speed four inside 2

[Smash82]

Sulla mia c'è..
del resto l'ultima four commercializzata credo sia del 2006/2007 ed allora ancora non c'era la normativa dei fari accesi anche di giorno.

allora le ultime four sono state prodotte nel 2005 da quello che sapevo io e 2006/2007 per la commercializzazione.

sulla mia lo switch per accendere spegnere i fari anabbaglianti/posizione non c'è quindi sono sempre accesi e non vi è la possibilità di spegnerli
...ad ogni modo potete verificare su world of triumph

Parts Locator » World of Triumph


in "HANDLE E SWITCHES" a quanto pare sono stati prodotti 3 dispositivi per lo switch dei fari e tutti e tre con tre prezzi diversi...il pezzo di riferimento dovrebbe essere il numero 5 nella figura

Per me Smash si e' comprato la Four tarocca MADE IN CHINA!
BUAHAHAHAHAHAHAHAHHAAHHAH

STUDIA STUDIA

[Yamatcat]

allora le ultime four sono state prodotte nel 2005 da quello che sapevo io e 2006/2007 per la commercializzazione.

sulla mia lo switch per accendere spegnere i fari anabbaglianti/posizione non c'è quindi sono sempre accesi e non vi è la possibilità di spegnerli
...ad ogni modo potete verificare su world of triumph

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in "HANDLE E SWITCHES" a quanto pare sono stati prodotti 3 dispositivi per lo switch dei fari e tutti e tre con tre prezzi diversi...il pezzo di riferimento dovrebbe essere il numero 5 nella figura




STUDIA STUDIA

Allora..nella mia..lo switch per gli anabbaglianti, abbaglianti..ha una terza posizione in basso..luci spente

Bello ma concordo... meglio piu' corto.
Gente.... cosa mi consigliereste, devo cambiare la corona. Non so se approfittarne per fare anche catena e pignone.
Suggerimenti? Prezzi? Denti? COLORI?

ehehe...quando cambi uno dei componenti..devi cambiare sempre tutto in blocco.. Tutti i meccanici del mondo lo consigliano..

[Bubu]

Sulla mia c'è..
del resto l'ultima four commercializzata credo sia del 2006/2007 ed allora ancora non c'era la normativa dei fari accesi anche di giorno.

Strano, quando comprai la ZR-7 nuova nel 2002 il devioluci già non c'era più.
Però sulla Ducati SS di mio fratello, (immatricolata) dello stesso anno l'interruttore c'è.

[^BUZZ^]

Strano, quando comprai la ZR-7 nuova nel 2002 il devioluci già non c'era più.
Però sulla Ducati SS di mio fratello, (immatricolata) dello stesso anno l'interruttore c'è.

Dipende da casa a casa e da moto a moto... CBR 600 RR '03 non ce l'aveva, Ducati 749 nemmeno se non ricordo male. La TT600 '02 invece si, idem le prime Speed Four... insomma... chi prima chi dopo, tutti si sono adattati ad una cagata immensa. La comodita', specie quando la batteria e' un po' giu', di poter accendere la moto a fari spenti, va' al di la' delle leggi sull'obbligatorieta' del faro acceso anche di giorno.

[Zero Crocane]

Gran bel posteriore la tua moto, Smash!

[^BUZZ^]

Gran bel posteriore la tua moto, Smash!

Che fai? Le guardi il culo!?

[Zero Crocane]

Che fai? Le guardi il culo!?

assolutamente si!!!

[^BUZZ^]

Dopo aver visto una scritta fatta col pennarello sulla Lotus elise di mio fratello, dopo aver trovato specchi piegati o viti svitate sulla mia moto mi aspetto di tutto

[Yamatcat]

Dopo aver visto una scritta fatta col pennarello sulla Lotus elise di mio fratello, dopo aver trovato specchi piegati o viti svitate sulla mia moto mi aspetto di tutto

Bè..sulla Elise non dico nulla..ma sulle viti svitate sulla tua moto..niente di più facile che si siano svitate da sole..visto come l'hai conciata e quanti pezzi hai cambiato

[^BUZZ^]

ahahahah.... no no, parlo di quando era ancora originale, hai presente la vitona del codino? Quella subito dopo la sella... una brugola da 8 MA COME SI FA'?!?!?!