Fatemi capire una cosa......ma la Street con gli arrow alti va sensibilmente meglio rispetto ad una con gli originali? Non perde ai bassi regimi? Grazie.
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Fatemi capire una cosa......ma la Street con gli arrow alti va sensibilmente meglio rispetto ad una con gli originali? Non perde ai bassi regimi? Grazie.
le triumph vanno meglio con gli scarichi originali!
Con gli Arrow e la loro mappatura la moto và benissimo sia ai bassi che ai medi ed ha un pò più di cattiveria in alto rispetto ai boiler originali.....però lo spintone ai 4000 degli originali non è riproducibile dagli aftermarket per un discorso di condotti interni , ma la botte piena e la moglie 'mbriaca non si può avere.....
In moto si muore, è vero, ma non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso, e se ancora non lo avete capito, beh, lasciate perdere , NON LO CAPIRETE MAI!!!" (poesia del motociclista)Trilly-R- Carbon ora Trilly R Silver
Con la mappa giusta non perdi anzi guadagni, per gli arrow non sò, con i leovince dopo varie modifiche e peripezie ora ho quasi la perfezione, tranne per il baccano!...Originariamente Scritto da cianche
Con gli Arrow e la loro mappatura la moto và benissimo sia ai bassi che ai medi ed ha un pò più di cattiveria in alto rispetto ai boiler originali.....però lo spintone ai 4000 degli originali non è riproducibile dagli aftermarket per un discorso di condotti interni , ma la botte piena e la moglie 'mbriaca non si può avere.....
Gli arrow con db c'erano grafici dove perdeva potenza senza guadagnava appena, però gli arrow sono bellissimi e troppo costosi per me....
Cmq il compromesso migliore sono gli originali, se cambi scarichi per guadagnare cavalli devi adottare un completo o scatalizzare....
secondo me, non ha perso ai bassi ma è diventata poco più cattivella! Certo, cambiando la configurazione, cambia anche l erogazione. Buon divertimento!
Un KTM per ignoranza
Una Triumph per stile e fascino.
Secondo le mie sensazioni ,non è cambiato nulla........io ho gli arrow con la mappa sua......girava bene prima ed anche ora!!!!
Probabilmente ,qualcosa si è perso rispetto alla configurazione di serie ,ma inavvertibile!!!!!
......per lo meno con gli arrow è così.......con altri marchi senza una mappa adeguata ,di sicuro si perde di più
Lamps
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[Io sono un frocio all'antica ,mi piace il culo ,ma davanti ci deve stare la .... !!]
Grazie per le risposte ragazzi. Alla fine è come pensavo, in generale il solo terminale sulle moto non rende mai come l'originale.....però il sound è più "aggressive"!
Quindi in teoria guadagna cavalli (soprattutto senza db killer) però viene un po' "snaturata" nell' erogazione. Quando provai il cbr rr con terminale leovinci di un mio amico notai che rispetto al mio aveva un' erogazione più sporca ai bassi (fino a circa 5000 giri) per poi salire un pochino più rapidamente rispetto alla mia. Sono convinto che cambiando i terminali si perde sempre qualcosina ai bassi per guadagnare salendo su di giri. Il bello della Street è però quello di avere sempre spunto e quindi la mia paura è appunto quella di perdere questa peculiarità!
In genere ,non è che si perde cv (dipende non è per tutti i casi uguale) ......però ,svuotando ,quindi mettendo una scarico più aperto , tende a perdere corposità ai bassi/medi regimi......ma diventa più brillante agli alti........quindi cambiando i soli terminali ,si modifica la curva d'erogazione....si sposta la potenza più in alto .
Roba di poco...ovvio.
Lamps
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