Comportamento strano del tachimetro...

[Bruno1964]

Speed Triple 955i 2002

Dopo parecchi giorni di pioggia incessante, durante i quali la moto (e anche io)ha preso acqua, pozze, è stata parcheggiata di giorno all'aperto e di notte in garage, è successo questo...

Ieri sera non pioveva più, l'asfalto si era un pò asciguato, e durante uno spostamento per lavoro, mi sono trovato su un pezzo "tranquillo" e deserto del G.R.A. e gli ho dato una stiratina, ben al di là di ogni limite imposto, anche solo a scopo terapeutico, per farla sciogliere un pò...

La velocità indicata era sicuramente corretta, non entro in dettagli...

Ok, torno a codice, ma da quel momento in poi l'indicazione della velocità è totalmente sballata, a 130 indica 60, a 110 indica qualche volta 65, improvvisamente 75, in città non sale oltre i 35 (e non è assolutamente quella reale) e al semaforo impiega troppo a scendere a 0, circa 6-7 secondi...
L'indicazione è in Kmh, ho ovviamente provato la commutazione in Mph, e poi sono tornato a Kmh, ma sempre lo stesso...
Ho messo tutta la notte il carica batterie, pensando a un problema elettrico, statore, regolatore, etc, ma stamane non è cambiato nulla, neanche per i primi minuti...
Anche il contachilometri percorsi da indicazioni falsate, il percorso di stamane, invece dei 24-25 Km è risultato pari a 7 Km... (tanta tangenziale)

Sensore magnetico rotto?
Acqua nel cruscotto?
Connettori sotto il serbatoio allagati?
Altro?
Visto che a questo punto dovrò metterci le mani nel Week end, da dove comincio le verifiche? (considerate che ogni volta che andrò a toccare qualcosa, dovrò rimontare tutto ed uscire a provarla...)

Grazie anticipatamente

[Sam il Cinghio]

Ciao Bruno, sbaglio o il sensore e' di tipo meccanico?
Dovrebbe esserci il blocco sensore sul mozzo ruota anteriore...

Se confermi, io procederei cosi':
- anzitutto verificherei che anche il conteggio km sia impreciso, ovviamente usando riferimenti certi (fatti una decina di km sul vostro maledetto GRA )
- a questo punto smonterei la ruota e procederei a verifica, pulizia ed ingrassaggio del sensore sul mozzo, oltre a pulizia e lubrificazione del cavo... un lubrificante alla grafite per il cavo dovrebbe essere indicato, per il sensore al mozzo puoi usare del normale grasso al litio

Bada: io farei cosi', ma non sono certo che il problema sia legato al sensore (sempre che sia meccanico), solo che altrimenti l'altro imputato e' lo strumento.

[SaMp3i]

Ciao,
io ho il sensore alla ruota e mi faceva un comportamento simile quando uno dei cavi elettrici era prossimo alla rottura... in pratica accadeva che il contatto elettrico andava e veniva e la velocità segnata era totalmetne a caso... anche il contamarce non andava più

[Bruno1964]

Ciao Bruno, sbaglio o il sensore e' di tipo meccanico?
Dovrebbe esserci il blocco sensore sul mozzo ruota anteriore...

Se confermi, io procederei cosi':
- anzitutto verificherei che anche il conteggio km sia impreciso, ovviamente usando riferimenti certi (fatti una decina di km sul vostro maledetto GRA )
- a questo punto smonterei la ruota e procederei a verifica, pulizia ed ingrassaggio del sensore sul mozzo, oltre a pulizia e lubrificazione del cavo... un lubrificante alla grafite per il cavo dovrebbe essere indicato, per il sensore al mozzo puoi usare del normale grasso al litio

Bada: io farei cosi', ma non sono certo che il problema sia legato al sensore (sempre che sia meccanico), solo che altrimenti l'altro imputato e' lo strumento.

Ciao Sam, il sensore è magnetico, sull'anteriore, con il filo e non con il cavo, c'è un magnetino che con due alette diventa solidale con il mozzo, e girando dentro l'avvolgimento solidale alla forcella, genera corrente che viene interpretata (a meno di non voler considerarlo comunque meccanico...)
Tu intendevi quello della 2001 con il rinvio meccanico??? No, in quel caso no...

Ciao,
io ho il sensore alla ruota e mi faceva un comportamento simile quando uno dei cavi elettrici era prossimo alla rottura... in pratica accadeva che il contatto elettrico andava e veniva e la velocità segnata era totalmetne a caso... anche il contamarce non andava più

Mhhh, ci potrebbe stare, o contatto randomico o resistenza in crescita...
Dove ti si stava verificando la rottura, sul pezzo di cavo che va dalla ruota a sotto il serbatoio (e quello posso provarlo a cambiare/affiancare nel dubbio) o nel cablaggio sotto il serbatoio? Certo, anche il connettore che sta sotto iol serbatoio...

[Sam il Cinghio]

Tu intendevi quello della 2001 con il rinvio meccanico??? No, in quel caso no...

Esatto, intendevo quello ma a questo punto mi faccio indietro.
O meglio: il suggerimento che posso darti e' comunque quello di verificare il sistema tachimetro in tutto il suo percorso... dal sensore allo strumento... alla ricerca appunto di qualche cavo ballerino o di un deposito di ossido.

[Bruno1964]

Esatto, intendevo quello ma a questo punto mi faccio indietro.
O meglio: il suggerimento che posso darti e' comunque quello di verificare il sistema tachimetro in tutto il suo percorso... dal sensore allo strumento... alla ricerca appunto di qualche cavo ballerino o di un deposito di ossido.

Quindi sicuramente questo we devo smontare il serbatoio per arrivare al connettore, e poi misuro/verifico su questo continuità e/o resistenze parassite...

Se qui trovo tutto a posto, in seconda battuta smonto la ruota ed il mozzo per verificare che il magnetino sia intero, o apro prima il cruscotto?

[Sam il Cinghio]

Il cruscotto sinceramente lo lascerei per ultimo

[Lo scrofo]

il cruscotto ha sempre indicato i valori oppure si spegneva letteralmente?

Il contagiri funziona?

[Bruno1964]

Il cruscotto sinceramente lo lascerei per ultimo

Mi sa che si nota che sono un elettronico con la passione per la meccanica, e non un meccanico con la passione per l'elettronica, vero?
Grazie, Sam!

[Sam il Cinghio]

Buona fortuna