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considerando i problemi che continuano ad avere in rapporto alle prestazioni che hannoOriginariamente Scritto da MrTiger
io non compro manco un 2011
ma alcune moto van comprate col cuore altre col cervello
quindi a seconda di cio che uno vuole, un mezzo di trasporto
od un amica con cui parlare
si regoli di conseguenza
LUNGA VITA ALLA FATA TURBINA
Vero, poi pero' dipende l'uso che uno ne fa e il modo....
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
d' accordissimo ma io son troppo fastidioso per le magagne........non cel afarei...
io parlo bene di triumph piu che altro in bvase alla mie esperienza....il t595 che ha preso filo reputo sia l'unico daytona da comprare e non speedizzare...
Ultima modifica di Filomao; 21/12/2010 alle 11:05
grande! A volte anche sotto gli 11....ùùùùùùùùùùùùse qualcuno volesse...io giro in 11 basso...è i tempo che ci metto a toglierla dal box, lavarla..richiudere il box e poi ad andare a prendere l'aperitivo....in macchina..
mr tiger rompono solo le bielle originali...se lo dici tu ci credo..io non i ricordo ..ma si vede che eri troppo veloce.
Io non ho niente da dimostrare giro in 19 ( trasponder) e non ho nessun problema a dirloquindi ad occhio girerai in 15....
per il discorso la mia non pela l asfalto in seconda decolla propio......e filo lo ha visto di persona su strada.
io mi sono accorto che giravi solo quando hai rotto....e in quel momento ero nel paddock..in infradito...
cmq personalmente non prenderei mai una triumph pre 99 con i problemi ale bielle che hanno.
quando il motore sbiellava..la triumph ti mandava delle bielle con un OCCHIO BIELLA visibilmente piu' grande e' cementato diversamente....
quindi se al motore "vecchio del t595" si sostituiscono le suddette il problema non c'e' piu'...
fidati io sono un veterano dei motori della serie t500.....
e poi i problemi maggiori si verificano sul 147 cv si fonde il regolatore di tensione..si brucia il magnete... si rompe il rinvio contakm..ad un ragazzo delle mie zone si e' bucato un pistone peche si e' rotto un fermo della valvola scarico....entra acqua nelle candele..... "e poi non fanno quel bel rumore di ferraglia che fa' la t595" gusti personali
Ultima modifica di melosghiccio; 21/12/2010 alle 12:22
la storia delle bidelle la so...se cerchi c'è un post con le foto e si vede la differenza solo che non so te ma aprire un motore per cambiare 3 bielel , bronizne magari riequlibrare l abero costa un pò di piu di cambiare 90 euro di statore e 35 euro di regolatore.........mr tiger rompono solo le bielle originali...
quando il motore sbiellava..la triumph ti mandava delle bielle con un OCCHIO BIELLA visibilmente piu' grande e' cementato diversamente....
quindi se al motore "vecchio del t595" si sostituiscono le suddette il problema non c'e' piu'...
fidati io sono un veterano dei motori della serie t500.....
e poi i problemi maggiori si verificano sul 147 cv si fonde il regolatore di tensione..si brucia il magnete... si rompe il rinvio contakm..ad un ragazzo delle mie zone si e' bucato un pistone peche si e' rotto un fermo della valvola scarico....entra acqua nelle candele..... "e poi non fanno quel bel rumore di ferraglia che fa' la t595" gusti personali
Poi io ho un 149 cv e non ha i problemi del 147.......
va' va' che linea..mmmmmmmmmmmmmm
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LUNGA VITA ALLA FATA TURBINA
t595 tutta la vita!!
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