Se n'è discusso già parecchio ma ho fatto caso ad alcune cose vedendola da vicino:
innanzitutto il forcellone è stato modificato come nelle nuove street, mi pare più lungo, infatti la zona della regolazione del posteriore è diversa dai modelli precedenti.
Inoltre le forche onhlins sono da 43 invece delle normali 41
poi buh non mi piacciono molto i nuovi carter, nè come hanno colorato il telaietto posteriore, così lucido da vicino buh stona.... era più bello se era "ruvido" come il telaio.
discorsohttp://www.newstechnologyautomotive.com/wp-content/uploads/2011-Triumph-Daytona-675-R-1.jpg contro corrente il quickshifter per l'uso stradale è praticamente inutile...
per il resto è fantastica, belli i cerchi
le parti in carbonio sono belle, parafanghi soprattutto, e paracalore.
Invece ritengo superflui i fianchetti in carbonio al posto di quelli avrei preferito un bel set di leve in ergal regolabili e un set di pedane regolabili.
voi cosa ne pensate?
_big.jpg)
Rispondi Citando