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ciao a tutti
possiedo una bonnie del 2003 originale e durante il periodo di massimo freddo invernale ho un pò di difficoltà di accensione.
Succede questo : se aziono lo starter al max la moto con un po di difficoltà si accende ma sembra soffocare, cioè fatica a prendere giri - se aziono lo starter a metà circa sembra averne maggiormente bisogno.
Ma con temperature sotto lo zero non dovrebbe accendersi bene con lo starter al max ? e poi appena accesa perchè sembra ingolfarsi ?
grazie
Claudio
ma 2003 o 2006 ?
qunati km ha?
hai fatto tutti i tagliandi?
perche magari c'e' solo da pulire/sostituire il filtro, o le candele o pulire il carb....
perchè acceleri?!
io lo uso sempre d'inverno e si accende subito (sgrat sgrat) senza aver bisogno di accelerare...ma la mia è efi e non vorrei che fosse diverso...
ciao Claudio,
scusami ma non ho capito molto bene cosa succede... se tiri lo starter "al massimo" il motore fatica a prendere i giri..., ma cosa succede se provi a tirare lo starter "a metà"?
Il motore gira meglio, peggio o uguale?
Comunque... io ho una Thruxton a carburatori del 2004 e posso dirti che la partenza a freddo è sempre stata un po' "tormentata"... si accende sempre solo un cilindro... poi pian piano parte anche il secondo (è più pigro) e comunque partendo subito con lo starter "tirato" anche la mia non sale di giri e sembra (oppure è...) ingolfata...
Nel mio caso la procedura migliore è accendere il motore con lo starter al massimo, dopo qualche secondo salgo in sella, parto e "chiudo" subito lo starter circa a metà... faccio qualche km così senza tirare troppo le marce e poi chiudo completamente lo starter e via di gasss.....
x HALL9000 : la moto è del 2003 ed ha (mi vergogno a dirlo 18000 km) - ho fatto un tagliando l' anno scorso
vedo che hai i miei stessi gusti - ti invidio molto per la tua macchina (DS23 Pallas), il mio sogno
x Uccio - io non accelero durante l' accensione, ma doso solo + o - lo starter (forse sulla tua è automatico)
mi chiedo se c' è qulche regolazione al carburatore da fare
ma voi la avviate con lo starter al max ?
grazie per le risposte
Originariamente Scritto da bonnie03
che vuoi dire "doso + o - lo starter"?
lo starter ha 3 posizioni: max medio e zero...
io lo metto al max, accendo la moto senza accelerare...la moto si avvia...poi sposto lo starter nella posizione mediana e poi a zero....il tutto in un tempo che non supera il minuto...e poi parto...e per ora tutto ok....a volte può succedere che una volta partito nel passaggio tra prima e seconda la moto si spenga, ma si riaccende subito...
forse il problema è che la usi poco, molto poco
faccio anch'io così: accendo con lo starter al massimo e non sale immediatemente di giri ma ci mette, più o meno, una quindicina di secondi; dopo un minuto-due, lo tolgo e va tutto ok.
Basta!!!
Volevo vedervi ai miei tempi quando bisognava scalciare su una pedivella, imprimere la spinta al momento giusto per non avere contraccolpi, aprire il manettino dell'aria, chiudere quello dell'anticipo, dosare l'apertura del gas ed avviarla dopo uno o due colpi al massimo mentre la figliola aspettava in piedi infreddolita all'uscita dal cinema.
E uno sbaglio poteva compromettere seriamente una calda serata nel letto.
Insieme a lei.
io ho una EFi 2010.....e si spenge anche a me!
ma quanto va riscaldata???
azzzo
H ritirato la mia Se Black lunedi, girettino fino a Lecco una quarantina di km.,lascio la creatura per un oretta ed alla riaccensione fa molta fatica. Il manettino che nei carburatori era dell'aria ora, se non sbaglio, è solo un acceleratore meccanico. Ma bisogna tirarlo se fa freddo ?
Comunque ho avuta una Royal Enfield a carb, e l'avviamento a pedale dà una grande soddisfazione !!!
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