Rimaneggiamenti mappe ? Dubbio ...

[maurotrevi]

[pinna]

grip

[maurotrevi]

no magra.... carburata a occhio

[firemaker]

hahah dai piantala....di certo non sono magro...piuttosto sono grasso e non ottengo le prestazioni dovute ma certo danni non ne faccio...

ovvio a sbagliare completamente e fare tanti km si fanno danni... io non sto invogliando nessuno ad armeggiare se non ha mai carburato nulla se non il ciao...

e io stesso ammetto che sicuramente non sarà la carburazione + perfetta del mondo...ma da qui a spaccare.

[Aerodik]

cmq a me quella cosa li non mi sembra una grippata da magrezza... deve aver girato un bel pò a regimi stratosferici ed essere stato magro da far schifo e cmq per arrivare a quei livelli te ne accorgi davvero mooooooolto prima, il motore prende giri di brutto ma non spinge specie il 4 tempi... cmq secondo me è davvero difficile fare un errore del genere su un 4 tempi moderno, o lo fai apposta o sei proprio un animale e non sai cosa stai toccando....
mi sembra davvero difficile fare una cosa del genere senza modificare gli anticipi, mi sembra + un cedimento di qualcosa vista anche l'assenza di un pezzo di pistone... oppure una scarsa lubrificazione o delle ripetute tirate a freddo, il banco di questo motore com'è messo?? sicuro che le bronzine siano a posto???
ripeto grippare un 4 tempi moderno è davvero una cosa difficile se originale.

@firemaker, il tubo "dell'acqua" che vedi in foto non è altro che lo sfiato vapori del basamento.

[firemaker]

hehhe io lo sfiato vapori lo ho fatto con un tubo di gomma resistente al calore cmq quel genere di erosioni pistone sono di solito causate da anticipi segati di molto e carburazione super magra

[maurotrevi]

quel motore era praticamente nuovo e anche molto performante... però affidandosi ad una carburazione fatta ad occhio guardando scarichi e candele ma in utilizzo stradale quando ha iniziato ad usarla ai regimi giusti dava una superpotenza ma è durato poco...
quel motore ha 3000 km e tutto il resto era perfetto, solo che ha bucato il pistone e il resto sono conseguenze della rotazione.