DINLOP 211 GP

[maurotrevi]

sinceramente con le pirelli i limiti li sento e anche tanto dopo mezza giornata di pista, con un 211gp ci faccio 2 giorni pieni e alla fine del secondo giorno giro più forte che con la pirelli nuova.

perchè devo essere masochista e buttare 1200 euro di gomme senza riuscire a fare quello che faccio con 360?

se invece prendiamo la pista come un luogo in cui passeggiare e farsi fare le foto in piega invece dell'autovelox non serve nemmeno una moo di questo secolo.

[diggio]

se invece prendiamo la pista come un luogo in cui passeggiare e farsi fare le foto in piega invece dell'autovelox non serve nemmeno una moo di questo secolo.

che c'entra??? c'è gente che gira forte passeggiando con gomme usate pirelli o altre marche, col traffico, col sonno, bendata...

mah...

ovvio che se tu NOTI queste problematiche e ne trai benefici fai benissimo, ma non mi riferivo ne a te ne a chi le vuole provare...
però se fai ancora 3 giornate di prove intere con la stessa gomma e ancora la consumi che ti serve usarne una ancora più performante? che richiede un set.up appropriato?

[ALE72]

sinceramente con le pirelli i limiti li sento e anche tanto dopo mezza giornata di pista, con un 211gp ci faccio 2 giorni pieni e alla fine del secondo giorno giro più forte che con la pirelli nuova.

perchè devo essere masochista e buttare 1200 euro di gomme senza riuscire a fare quello che faccio con 360?

se invece prendiamo la pista come un luogo in cui passeggiare e farsi fare le foto in piega invece dell'autovelox non serve nemmeno una moo di questo secolo.

Ti quoto in pieno Mauro,ma c'e' da considerare che tu sei un amatore evoluto;un neofita della pista forse farebbe bene a "svezzarsi" con gomme piu' semplici da gestire e che mascherino,o meglio, sopperiscano ai problemi di moto e pilota,come,appunto Pirelli o Metzeler.

[maurotrevi]

forse ci siamo persi un passaggio, io non ho detto di usarle, altri hanno detto di non usarle.... e scommetto che non le hanno provate.

[NOT NORMAL]

Io le voglio provare,al momento ho testato un sacco di pirelli,un po di metzeler e qualche continental, mi sono trovato abbastanza bene con tutte ma come diceva Mauro le pirelli dopo piu o meno 200km tirati non hanno piu niente da offrire in pista........

[leletriple]

io ho provato varie metzeler.... gomme sincere per carità.... io ho girato a rijeka anche con la k0 e mi sono trovato bene anche se è durata poco niente.... però devo dire la differenza che ho provato tra le metzeler in genere k1 k2 e k0..... dopo un tot di giri vanno fuori temperatura facendo partire il culo alla moto.... le dunlop d211 invece tengono sempre e fino alla fine e difficilmente riesci a portarle fuori temperatura....

altra cosa fondamentale... le metzeler quando vedi che il battistrada omincia a sparire senti la gomma che cede..... invece dunlop è impressionante.... io a rijeka mi sono trovato nella pausa pranzo che il disegno non c'era più e ci ho fatto anche tutto il pomeriggio.... è una gomma che anche se dici.... è finita...lei continua a tenere e i tempi lo dimostrano

un mio amico le ha montate la mattina..... girava in 1,35,4..... alla fine della giornata martellava sempre gli stessi tempi e le gomme erano alla frutta.....
testimone io che ho visto lo stato delle gomme e il suo cronometro

[Fra881]

mah guarda, personalmente non le ho mai provate ma per portare fuori temperatura delle k0 (ma anche k1 e k2 eh) non penso si possa essere comuni mortali, quindi lo scivolamento che hai sentito sarà dovuto a qualcos'altro, magari il mono che si è surriscaldato anche visto che non sei leggerissimo, e anche il consumo stesso.

[maurotrevi]

il problema è che a rijeka vanno in crisi pesantemente anche senza girare fortisimo.

[leletriple]

quoto mauro..... mentre nelle altre piste le gomme si puliscono..... a rijeka si macinano
un mio amico è scivolato a una velocità moderaqta e ha consumato copricarter e carter.... compreso il tampone
ps: ma se io facessi mettere i tubi doppi che partono direttamente dalla pompa e mettessi una griglia davanti al radiatore.... potrei andare via lostesso senza parafango???
quello che ho preso è stato fatto alla cazzo di cane..... i buchi gli ho fatti io misurando tutto con il calibro ma il parafango è storto , quindi mi girano le palle e giro senza

[michele0105]

quoto mauro..... mentre nelle altre piste le gomme si puliscono..... a rijeka si macinano
un mio amico è scivolato a una velocità moderaqta e ha consumato copricarter e carter.... compreso il tampone
ps: ma se io facessi mettere i tubi doppi che partono direttamente dalla pompa e mettessi una griglia davanti al radiatore.... potrei andare via lostesso senza parafango???
quello che ho preso è stato fatto alla cazzo di cane..... i buchi gli ho fatti io misurando tutto con il calibro ma il parafango è storto , quindi mi girano le palle e giro senza

Ma scusa se è in vtr, basta che compri uno di quei kit fogli di lana di vetro+resina (circa 10 €), tappi il buco e lo rifai...