speed 0508

[Chiccogarz]

la mia speed ha avuto diciamo una piccolissima evoluzione fin da quando è entrata in famiglia...
era cosi originale ma già qualcosina iniziava a muoversi...







poi ha iniziato ad avere qualche particolare della speed 08 (la coda) per poi divenire una speed 08 quasi in tutti i suoi componenti a parte il cuore (motore)...
vedete la ragione di questo cambiamento è stata soprattutto la coda nel senso che la coda della 05 non mi piaceva più (a parte la speedcup) e soprattutto tutti i fari aftermarket che si producono...cosi anche perchè mi piace spippolarmi con la moto è iniziata l'evoluzione...
























ciclistica:
mono ET tech 2
modifica forcelle ET (molle, pompanti, lamelle, olio ohlins)
corona SITTA +2 denti in ergal nero

motore:
PCIII USB mappa a banco
ARROW 3in1 FULL
Filtro aria BMC
Eliminazione SAI
Eliminazione SONDA LAMBDA

Estetica:
puntale, parafango ant, parafango post. e paracatena jet-black
anodizzazione:
Piastra
pedane pilota complete
pedane cbr 600
fianchetti radiatore
paracatena home made e pinna inferiore in carbonio
portatarga MRS in carbonio
frecce rizoma track 01
leve pazzo racing
sella in gel triumph
risers rizoma neri
serbatoio liquido freno ant e post. originali triumph nero
paratelaio By lo sciamano (neri)


ringrazio vezza per i lavori di anodizzazione e tutto il TCP perchè tutti i componenti sono stati presi usati qui sul forum...


Next steps:

pedane rizoma
alette parasteli in carbonio
cover del mozzo posteriore porta-corona in carbonio
scritte nere
dischi freno (devo ancora decidere quali)
pompa freno brembo 19 rcs


sotto con le critiche...

[paolino73]

sotto con le critiche...

è molto, troppo sporca....!

[Chiccogarz]

eeeehmmm un pochino...però non la lavo mai solo una volta l'anno per pulire tutti i punti che hanno bisogno di essere ingrassati...a parte la catena che viene sgrassata e ringrassata all'incirca ogni 1000km


lavarla troppo fa male e poi cosi sembra vissuta...mica voglio una riproduzione statica....

[Catta]

Chicco ci vorrebbe qualche foto migliore, magari anche dal dietro

[Chiccogarz]

e lo sò catta era giusto così...
puoi quando avrò tempo di lavarla e fargli qualche foto migliore lo farò di certo anche per aggiornare i vari steps...
quelli sono i tuoi specchi...

[Catta]

e lo sò catta era giusto così...
puoi quando avrò tempo di lavarla e fargli qualche foto migliore lo farò di certo anche per aggiornare i vari steps...
quelli sono i tuoi specchi...

notato!!

[Herbie 53]

una bella lavata....molto bella...

[Filomao]

Il mono mi sembra precaricato un casino....

[Chiccogarz]

si lo è molto...me l'ha settata uno che ne capisce e ti dirò la moto va giù facile facile e allo stesso tempo mi da il giusto senso di sicurezza...

[DavidSGS]

si lo è molto...me l'ha settata uno che ne capisce e ti dirò la moto va giù facile facile e allo stesso tempo mi da il giusto senso di sicurezza...

bho... io quoto filomao Chicco.

Non è strizzando la molla alla morte che si ottiene il giusto assetto, anzi.

Ogni molla ha un suo K di elasticità, ed il campo di utilizzo è piuttosto ristretto, proprio per questo ti vien chiesto il peso all'acquisto (per la molla, non per far eil mono su misura come dicono).
Di solito, se non ricordo male, ci son molle fino ai 70kg, dai 70 ai 95-100, e molle per oltre i 100kg.
Una molla precaricataa quel modo, nonostante le extremetch siano molto rigide e corte, non vedo come possa lavorare bene in campo di elasticità.
Sicuro che non sia meglio trovare un assetto simile (duro, immagino, e molto) lavorando sulle regolazioni delle idrauliche??

PS: LAVALA, GRAN MOTO!