemplari della CCXR Trevita, presentata al Salone di Francoforte come la più rara delle Koenigsegg.

La particolarità di questa supercar è la nuova carrozzeria "Koenigsegg Shimmering Diamond Weave" in fibra di carbonio con finiture speciali che ricordano la luminosità dei diamanti, ottenuta con un sofisticato processo interamente sviluppato presso la sede Koenigsegg di Angelholm, in Svezia. La vettura è anche dotata di una doppia ala in fibra di carbonio, di un inedito sistema di scarico, freni carbonceramici con ABS e sistema di sollevamento idraulico e sistema di infotainment.
Il propulsore che spinge la Trevita è quello delle CCXR "normali", cioè il V8 da 4.8 litri costruito totalmente "in casa", con doppia sovralimentazione a bioetanolo che eroga ben 1.108 CV. Le prestazione elevatissime possono essere riassunte nei 2,9 secondi che ci vogliono per passare da 0 a 100 km/h e nella velocità massima di 417 Km/

1.580.000€ chiavi in mano

[Medoro]

mah
assomiglia a una lamborghini solo che questa è tondeggiante

[simone160]

Ma la danno anche in leasing???

[Herbie 53]

chiavi in mano....ecco......

[Uelanino]

secondo me è ferma... 1108 cv

[Muttley]

1.580.000€ chiavi in mano

secondo me con un'auto cosi CHIAVI ovunque

[Marco Manila]

Mah, macchina inutile, anzi, utile solo a farsi notare a Dubai o posti simili: a livello di guida è molto più appagante una macchina da 1/10 del suo costo con la metà dei suoi cavalli. Questi sono anche più di 1000, ma come nel caso della Veyron sono buoni solo per una strada a 4 corsie tutta dritta, in una strada di montagna prenderebbe le botte da una Elise da 120 cavalli...

mah
assomiglia a una lamborghini solo che questa è tondeggiante

Sai che io non ce la vedo tutta questa somiglianza con le Lambo?
A quale ti riferisci?

[The Dog]

sembra la zonda....

[Medoro]

Mah, macchina inutile, anzi, utile solo a farsi notare a Dubai o posti simili: a livello di guida è molto più appagante una macchina da 1/10 del suo costo con la metà dei suoi cavalli. Questi sono anche più di 1000, ma come nel caso della Veyron sono buoni solo per una strada a 4 corsie tutta dritta, in una strada di montagna prenderebbe le botte da una Elise da 120 cavalli...



Sai che io non ce la vedo tutta questa somiglianza con le Lambo?
A quale ti riferisci?

una gallardo

[Marco Manila]

secondo me è ferma... 1108 cv

Ferma assolutamente no, ma ho letto su Top Gear (e quegli animali sanno di cosa parlano!) che le auto con questi cavalli per via delle inevitabili grandi turbine soffrono di un turbo lag molto elevato: questo fà si che tra il momento che schiacci il gas e la risposta passi anche un secondo e mezzo/due, mentre con auto come la Zonda, le Ferrari, le Lambo ecc appena si shiaccia il gas la testa si incolla al poggiatesta e non si muove più....

E' chiaro poi che appena le turbine sono a regime non c'è trippa per gatti: se le gomme tengono non c'è sportiva che stia davanti dai 100 kmh in su...