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Adesso e' il mio turno. Non mi si carica piu' la batteria. Il mio conc. e' chiuso come faccio a sapere se e' l'alternatore o il regolatore di tensione? Un meccanico (bravo) qualunque ha i mezzi per vedere di che male devo morire? Porca miseria venerdi devo andare a ponte di legno( ho gia' prenotato) Partiro' con un avviatore e con una batteria di scorta a casa non ci resto. Stacco i fari anteriori e che Dio me la mandi buona
Am pias i pir am pias i pomm am pias la roba ca ga' anca il donn.....
mamma mia ke sfiga
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Se hai dimestichezza con l'uso del tester puoi far da te le verificheOriginariamente Scritto da wlecurve
Adesso e' il mio turno. Non mi si carica piu' la batteria. Il mio conc. e' chiuso come faccio a sapere se e' l'alternatore o il regolatore di tensione? Un meccanico (bravo) qualunque ha i mezzi per vedere di che male devo morire? Porca miseria venerdi devo andare a ponte di legno( ho gia' prenotato) Partiro' con un avviatore e con una batteria di scorta a casa non ci resto. Stacco i fari anteriori e che Dio me la mandi buona
http://www.electrosport.com/technica...ng-diagram.pdf
Buona fortuna
Questo e' in italiano
http://www.filippocaliari.it/public/...todicarica.pdf
Fa riferimento ad una Hornet ma e' molto chiaro e puoi tranquillamente affidartici
Ultima modifica di Sam il Cinghio; 30/08/2010 alle 09:20 Motivo: UnionePost automatica
Grazie passero' il tutto a mio figlio perche' io non ci capisco una mazza....Se hai dimestichezza con l'uso del tester puoi far da te le verifiche
http://www.electrosport.com/technica...ng-diagram.pdf
Buona fortuna
Questo e' in italiano
http://www.filippocaliari.it/public/...todicarica.pdf
Fa riferimento ad una Hornet ma e' molto chiaro e puoi tranquillamente affidartici
Am pias i pir am pias i pomm am pias la roba ca ga' anca il donn.....
potrebbe essere la semplice batteria scarica?
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
lo ha già detto che non gli si carica piu' la batteria....
lui vuole capirne i motivi........
deduco quindi che la batteria è recente e buona
ok kiedo scusa.lo ha già detto che non gli si carica piu' la batteria....
lui vuole capirne i motivi........
deduco quindi che la batteria è recente e buona
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
alternatore.....sono 420 euro...ciao!
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
Se hai dimestichezza con l'uso del tester puoi far da te le verifiche
http://www.electrosport.com/technica...ng-diagram.pdf
Buona fortuna
Questo e' in italiano
http://www.filippocaliari.it/public/...todicarica.pdf
Fa riferimento ad una Hornet ma e' molto chiaro e puoi tranquillamente affidarticiAbbiamo fatto quel bel popo' di manualetto io e adri66
http://www.forumtriumphchepassione.c...o-statore.html
ovvio che riguarda tutte le SPeed...
La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna
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ma con il tester come si fa a capire se e' il regolatore o il statore ovvero dentro al carter a sx o nel sottosella 1050
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