regolatore di tensione e funzionamento

[Smash82]

Ma l' alternatore l' hai misurato.
Andrebbe verificata anche la corrente erogata.
Comunque se rimane entro i 13-14V si puo' ritenere regolare.
Considera che se e' l' originale, e' stato progettato diversi anni fa' ed e' stato fatto per un utilizzo stradale, quindi un utilizzo principale ai bassi e medi regimi.

non c'ho piu provato anche perche poi ho visto che il l'alternatore caricava,a perche potrebbe fare contatto anche l'alternatore?

[thundergreen67]

non c'ho piu provato anche perche poi ho visto che il l'alternatore caricava,a perche potrebbe fare contatto anche l'alternatore?

Non ho capito

[Smash82]

Non ho capito

mi chiedevo se potrebbe fare contatto l'alternatore...ieri sera poi ho notato che c'è una perdita di olio proprio dal carter di sinistra e leggendo unpo di discussioni ho visto che è a bagno d'olio o sbaglio?

[thundergreen67]

Si l' alternatore e' in bagno d' olio.
I guasti dell' alternatore possono essere i seguenti in genere:
Si allenta il fissaggio dello statore e va' ad urtare il rotore;
Possono interrompersi uno o piu' avvolgimenti;
Possono amdare in corto uno o piu' avvolgimenti.

Per questo andrebbero controllate le tre fasi dell' alternatore.
La perdita non credo sia relazionata ad un eventuale malfunzionamento dell' alternatore.
Stringi un poco le viti del carter.

[Smash82]

se hai un fisso dove chiamarti magari ne parliamo un attimo quando hai tempo

[thundergreen67]

hai un mp

[Smash82]

ho testato l'alternatore la tensione è perfettamente identica in tutti e tre le coppie di punti forse un po bassa (15,8-15,9 al minimo per arrivare a 22-23 dando gas fino a 5000g/min) ma perfettamenmte identica

a questo punto tocca capire che cos'è che assorbe perche con il test in serie la tensione è 0.00 conviene cambiare tutti i fusibili per sicurezza?

ringrazio pubblicamente thunder che ho avuto il piacere di conoscere telefonicamente, per il supporto e l'ascolto di stamattina grazie