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Risultati da 21 a 30 di 96

Discussione: Minimo e mappatura...

  1. #21
    TCP Dream Team Rider 2010 L'avatar di japkiller
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    Citazione Originariamente Scritto da davidMJF Visualizza Messaggio
    Novità, non positive purtroppo.


    Oggi, dopo 4-5 giorni di comportamento strano, la moto mi ha fatto un brutto scherzo.

    Vado per ripartire da lavoro, e al primo tentativo di avviamento, il motorino inizia a girare ma si blocca a metà. Devo chiudere e riaprire il circuito tramite l'apposito pulsante, ritento a mettere in moto, e anche se con una certa lentezza la moto parte.
    Primi 2-3 km con i soliti sintomi: scoppi in rilascio manco fosse un bombardiere, minimo troppo basso.
    Arrivo ad un semaforo, giù due marce, tiro la frizione, freno, la moto si spegne.
    Vado per rimetterla in moto, solita storia, motorino inizia a girare, moto che esita, motorino si ferma e moto che deve rifare il cechk di accensione.
    Riprovo, ero sotto l'acqua in mezzo al nulla, niente, tutto morto, non gira nemmeno il motorino. Giro la chiave su off, ritento l'ultima volta, con un pò di fatica, la moto parte, arrivo fino a casa, circa 12 km, cercando di non fermarmi e di tenere sempre alto il numero di giri.
    La metto in garage, e decido di tentare l'accensione, il motorino parte, piccola esitazione, ma poi va in moto.

    So che starete pensando.. me lo immagino e lo temo pure io.

    Anche se il meccanico mi ha detto un'altra ipotesi...

    Non dico nulla, secondo voi?

    PS: nessun rumore strano avvertito in fase di avviamento, nè alcuna rumore di slittamento o ferraglia...

    la cosa si fa seria, evidentemente c'è qualcosa che non va nel circuito di alimentazione, probabilmente qualcosa di elettrico visto che la moto stenta pure a partire...
    Potrebbe essersi danneggiata la centralina, potresti avere la batteria morta, potresti avere le candele arrivate, la guarnizione della testa andata o qualche casino negli iniettori...
    Potresti avere rifornito con benzina contenente acqua o sporcizia, insomma, ce ne sono tante di possibili cause che potrebbero darti questi sintomi..
    però mi viene in mente una cosa, prova a togliere il serbatoio e controlla se il sensore posto lateralmente sulla sinistra dell' airbox è collegato, perchè quando si scollega quel sensore, o il tubicino al di sotto di esso (controlla anche quello), potresti avere questi sintomi....
    Magari risolvi con poco.... e mi paghi un caffè....
    Ultima modifica di japkiller; 17/09/2010 alle 19:01
    Sezione Romana Triumph
    Siculo nel cuore!!!

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  3. #22
    Triumphista Moderatore L'avatar di maurotrevi
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    allora facciamo un po' di ragionamenti e ipotesi ma...
    prima di fare ogni cosa andiamo a verificare il regolatore di tensione che è la bestia nera triumph. per farlo semplice tester e vedi se arrivano almeno 14-15V alla batteria con motore acceso e ovviamente vediamo anche se la batteria è carica.

    escluderei l'interruttore frizione perchè se ci sono variazioni di mappa e anticipo lo sono in modo conservativo per evitare sfarfallate, però per non sapere ne leggere ne scrivere io a quei 2 fili attaccherei un banalissimo interruttore anche provvisorio.

    sinceramente tutti questi scoppiettii mi fanno pensare a un problema di anticipo e sarebbe da vedere come viene gestito e come viene letta la posizione dell'albero, per vedere questo mi sa che serve la strobo e una bella letta al manuale d'officina, però intanto cominciamo a controllare le candele, a volte ci sanno dire più di quanto si pensi, vedi il colore e se sono fuse.

    per caso hai notato temperature strane? se da moto fredda accendi il motore i collettori si scaldano subito tutti allo stesso modo?

