Indecisione pedane arretrate

[Jox]

Qualsiasi pedana compri non pensare di regolarla a tuo piacimento quando vuoi , ogni volta che sposti le pedane rimettere in ordine stelo cambio (per ripostare la leva ad un corretto angolo di utilizzo)e il lato freno il lavoro e lungo e laborioso...
Io ho delle valtermoto.....nn credo che le sposterò presto visto il lavoro che c'è da fare per regolare tutto..

Non pensavo fosse così palloso

Cmq q8 le fly hammer, sono molto belle e molti ne parlano bene

[roberto.to]

Non pensavo fosse così palloso

Cmq q8 le fly hammer, sono molto belle e molti ne parlano bene

ogni volta che sposti di un buco..l asta sposta l angolo dell inclinazione della leva... quindi avvita...svita...riportala con l angolo giusto..poi il rinvio tocca il telaio...avvita qui..svita li..... il filetto è corto...bla bla...giuro una rottura di scatole...

[ema0]

ogni volta che sposti di un buco..l asta sposta l angolo dell inclinazione della leva... quindi avvita...svita...riportala con l angolo giusto..poi il rinvio tocca il telaio...avvita qui..svita li..... il filetto è corto...bla bla...giuro una rottura di scatole...

Si lo so purtroppo, però avevo letto non ricordo dove che le gilles tooling avevano uno snodo che consentiva di non spostare l'asta ogni volta che si sposta di un buco, evitando questi sbattimenti.
Non so bene come funzioni, ma se trovo il link lo posto

[gixxer73]

io ho le pedane daytona e sono contento !

[scarf75]

Si lo so purtroppo, però avevo letto non ricordo dove che le gilles tooling avevano uno snodo che consentiva di non spostare l'asta ogni volta che si sposta di un buco, evitando questi sbattimenti.
Non so bene come funzioni, ma se trovo il link lo posto

Se il problema è l'asta del cambio ,allora prendi le 4racing......ottima rapporto qualità/prezzo....sono su cuscinetti ed hanno la DOPPIA asta di rinvio del cambio ,così puoi regolare le pedane (alto basso destra sinistra) ,senza dover toccare la prima asta principale del cambio...ma bensì ,solo la seconda piccola.....

Eccoti qualche fotto delle mie :

Lato freno......fai caso all'idrostop.....il cappuccio nero ,l'ho fatto io in nylon nero!!!!



Lato cambio.....



Vista da vicino ,così capisci cosa intendo per il doppio rinvio dell'asta cambio.......davvero molto utile




Come optional ,queste pedane hanno le pedivelle reclinabili e i tamponi in nylon nero
Le pedivelle reclinabili ,secondo me sono molto utili ,per non farsi male ,tipo quando si fà manovra da fermi e magari si urta con la caviglia......e se si cade ,potrebbero salvarsi....POTREBBERO!!!!!



Ciao Ciao

[cianche]

Se il problema è l'asta del cambio ,allora prendi le 4racing......ottima rapporto qualità/prezzo....sono su cuscinetti ed hanno la DOPPIA asta di rinvio del cambio ,così puoi regolare le pedane (alto basso destra sinistra) ,senza dover toccare la prima asta principale del cambio...ma bensì ,solo la seconda piccola.....

Eccoti qualche fotto delle mie :

Lato freno......fai caso all'idrostop.....il cappuccio nero ,l'ho fatto io in nylon nero!!!!



Lato cambio.....



Vista da vicino ,così capisci cosa intendo per il doppio rinvio dell'asta cambio.......davvero molto utile




Come optional ,queste pedane hanno le pedivelle reclinabili e i tamponi in nylon nero
Le pedivelle reclinabili ,secondo me sono molto utili ,per non farsi male ,tipo quando si fà manovra da fermi e magari si urta con la caviglia......e se si cade ,potrebbero salvarsi....POTREBBERO!!!!!



Ciao Ciao

Io ho le fly hammer (se le vuoi vedere guarda la mia firma ) sono belle ma non pratiche e flettono abbastanza quando si forza sulla pedivella in piega.

Molto meglio le for racing , costano poco di più e son più robuste e facili da regolare......

[Vezza]

ragazzi se siete interessati posso rifarvi un GDa per le pedane For Racing

[scarf75]

Io ho le fly hammer (se le vuoi vedere guarda la mia firma ) sono belle ma non pratiche e flettono abbestanza quando si forza sulla pedivella in piega.

Molto meglio le for racing , costano poco di più e son più robuste e facili da regolare......

Un pò flettono anche le for racing.....ma leggermente ,niente di preoccupante!!!
Credo sia abbastanza normale per le regolabili.....anche aumentando gli spessori dell'alluminio ,la parte fissa da quella regolabile ,sono sempre tenute da 2 viti ....quindi ,la flessione è inevitabile.....
Le for racing ,sono spesse 12 mm.
Se non si vuole la flessione e quindi la rigidità ,bisogna prendere le arretrate FISSE ....guarda le rizoma da trofeo


Lamps

[AdamS21]

ma poi...l'utilità di regolarle ogni poco???

[scarf75]

ma poi...l'utilità di regolarle ogni poco???

Infatti
io principalmente ,le ho cambiate per l'estetica.....che poi arretrando un pò ,si carica meglio l'anteriore ,ben venga......
Ora che ho trovato la giusta posizione ,sia delle pedane che delle leve cambio/freno ,credo che non le toccherò mai più!!!


Lamps