SOSPENSIONI: ESPERTI IN REGOLAZIONI!

[Disagiato]

la forca esce 3mm in più o in meno di prima?

tu dici dalla piastra vero??... prima dai tappi era 1 mm, adesso dai tappi è 3/4.. ci devo dare un'occhiata a modo, l'ho ritirata ieri sera alle 20

[maurotrevi]

si, fai come ti ho scritto prima e vedrai che cambia, bastano un paio di click per parte, quella cartuccia sente tantissimo le tegolazioni.

[Disagiato]

si, fai come ti ho scritto prima e vedrai che cambia, bastano un paio di click per parte, quella cartuccia sente tantissimo le tegolazioni.

grazie

[maurotrevi]

visto che questa mattna tutto tace ti spiego anche perchè ti da questo problema secondo me.

in 2 rotatorie (che si mette giù il ginocchio tranquillamente grazie alla perfetto grip) la moto tende ad andare giù facilmente

poca compressione, la moto forcella si comprime velocemente e favorisce l'inserimento, chiudendola la rallenti e togliendo precarico prendi un po' più di fiducia in inserimento perchè parti più basso ma frenato.

ma il grosso problema è che non stà lì, anzi, allarga la traiettoria
a quel punto la forcella perde l'inerzia e resta solo il carico della forza centrifuga, lo scarso freno in estensione la fa estendere più di quanto serva e l'altezza è data dal precarico, togli un paio di giri e lavori un paio di mm più basso così resta li.

la seconda è che in altre 2 curve, per l'esattezza una S e una rotatoria sconnessa, tutte e due questi pezzi di strada hanno una lieve sconnessione, dove prima io piegavo, e la moto digeriva la sconnessione tranquillamente e stava lì, ora, invece, prese le due sconnessioni, tende a raddrizzare di brutto

anche qui la scarsa frenatura in estensione fa estendere tanto la forcella con la conseguente tendenza a stare più dritta.

ieri sera nel tornare a casa, non mi "fidavo" più del mio anteriore
anche questa è una classica sensazione da estensione sfrenata, in realtà l'essere troppo chiusi in estensione da apparente fiducia ma in nrealtà è molto peggio quindi non esagerare.

[Disagiato]

adesso me lo stampo e lo rileggo 10 volte...

grazie!!

[Teo78]

adesso me lo stampo e lo rileggo 10 volte...

grazie!!

Non c'entrerà molto ma se hai bisogno ho un amico che lavora in FG Gubellini ,
oggi è a Misano xil CIV ma da lunedì è a bologna : per consigli su tarature precarichi e pugnettine varie no problem

[Disagiato]

Non c'entrerà molto ma se hai bisogno ho un amico che lavora in FG Gubellini ,
oggi è a Misano xil CIV ma da lunedì è a bologna : per consigli su tarature precarichi e pugnettine varie no problem

anche il mio mecc è a Misano DC!!... se no me le facevo regolare da lui...

me le devo regolare da solo domani perchè non voglio gfarmi male!

allora devi togliere precarico, chiudere la compressione e l'estensione e vedrai che torna come prima.
controlla anche lo sfilamento delle forche.

??.... dopo come procedo col settaggio... di mezzo giro alla volta??

[maurotrevi]

dai un clik alla volta massimo 2 che sono ipersensibili.

[Disagiato]

dai un clik alla volta massimo 2 che sono ipersensibili.

[maurotrevi]

non è proprio un grosso pregio per una sospensione racing