  4. #23
    TCP Rider Senior L'avatar di DavidSGS
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    Citazione Originariamente Scritto da japkiller Visualizza Messaggio
    la cosa si fa seria, evidentemente c'è qualcosa che non va nel circuito di alimentazione, probabilmente qualcosa di elettrico visto che la moto stenta pure a partire...
    Potrebbe essersi danneggiata la centralina, potresti avere la batteria morta, potresti avere le candele arrivate, la guarnizione della testa andata o qualche casino negli iniettori...
    Potresti avere rifornito con benzina contenente acqua o sporcizia, insomma, ce ne sono tante di possibili cause che potrebbero darti questi sintomi..
    però mi viene in mente una cosa, prova a togliere il serbatoio e controlla se il sensore posto lateralmente sulla sinistra dell' airbox è collegato, perchè quando si scollega quel sensore, o il tubicino al di sotto di esso (controlla anche quello), potresti avere questi sintomi....
    Magari risolvi con poco.... e mi paghi un caffè....
    vado con ordine:

    - Batteria nuova montata a maggio
    - Candele nuove montate a maggio
    - Guarnizione testata nuova, montata a maggio
    - Iniettori controllati a maggio
    - Fasatura controllata a maggio

    Il meccanico (Lorenzo Segoni, qui a Firenze), al volo, mi ha detto che potrebbero essere le candele, ma proprio buttata lì, la moto lo raggiunge la prossima settimana e mi controlla le cose.

    Intanto domani controllo sensore sotto serbatoio e relativi tubicini, sulla daytona675 ebbi un problema di minimo troppo basse ed avevo un tubo di sfiato schiacciato.

    IL MIO TERRORE RIGUARDA RUOTA LIBERA E REGOLATORE, MA NON MI SEMBRANO I SINTOMI...

    Citazione Originariamente Scritto da maurotrevi Visualizza Messaggio
    allora facciamo un po' di ragionamenti e ipotesi ma...
    prima di fare ogni cosa andiamo a verificare il regolatore di tensione che è la bestia nera triumph. per farlo semplice tester e vedi se arrivano almeno 14-15V alla batteria con motore acceso e ovviamente vediamo anche se la batteria è carica.

    escluderei l'interruttore frizione perchè se ci sono variazioni di mappa e anticipo lo sono in modo conservativo per evitare sfarfallate, però per non sapere ne leggere ne scrivere io a quei 2 fili attaccherei un banalissimo interruttore anche provvisorio.

    sinceramente tutti questi scoppiettii mi fanno pensare a un problema di anticipo e sarebbe da vedere come viene gestito e come viene letta la posizione dell'albero, per vedere questo mi sa che serve la strobo e una bella letta al manuale d'officina, però intanto cominciamo a controllare le candele, a volte ci sanno dire più di quanto si pensi, vedi il colore e se sono fuse.

    per caso hai notato temperature strane? se da moto fredda accendi il motore i collettori si scaldano subito tutti allo stesso modo?
    Anche Lore mi ha detto che controllerà subito le candele, è possibile che avendo utilizzato molto la moto questa estate, anche a basse velocità, queste si siano rovinate, anche se nuove di maggio...
    La cosa strana è come repentinamente la moto è cambiata, da un giorno ad un altro...

    Domani con il tester controllo anche la tensione a motore acceso...
    Ultima modifica di DavidSGS; 17/09/2010 alle 19:47 Motivo: UnionePost automatica
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    si...si...mi ricordo di voi.....m'avete fatto da tappo per mezz'ora.........eppure ve gridavo..Ascansateveeeeee!!!!!!!!!:dry:
    Presidente SGS Team - BASTACENSURE!!

  5. #24
    TCP Dream Team Rider 2010 L'avatar di japkiller
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    la ruota libera no, una volta partita va regolare... il regolatore forse, ma se gia' ti dava problemi senza avere difficolta' ad avviarsi lo escluderei.... mentre il suddetto sensore da questi sintomi e peggiora col tempo atmosferico..
    le candele molto plausibile, ma non mi spiego gli scoppi in rilascio, che sono dovuti esclusivamente alla miscela aria - benzina.... io insisto sul tubicino/ sensore
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  6. #25
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    Citazione Originariamente Scritto da japkiller Visualizza Messaggio
    la ruota libera no, una volta partita va regolare... il regolatore forse, ma se gia' ti dava problemi senza avere difficolta' ad avviarsi lo escluderei.... mentre il suddetto sensore da questi sintomi e peggiora col tempo atmosferico..
    le candele molto plausibile, ma non mi spiego gli scoppi in rilascio, che sono dovuti esclusivamente alla miscela aria - benzina.... io insisto sul tubicino/ sensore
    ok, un altro ragazzo mi ha detto che tramite qualcosa sotto al serbatoio è possibile variare la miscela di aria benzina, e questi cambiamenti climatici, soprattutto per moto senza catalizzatore ceome ho io, possono influire sul rapporto aria-benzina creando problemi del genere... (parole sue, non mie.)
    LA SONDA LAMBDA DI STO CAZZO CI PUò ENTRARE QUALCOSA?

