La Caffettiera: Tutta la storia...

[Domino]

In alternativa posso offire il "polsino" tutto nero con solo la "T" di triumph... può andare bene???



Così Bianconiglio non mi dice più che quel coso sembra "il vasetto dell'urina" e voi non dite che il polsino con la Union Jack ci sta di merda...

mettiti a giocare a tennis cosi' non devi buttare il polsino......

[@ndre@]

che bella storia!!!

[ilfiorentino]

molto bella ma "fare i complimenti" è troppo facile e soprattutto io non sono simpatico...;-)
parlo quindi delle (poche) cose che a mio avviso "stonano":

- staffe reggifaro: sostituire o alleggerire (bucale, forale, falle nere...)
- faro anteriore: sostituire con qualcosa di più piccolo e "a punta", tipo quello delle vecchie (epoca) bmw
- fianchetti: a quel punto meglio gli originali
- polsino inguardabile come tutti i polsini: meglio di gran lunga rischiare l'effetto orinatoio


ciao
davide

[daghen]

molto bella ma "fare i complimenti" è troppo facile e soprattutto io non sono simpatico...;-)
parlo quindi delle (poche) cose che a mio avviso "stonano":

- staffe reggifaro: sostituire o alleggerire (bucale, forale, falle nere...)
- faro anteriore: sostituire con qualcosa di più piccolo e "a punta", tipo quello delle vecchie (epoca) bmw
- fianchetti: a quel punto meglio gli originali
- polsino inguardabile come tutti i polsini: meglio di gran lunga rischiare l'effetto orinatoio

Beh... assolutamente grazie per le critiche "costruttive"!



Per dare qualche risposta però... direi che per le staffe reggifaro ho già in programma qualche lavoro di foratura per l'inverno... devo ancora decidere come fare ma qualcosa ci faccio...

Faro anteriore... si, la sostituzione con uno più filante darebbe ancora più slancio alla moto e soprattutto lo si potrebbe posizionare ancora un po' più in basso... ma va trovato qualcosa di compatibile... ci sono idee?
Ok che si può attingere da qualche "rottame antico", ma a quel punto non sarebbe più garantita la funzionalità "illuministica"...figurati che luce può fare un fanale di una BMW del 1950... e la Caffettiera non deve essere solo "bella" ma deve anche funzionare bene in tutte le condizioni visto che la uso per quasi tutto l'anno e in tutte le situazioni... insomma, io non volgio una moto da museo... esasperata nelle scelte solo per fini estetici... quindi la scelta di cambiare fanale va valutata moooolto attentamente per trovare il giusto compromesso... anche economico!!!!

I fianchetti... uffa... non piacciono proprio a nessuno, ma a me continuano a piacere più meglio originali... quindi per ora vanno benissimo!
Però... visto che comunque vi ascolto... sempre per l'inverno ne ho in progetto altre due... oppure modifico queste... comunque cercherò di farle "bombate" senza lo spigolo e poi pensavo di fare una apertura centrale da chiudere poi con una rete metallica e poi verniciare tutto di nero... sarebbero meglio così?

e per finire... mi avete convinto... tolgo il polsino... sperando che Bianconiglio ne abbia pace!!!!

[ramarro]

Che dire, belle è bella aspetto di vederla migliorata... hai MP.

[melosghiccio]

Complimenti, bella moto

[keamy]

ciao daghen, mi puoi togliere un paio dubbi? com ti ci trovi con i semimanubri, sono tanto più bassi di quelli rialzati della lsl?
e hai sfilato le forche di quanto (immagino per adattare la ciclistica alle nuove quote dell'idraulica)?
p.s. se ho detto cavolate dimmelo pure

[Gio_triple]

Incazzata
bellissima
gran lavoro
in primavera voglio vederla dal vivo

[daghen]

ciao daghen, mi puoi togliere un paio dubbi? com ti ci trovi con i semimanubri, sono tanto più bassi di quelli rialzati della lsl?
e hai sfilato le forche di quanto (immagino per adattare la ciclistica alle nuove quote dell'idraulica)?
p.s. se ho detto cavolate dimmelo pure

Ciao!

Allora... non hai detto cavolate, ma purtroppo non sono nemmeno molto in grado di aiutarti...

Nel senso che non ho la minima idea di come possano essere quelli "LSL rialzati" dunque non posso fare un paragone... comunque immagino che i miei siano sicuramente più scomodi... ho sostituito quelli originali con altri "racing" in Ergal leggermente più bassi... in più ho abbassato anche il loro fissaggio sulla forcella... ma questo perchè mi piace guidare in questa posizione... è una cosa soggettiva!
Per farti capire la posizione e la comodità... guardando la moto lateralmente le manopole sono all'altezza, o leggermente più basse, dei fregi serbatoio... a questo punto puoi fare tu il confronto con eventuali altri manubri...

Però ti suggerisco anche di stare attento a quanto è l'avanzamento delle manopole... ho visto manubri e semimanubri magari un po' più "alti" dei miei ma con posizionamento delle manopole molto più in avanti... il che costringe ad una posizione di guida allungata che secondo me è più affaticante rispetto ad una più raccolta anche se con i manubri molto bassi... insomma, per definire la "comodità" vanno valutati tantissimi fattori!!!!!

Per quanto riguarda la forcella... l'ho "sfilata" di 20mm ma non è stato per adattarla alla nuova idraulica... anche questa modifica è stata fatta per adattare la moto alla mia guida... mi piace avere la moto molto reattiva e nervosa... e con questa configurazione è bella ignorante come piace a me!!!!

in primavera voglio vederla dal vivo

Primavera?

Forse anche prima...

[keamy]

Ciao!

Allora... non hai detto cavolate, ma purtroppo non sono nemmeno molto in grado di aiutarti...

Nel senso che non ho la minima idea di come possano essere quelli "LSL rialzati" dunque non posso fare un paragone... comunque immagino che i miei siano sicuramente più scomodi... ho sostituito quelli originali con altri "racing" in Ergal leggermente più bassi... in più ho abbassato anche il loro fissaggio sulla forcella... ma questo perchè mi piace guidare in questa posizione... è una cosa soggettiva!
Per farti capire la posizione e la comodità... guardando la moto lateralmente le manopole sono all'altezza, o leggermente più basse, dei fregi serbatoio... a questo punto puoi fare tu il confronto con eventuali altri manubri...

Però ti suggerisco anche di stare attento a quanto è l'avanzamento delle manopole... ho visto manubri e semimanubri magari un po' più "alti" dei miei ma con posizionamento delle manopole molto più in avanti... il che costringe ad una posizione di guida allungata che secondo me è più affaticante rispetto ad una più raccolta anche se con i manubri molto bassi... insomma, per definire la "comodità" vanno valutati tantissimi fattori!!!!!

Per quanto riguarda la forcella... l'ho "sfilata" di 20mm ma non è stato per adattarla alla nuova idraulica... anche questa modifica è stata fatta per adattare la moto alla mia guida... mi piace avere la moto molto reattiva e nervosa... e con questa configurazione è bella ignorante come piace a me!!!!





Primavera?

Forse anche prima...

grazie daghen per le info! valuterò i semi più adatti ai miei polsi