non c'è nulla di peggio che vedere ste finte criticheOriginariamente Scritto da Mamba
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non c'è nulla di peggio che vedere ste finte critiche
cioè ?
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
in pratica sei un picio....
oggi sono incazzato...non fatemi parlare
rossi va via perchè non è più il numero 1 al'interno nel box...punto...
non è abituato
Con lui in sella che se la regola come gli piace tempo due settimane e sara' sempre li a giocarsela con Lorenzo e Stoner
Oggi e incazzato .
rossi va via perchè non è più il numero 1 al'interno nel box...punto...
non è abituato
E non si discute .
Addio
se sei in-cassato......puoi anche fare a meno di collegarti....punto.........
rossi va via perchè non è più il numero 1 al'interno nel box...punto...
non è abituato
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
Rossi-Yamaha, addio amaro
''Ducati la mia nuova sfida''
Ufficializzato il passaggio di Valentino alla casa di Borgo Panigale. Accordo biennale da 13 milioni a stagione. Tra il campione di Tavullia e la scuderia giapponese è una separazione al veleno
dall'inviato ENRICO SISTI
BOLOGNA - Il futuro comincia con rabbia, battute, sorrisi amari. Comincia col veleno di un addio alla Yamaha annunciato e già praticamente digerito da tutto l'ambiente, ma che era impossibile immaginare così aspro, violento, senza mezze misure: "Avete letto il comunicato? E' divertente, no?". Divertente è un aggettivo pieno di smanie, confusione, incredulità. L'ultima dichiarazione di Valentino da pilota della Yamaha arriva come una fiocina, un colpo mortale, per uccidere. Arriva da un viso stropicciato dall'inquietudine dovuta al cambiamento (c'è sempre un po' di inquietudine), forse anche dal dispiacere di vedersi costretto a lanciare anatemi contro la ditta che gli deve molto (quattro titoli mondiali) e dalla quale non si sente affatto ripagato: non tanto perché ci si lascia (è interesse di entrambe le parti) quanto per il come ci si lascia. Male. A schiaffi. Schiaffi che rimbombano nel garage dipinto di blu, col suo Max (il responsabile dell'hospitality che lo seguirà alla Ducati) a far da guardia, ma con l'aria di chi non capisce bene la situazione. Schiaffi che sbattono sulla scaletta del motorhome, lo stesso che appena tre mesi fa lo vedeva festeggiare come un matto e distribuire champagne ai convenuti dell'ora tarda per la vittoria dell'Inter in Champions League. Valentino sarà anche contento di andarsene dopo aver vinto tutto. Sarà anche felice di approdare alla Ducati. Eppure non può fare a meno di sentirsi scaricato, esattamente come quel "vecchietto"
da parodia di cui parlava giorni fa, paragonandosi a un ferro troppo battuto per essere ancora desiderato, considerato utile.
Il "divertente" comunicato della Yamaha giunge alle 18 come un missile dalla traiettoria prevista. O se preferite come il segreto di Pulcinella: "Il rapporto con Valentino Rossi si chiuderà alla fine del 2010". Fin qui tutto normale. Valentino diventa una furia soltanto dopo, quando va a misurare la distanza che sussiste fra la verità e questo: "Continueremo a garantire il massimo sforzo per le gare restanti". Non è vero. Non gli faranno più provare nessuna novità, né il nuovo ammortizzatore né gli permetteranno di gareggiare col nuovo motore: "Pensavo fosse già pronto. Invece non lo vedrò mai". Inevitabili strascichi di un addio lunghissimo, molto più che chandleriano. Le ultime gare saranno un calvario: "Le novità le fanno provare solo ai piloti di punta...". Valentino scrive di suo pugno, in fretta, su un foglio di carta da fotocopiatrice, la sua risposta a caldo, che fa venire i brividi: "Difficile spiegare cosa siano stati questi sette anni. Tante cose sono cambiate dal 2004. Ma soprattutto è cambiata lei, la mia M1". Lei, una donna, un motore, una scocca, una compagna, una creatura vincente. Lei cui lui ha dato un'anima, lui e non altri: "All'epoca era una povera MotoGp da metà schieramento, derisa da buona parte dei piloti e addetti ai lavori. Adesso dopo averla aiutata a crescere e a migliorarsi la vedì lì, sorridente nel suo box, corteggiata e ammirata, trattata insomma come la prima della classe". Una persona a due ruote che scatena un ricordo appassionato: "Non dimenticherò mai quel primo bacio sull'erba di Welkom, dove lei mi ha guardato dritto negli occhi e mi ha detto: ti amo". Come dargli torto? Sul sito valentinorossi.com c'è anche un suo commento video per i fan. Che sono milioni. Che sono il fiume giallo dello sport. Che sono il numero 46 moltiplicato all'infinito.
