MINIMO USO PISTA

[Dennis]

Col TuneECU non si può, programmando direttamente la centralina chissà... ma è roba da specialisti veri.

Qualche pastrocchio sfruttando il motorino della valvola di scarico e l'attuatore del flap comunque si può fare anche con discreto successo.
Resta il fatto che il vecchio trucco dello sdoppiatore sul filo della frizione che apre un po' le farfalle quando la si aziona in scalata è sempre valido ed ha sempre funzionato con successo tra chi correva seriamente quando ancora non c'erano né ride-by-wire e neanche frizioni antisaltellamento per tutte le moto...

[maurotrevi]

la mia ad esempio ha la possibilità di programmare il freno motore su 3 livelli a seconda della marcia e del regime di giri in cui si trova, pensavo che magari c'era qualche cosa di simile.

[ambrosinida]

con il minimo manuale lo alzi e abbassi quando vuoi girando una rotella

io lo tengo sui 2000 giri poi dipende dalle piste e dalle curve

Dove posso trovare l'astina con la rotella per regolare manualmente il minimo? E' per caso uno degli accessori racing Triumph? grazie

[NOT NORMAL]

Dove posso trovare l'astina con la rotella per regolare manualmente il minimo? E' per caso uno degli accessori racing Triumph? grazie

Si catalogo race triumph

[Cav]

chissà quanto costa....

[boris69]

La velocità massima in curva....................

Solo perche' voi le curve le fate al ............. minimo

[crisgas]

si alza il minimo in pista per quale motivo? diminuire il freno motore?

si e anche per ovviare leggermente alla mancanza dell'antisaltellamento

[marco.bus]

Si alza il minimo per aumentare la velocita' massima...

se lo dici tu.... allora proverò!!

[Fra881]

comunque il minimo regolato col tuneecu è tarocco, non lo avrete MAI a 2000 giri o 2400 men che meno.

[jointfull]

chissà quanto costa....

costa 20 euro!

per montarlo ti chiedono 100 euro!

bisogna tirare giù tutto e intervenire sui corpi farfallati!