LE VOSTRE PIEGHE V

[leo]

Per quello che mi ricordo,qua stavo già rialzando la moto,l'unico mio sbaglio,credo,è stato dare tutto gas in uscita.Quella curva la facevo anche piu' forte il sabato e la moto non si muoveva,la domenica al primo turno mi ha mollato di colpo (gomma ormai cotta)

Alora eri pure recidivo .....gomma oneste da strada,strapazzate in pista per 2 giorni=disastro.
POTETE ASSUMERE QUALSIASI POSTURA ,MA L'HIGH SIDE LO FREGATE SOLO CON IL CONTROLLO DI TRAZIONE E LO LIMITATE CON GOMME DA PISTA.
LA PERDITA DELL'ANT IN PIEGA è SPESSO CAUSATO DA UN ERRATA POSIZIONE IN SELLA (parlo di neofiti o cmq alle prime esperienze,non chi sà entrare pinzato e sbaglia).Ciò che è successo a Lilo è causa di una gomma non adatta,tant'è vero che il 2° giorno è volato al primo turno......

[Leo67]

Alora eri pure recidivo .....gomma oneste da strada,strapazzate in pista per 2 giorni=disastro.
POTETE ASSUMERE QUALSIASI POSTURA ,MA L'HIGH SIDE LO FREGATE SOLO CON IL CONTROLLO DI TRAZIONE E LO LIMITATE CON GOMME DA PISTA.
LA PERDITA DELL'ANT IN PIEGA è SPESSO CAUSATO DA UN ERRATA POSIZIONE IN SELLA (parlo di neofiti o cmq alle prime esperienze,non chi sà entrare pinzato e sbaglia).Ciò che è successo a Lilo è causa di una gomma non adatta,tant'è vero che il 2° giorno è volato al primo turno......

quello che ho detto io....

[DavidSGS]

Alora eri pure recidivo .....gomma oneste da strada,strapazzate in pista per 2 giorni=disastro.
POTETE ASSUMERE QUALSIASI POSTURA ,MA L'HIGH SIDE LO FREGATE SOLO CON IL CONTROLLO DI TRAZIONE E LO LIMITATE CON GOMME DA PISTA.
LA PERDITA DELL'ANT IN PIEGA è SPESSO CAUSATO DA UN ERRATA POSIZIONE IN SELLA (parlo di neofiti o cmq alle prime esperienze,non chi sà entrare pinzato e sbaglia).Ciò che è successo a Lilo è causa di una gomma non adatta,tant'è vero che il 2° giorno è volato al primo turno......

[Ray Soze]

a questo punto..


quoto il resto, in pista con gomme serie e dedicate a tale scopo. il resto sono compromessi che spesso si pagano sulla propria pelle. l'high side è la cosa che più mi terrorizza in pista, per questo sembrerò esagerato per molti, ma le gomme le cambio molto presto..

[Disagiato]

a questo punto..


quoto il resto, in pista con gomme serie e dedicate a tale scopo. il resto sono compromessi che spesso si pagano sulla propria pelle. l'high side è la cosa che più mi terrorizza in pista, per questo sembrerò esagerato per molti, ma le gomme le cambio molto presto..

nlla foto sei leggermente avvitato... cmq la posizione non è male

[maurotrevi]

chiaro che tutto fa brodo, ma per gli high side le cause principali sono 2 perchè sono tipici di una improvvisa mancanza di grip.
1- gomma, che sia surriscaldata o raffreddata
2- assetto troppo carico sul posteriore, questo da grande grip ma quando molla ti lancia e non è controllabile.

in tutte le altre situazioni spesso si riesce a controllare la derapata o ci si stende scivolando.

[Ray Soze]

nlla foto sei leggermente avvitato... cmq la posizione non è male

in realtà stavo cadendo

tornando seri



qui al corso run x fun. c'è sempre questo braccio maledetto teso.. grunt.

[Disagiato]

in realtà stavo cadendo

tornando seri



qui al corso run x fun. c'è sempre questo braccio maledetto teso.. grunt.

se sei quello col numero 19 sei troppo "IN"moto..esci!

[Ray Soze]

yess! seguirò il consiglio!
grazie!

[zanna82]

ERA GIUSTO COMPRARGLI UN PO DI FOTO.....




PUR DE TOGLIE QUALCHE SECONDO TRA UN PO PASSO PEI CAMPI...






PRONTI PER IL DECOLLO.....




PECCATO CHE N ME PRENDE MAI COL LA RUOTA ALTA.....







MA QUANTO PIEGO......AHAAHAH IL VASCONE ME CHIEDE PIETA' OGNI VOLTA...









E CHIUDIAMO CON UN BELLO SCINTILLIO...