Minimo e mappatura...

[DavidSGS]

si fai una prova, tanto la benzina la consumi, metti quella che hai dentro in una tanica e la prova non ti costa niente

sicuro!

grazie ragazzacci, davvero!

Domani mattina, quando mi alzo, controllare tubo e sensore su airbox, già che ci sono tolgo serbatoio, svuoto, e faccio pieno di roba nuova!

Con calma!

Al limite tiro via le candele, se la cosa non si risolve e faccio 2 foto.

PS: dò anche una pulita al filtro??
Già che tolgo air box lavo il BMC...

HO GIA' CAPITO, DOMANI LA SMONTO PER META', INIZIO AD AVVERTIRE LA DOLCE META' DI STUDIARE CON CALMA PER L'ESAME CHE AVRà LUNEDì...


e comunque, la cosa che mi crea più dubbi sono i problemi in accensione.. davide anche quell'utente ne aveva??

[japkiller]

secondo me e' al 99% il sensore MAP che ha il tubicino staccato...... fammi sapere.....

[maurotrevi]

non ho capito a cosa è collegato

[DavidSGS]

secondo me e' al 99% il sensore MAP che ha il tubicino staccato...... fammi sapere.....

URCA SBILANCIATISSIMO!
Altro che caffè se fosse cosi....

(mi viene quasi voglia di scendere a vedere... )

no no, a domani!

PS: quindi mi confermi che anche lui aveva problemi di accensione della moto?(perchè quella è la cosa che più mi fà pensare...)

non ho capito a cosa è collegato

da una parte all'airbox (GRAZIE...) dall'altra non lo so!
Non l'ho smontato nell'incidente!

Aspettiamo JAP!

[japkiller]

URCA SBILANCIATISSIMO!
Altro che caffè se fosse cosi....

(mi viene quasi voglia di scendere a vedere... )

no no, a domani!

PS: quindi mi confermi che anche lui aveva problemi di accensione della moto?(perchè quella è la cosa che più mi fà pensare...)





da una parte all'airbox (GRAZIE...) dall'altra non lo so!
Non l'ho smontato nell'incidente!

Aspettiamo JAP!

Si, partiva a stento e in modo molto irregolare... praticamente la mappatura va a puttane se il sensore MAP non riceve l'aria da quel tubicino, e il sensore MAP interviene solo al minimo e a gas chiuso... Guarda caso..... ne parlavamo già mentre si discuteva del sensore frizione...
è il tubicino identificato col numero 3 in questa pagina del manuale di officina 1050

https://files.me.com/davide.arcangeli/hbhipy

Il sensore in questione è sul lato sinistro dell' airbox e lo vedi subito.. il tubicino deve essere attaccato sotto...

Ciao...

[DavidSGS]

perfetto, ho capito qual'è!

Lo controllo domani e vi faccio sapere!


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Allora, notizie di stamani:

- Sensore map tutto ok, sia connettore che tubicino sottostante, perfettamente in sede.

Iniziano quindi le prime imprecazioni...
Metto in moto per provare il voltaggio, la moto ci accende senza problemi.. solo con una leggere lentezza ma probabilmente è effetto placebo, tutto ok.

- Accensione ok
- Voltaggio ok (13-14 circa)

Decido quindi di toccare la testata quando la moto ha raggiunto le 4 tacche di temperatura, quindi quasi la temperatura ottimale di esercizio... Dalla parte destra la testa a è "fresca", ci si può appoggiare la mano sopra, insomma.
Dalla parte sinistra invece è più calda.
MI viene il dubbio che io stia andando a 2 cilindri..

Cmq, faccio un video di ciò che accade dando gas da fermi... SCUSATE CHE è CAPOVOLTO.... MA NON ERA SEMPLICE!

Come vedete, in rilascio si vedono CHIARAMENTE della fiammate notevoli.. con ritorno di fiamma che slabbra...

YouTube - HP_CORSE-speed triple

[maurotrevi]

ok, tra le prove che ti avevo suggerito era di sentire i collettori se si scaldano nel momento in cui accendi la moto (fallo subito non dopo 10 secondi o ti scotti!

a questo punto può anche essere solo una candela saltata.

[vulcano]

la moto va a 3 ma............c è un problema di carburazione

[DavidSGS]

ok, tra le prove che ti avevo suggerito era di sentire i collettori se si scaldano nel momento in cui accendi la moto (fallo subito non dopo 10 secondi o ti scotti!

a questo punto può anche essere solo una candela saltata.

si è vero mauro, ho provato a farlo, ma ti spiego.

Volevo fare il video dell'accensione, o meglio l'ho fatto, è solo che tra accendere la moto, fermare il video, e mettere il teleofno in un punto stabile erano belle e passato 15 secondi ed erano a 11000000 gradi.

Appena si freddano riprovo.

Dici che la testa molto più fresca da una parte potrebbe essere sintomo di andare a 2?

Marco, perchè dici con certezza che va a 3?

la moto va a 3 ma............c è un problema di carburazione

e poi come mai ieri non partiva o faceva fatica a partire??

[maurotrevi]

non riesco a vedere il video questa mattina, ma si dovrebbe sentire, però può anche essere che vada a 2 e 1/2 nel senso che in un cilindro la combustione non avviene correttamente.