Citazione Originariamente Scritto da Tokugawa Visualizza Messaggio
IL sistema è molto semplice,permette di mantenere la macchina stabile in situazioni di brusche variazioni di direzione,come?con due giroscopi una centralina e dei sensori sulle ruote.
Un giroscopio sul volante ,uno sul punto del baricentro della vettura,i sensori sulle 4 ruote e la centralina comanda al motore e al sistema frenante quando agire per mantenere la macchina stabile e sicura...riassuntino
agevolo con video
YouTube - Funzionamento (Come Funziona) L' ESP by Bosch - la caduta di una cassa

Non influisce con l'entrata e l'uscita di curva suicida che ha fatto il tester della citroen



Non è un sistema di controllo in ingresso in curva,il grosso del lavoro dell'esp lo si vede nel video che ho postato

Non ho visto il video, comunque arrivano alla stessa velocità, che dovrebbe essere 70km/h, come gira il volante in entrambe si manifesta un deciso sottosterzo, corretto, o meglio fortemente attenuato dall'esp che agendo su freni e acceleratore ne riduce la velocita, mente il cetriolo mantiene la stessa velocità, cambiando traiettoria il cetriolo perde il posteriore cosa limitata tramite i freni posteriori e l'acceleratore nella fiat, non ci vedo nulla di anomalo, che doveva cappottare anche con l'esp?