DINLOP 211 GP

[leletriple]

si.... è quello originale

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Poi bisogna fare un po' di chiarezza su quelle gomme, perchè di Dunlop Gp211 Ne esistono di 2 tipi, uno sono quelle che utilizzano nel CIV e hanno mescole francesi, nel tipo S e M (soft/medium) e le puoi trovare a prezzi dai 280 ai 300 Euro, e non hanno poi niente di speciale, e penso siano quelle che hai usato tu.
Poi ci sono quelle con mescole inglesi siglate 7712 per Ant. e 6804 per il post. che sono quelle gomme considerate "miracolose" che trovi dai 400 ai 430 Euro.

[maurotrevi]

al civ usano le gp racer!

[marco.bus]

al civ usano le gp racer!

che casino...

Le gp racer son quelle per i mortali e che costan meno con mescole M ecc..

Le gp son quelle che costano 100 euri in più... con mescole "71727 56584", e non sono mica queste quelle che usano nel civ?? ero convinto di si!

[maurotrevi]

lo scorso anno la stk600 era monogomma con le GP, quest'anno è monogomma con le GPracer, invece in ss hanno gomme libere e ovviamente usano le GP

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lo scorso anno la stk600 era monogomma con le GP, quest'anno è monogomma con le GPracer, invece in ss hanno gomme libere e ovviamente usano le GP

Si ma sono sempre D211 GP racer...Certo che se le avessero chiamate gino e luigi si sarebbe fatto piu' chiarezza....questo è un articolo che ho trovato:


La Dunlop, fornitore unico del Campionato Italiano Superstock 600, ha annunciato il passaggio alle coperture Sportmax D211 GP Racer per la stagione 2010. Una scelta spiegata nel dettaglio per consentire a squadre e piloti di comprendere meglio le ragioni di questo cambio di gomme/mescole per il 2010.
Il nuovo pneumatico è l’ultimo ritrovato della tecnologia racing di Dunlop, tutte le misure utilizzano l’innovativa tecnologia N-Tech.

[maurotrevi]

no, le GP sono GP e basta, le GP RACER sono un'altra gomma

[wailingmongi]

che casino di m...

[firemaker]

mmm gp ovunque....non seguo moltissimo ...qualcuno mi fa un riassunto cosi tiriamo un resoconto? heheh

[ALE72]

intanto che pressioni le hai usate? quelle gomme non creano alcuno sbacchettamento, direi che i problemi sono tutti sulla moto

Balle...le mie D211 GP lavorano perfettamente e mi trovo veramente bene,rispetto all'anno scorso ho abbassato i miei tempi su tutte le piste,addirittura ieri a Ledenon di oltre 4 secondi,ma rispetto alle "Pitzeler" creano uno sbacchettamento apprezzabile,se guidi allo stesso modo; sono gomme piu' "professionali", e su questo non ci piove;bisogna abituarsi ad una guida diversa,sono innegabilmente piu' nervose delle Pirelli,per evitare sbacchettamenti bisogna,oltre che avere un assetto molto curato,cercare di attaccarsi meno possibile al manubrio,altrimenti la sbacchettata e' assicurata.