Ecco il futuro, dunque. Vergato di rabbia, ma strabordante di speranze. Da un amore all'altro. Rossi in Ducati per due anni, con un contratto da quasi 13 milioni di euro l'anno, somma che verrà in gran parte pagata dalla Marlboro. Lo seguiranno Jeremy Burgess e Davide Brivio. Per Valentino sarà come tornare a casa, dovrà solo risistemare un po' i mobili e immaginare la GP11 come una seconda moglie. Italiana stavolta. Forse gli torneranno in mente gli anni dell'Aprilia. O prima ancora. Forse sarà un modo di allontanare lo spettro del "vecchietto". Valentino, come Dorian Gray, mette le rughe soltanto sul dipinto dei risultati, che aumentano. Mentre dentro resta il ragazzo che malgrado i soldi, tanti, rimane in sella fondamentalmente perché si diverte, perché è così che la vita lo ha cresciuto, senza illusioni supplementari, perché è il più bravo di tutti, forse il più bravo di sempre. Uno che ha collezionato rivali vestiti di tutti i colori, delle contrade più disparate, che si è messo in gioco dovunque, sotto il segno della gioia, nei momenti no, che si è anche rotto una gamba proprio quando i "gufi" sostenevano che solo a lui non era mai successo niente. Ha accettato i propri limiti, ha sbagliato anche e sbagliando, più fuori che dentro la pista, ha rischiato di perdere la fiducia, l'amore della sua gente (la storia delle tasse). Ma sempre mettendoci la faccia. Cosa che lo rende, fra gli italiani che contano, quasi unico. Andrà a correre per un gruppo leggendario, la Ferrari delle moto. Una Casa Italia che sarà d'ora in poi tinta di rosso, di giallo e anche un po' d'azzurro (la bandiera americana del numero di Hayden, secondo pilota perfetto, semplice, bravo, coraggioso, senza grilli).
La Ducati sarà una sfida, ma anche una coccola. Questo cambio, nato su una base passionale ("Valentino - scrive fra l'altro Filippo Preziosi, dg della Ducati Corse nel comunicato di benvenuto al campione - è uno straordinario talento ma anche un grande appassionato") questo cambio deciso aiuterà l'intero movimento motoristico a sopravvivere. Magari, arginando i debiti e le spese, anche qualcosa di più. Per esempio a vivere meglio già dal 2012 col ritorno della cilindrata 1000. Di sicuro con Valentino alla Ducati ci sarà benzina emotiva per almeno altri due anni. Lorenzo abbatterà il muro di Berlino/Yamaha che separava il suo box da quello di Valentino. Spies gli farà compagnia senza pestargli, si presume, i piedi (i piedi del futuro campione del mondo). Gli altri dovranno cercare di migliorarsi. Pedrosa di essere forse un po' più coraggioso. Stoner, alla Honda, di ritrovare se stesso, cioè continuità. E poi c'è Dorian Gray, il signore dei neoformati Gran Ducati di Tavullia: cui il tempo fa un baffo. Si muove lui, si muovono tutti. Respira lui, tutti respirano. Come dire che senza Valentino questo mondo rischia di non avere un senso. (15 agosto 2010)
VALENTINO è IL MIO IDOLO
ap puntose sei in-cassato......puoi anche fare a meno di collegarti....punto.........
vero ,i pupazzetti li odio!
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