Pasticche freni non usurate allo stesso modo

[ondalibera]

Ho ritirato sabato la mia Sprint usata da un concessionario (no triumph)...appena arrivato a casa faccio un ceck up completo (anche se appena uscita dal conc uno pensa che almeno per quelle due cose più importanti dovrebbe essere a posto), ho notato che i livelli del liquido freni erano bassi, soprattutto quello posteriore propio al livello minimo...controllo le pasticche e ho notato che sia nella pinza post che in una di quelle ant risultanoda un lato la pasticca ok, dall'altro visibilmente molto più consumata...può essere che da un lato di entranbe le pinze si siano bloccati i pistoncini?..oppure avete altro da suggerirmi?..un'altra domanda, si possono invertire cioè portare da un lato all'altro della pinza le pasticche in modo da farla continuare ad usurare quella più integra?..(questo eventualmente nell'attesa di risolvere il problema e sostituire le pasticche)...grazie per la vostra collaborazione!

[Gilbert]

invertirle non conviene in nessun caso anche xchè se davvero fosse un problema di bloccaggio dei pistoncini ti CONVIENE intervenire
penso + facilmente che il vecchio propietario abbia montato dalle pastiglie recuperate tanto x darla indietro
evidente e "brutto" il fatto che il conce non l'abbia controllata proprio x niente!!!!

[maurotrevi]

la sprint ha pinze flottanti?

[Sam il Cinghio]

Ci sono casi in cui il consumo delle pastiglie non e' uniforme.
Che tipo di pinze monta la Sprint?

Comunque, quotando parzialmente Gilbert, suggerirei
- pulizia pinze/pistoncini
- sostituzione olio freni
- io, che sono maniaco, sostituirei anche le pastiglie per partire con una coppia nuova

la sprint ha pinze flottanti?

[maxmicione]

generalmente le pastiglie non si consumano uniformemente specialmente le posteriori è dovuto alla diversa sollecitazione che subisce la pastiglia esterna da quella interna dovuto a differente temperatura e sollecitazione a flessione della pinza

[maurotrevi]

??? solitamente le posteriori hanno pinze flottanti a un pistoncino, per questo è abbastanza normale che il consumo non sia uniforme.

[Sam il Cinghio]

??? solitamente le posteriori hanno pinze flottanti a un pistoncino, per questo è abbastanza normale che il consumo non sia uniforme.

Credo che la Sprint abbia la "solita" flottante a 2 pistoncini, ma la questione non cambia.

Davanti invece non so che impianto abbia

[Spennacchiotto]

Credo che la Sprint abbia la "solita" flottante a 2 pistoncini, ma la questione non cambia.

Esatto

Davanti invece non so che impianto abbia

2 pinze Nissin fisse a 4 pistoncini; sono i dischi ad essere flottanti

[simone pd]

la sprint ha le pinze a 4 pistoncini.

per me conviene smontare le pinze e pulire bene i pistoncini, rimontare e olio nuovo.

la mia ex sprint del 2005 soffriva di problemi ai freni come le prime speed 1050, problema che è sparito quando mi hanno cambiato la pompa con una assiale ma più grande.
la cambiavano su richiesta, non era un richiamo ma chi lo chiedeva gliela cambiavano.

[ondalibera]

??? solitamente le posteriori hanno pinze flottanti a un pistoncino, per questo è abbastanza normale che il consumo non sia uniforme.

La pinza posteriore è flottante a due pistoncini mentre le anteriori sono fisse a disco flottante

Credo che la Sprint abbia la "solita" flottante a 2 pistoncini, ma la questione non cambia.

Davanti invece non so che impianto abbia

Si dietro ha la pinza flottante a due pistoncini mentre le anteriori sono fisse a disco flottante

la sprint ha le pinze a 4 pistoncini.

per me conviene smontare le pinze e pulire bene i pistoncini, rimontare e olio nuovo.

la mia ex sprint del 2005 soffriva di problemi ai freni come le prime speed 1050, problema che è sparito quando mi hanno cambiato la pompa con una assiale ma più grande.
la cambiavano su richiesta, non era un richiamo ma chi lo chiedeva gliela cambiavano.

Ho smontato le pinze e ho visto che non c'era poi una gran differenza tra una pasticca e l'alra, e comunque le pasticche più usurate hanno ancora circa tre millimetri di spessore...quindi pur non vedendo perdite d'olio e avendo le pasticche ancora buone rimane il fatto della mancanza d'olio nel serbatoio..intanto seguirò il tuo consiglio e cambierò l'olio poi vedremo..
nella tua sprint hai avuto un problema ai freni tipo questo?
ciao grazie a tutti..

La pinza posteriore è flottante a due pistoncini mentre le anteriori sono fisse a disco flottante



Si dietro ha la pinza flottante a due pistoncini mentre le anteriori sono fisse a disco flottante



Ho smontato le pinze e ho visto che non c'era poi una gran differenza tra una pasticca e l'alra, e comunque le pasticche più usurate hanno ancora circa tre millimetri di spessore...quindi pur non vedendo perdite d'olio e avendo le pasticche ancora buone rimane il fatto della mancanza d'olio nel serbatoio..intanto seguirò il tuo consiglio e cambierò l'olio poi vedremo..
nella tua sprint hai avuto un problema ai freni tipo questo?
ciao grazie a tutti..

oltre a perdite e pasticche usurate, cos'altro può giustificare una consistente mancanza di olio all'impianto frenante?