    VABBè VIA, RIPENSO A QUANDO ERA COSì E A QUANTA FATICA HO FATTO PER RIMETTERLA.. E MI TIRO UN Pò SU....

    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    si...si...mi ricordo di voi.....m'avete fatto da tappo per mezz'ora.........eppure ve gridavo..Ascansateveeeeee!!!!!!!!!:dry:
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  7. #26
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    Citazione Originariamente Scritto da davidMJF Visualizza Messaggio
    ok, un altro ragazzo mi ha detto che tramite qualcosa sotto al serbatoio è possibile variare la miscela di aria benzina, e questi cambiamenti climatici, soprattutto per moto senza catalizzatore ceome ho io, possono influire sul rapporto aria-benzina creando problemi del genere... (parole sue, non mie.)
    LA SONDA LAMBDA DI STO CAZZO CI PUò ENTRARE QUALCOSA?
    j
    VABBè VIA, RIPENSO A QUANDO ERA COSì E A QUANTA FATICA HO FATTO PER RIMETTERLA.. E MI TIRO UN Pò SU....

    la sonda lambda centrasega.... vai a vedere quello che ti ho detto....
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  8. #27
    Triumphista Moderatore L'avatar di maurotrevi
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    più che un problema delle candele vorrei vederle per capire cosa "dicono"

    altra cosa da provare subito è togliere la benzina e metterne di nuova.

  9. #28
    TCP Rider Senior L'avatar di DavidSGS
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    Citazione Originariamente Scritto da japkiller Visualizza Messaggio
    la sonda lambda centrasega.... vai a vedere quello che ti ho detto....
    SENZA DUBBIO!

    Grazie Davide!

    ps: ho pensato a te questa estate sulle dolomiti, intervento tra gli alberi e sotto la cresta di una montagna... loro non sono esercito.. ma siete tutti dei grandi...




    ADESSO IN TOPIC... ACCIDENTI A ME"

    Citazione Originariamente Scritto da maurotrevi Visualizza Messaggio
    più che un problema delle candele vorrei vederle per capire cosa "dicono"

    altra cosa da provare subito è togliere la benzina e metterne di nuova.
    Questo anche se il problema persiste da giorni e:

    - non faccio benzina nello stesso benzianio
    - arrivo sempre praticamente a fine serbatoio prima di rifare il pieno...

    ??
    Ultima modifica di DavidSGS; 17/09/2010 alle 20:00 Motivo: UnionePost automatica
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    si...si...mi ricordo di voi.....m'avete fatto da tappo per mezz'ora.........eppure ve gridavo..Ascansateveeeeee!!!!!!!!!:dry:
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  10. #29
    TCP Dream Team Rider 2010 L'avatar di japkiller
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    Grazie Davide!

    ps: ho pensato a te questa estate sulle dolomiti, intervento tra gli alberi e sotto la cresta di una montagna... loro non sono esercito.. ma siete tutti dei grandi...




    ADESSO IN TOPIC... ACCIDENTI A ME"



    Questo anche se il problema persiste da giorni e:

    - non faccio benzina nello stesso benzianio
    - arrivo sempre praticamente a fine serbatoio prima di rifare il pieno...

    ??
    se c'e' della merda dentro ci rimane a volte...
    a proposito dell' off topic grazie, facciamo lo stesso lavoro, non e' questione di divise...
    se puo' esserti di conforto al tday quest' anno un utente del forum e' venuto da me perche' la sua moto faceva ESATTAMENTE come la tua pregandomi di aiutarlo... tolto serbatoio, riattaccato tubicino e magicamente tutto ok..........
    Sezione Romana Triumph
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  11. #30
    Triumphista Moderatore L'avatar di maurotrevi
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    si fai una prova, tanto la benzina la consumi, metti quella che hai dentro in una tanica e la prova non ti costa niente

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