Dunlop d211 GP...Finalmente!!!!

[scimmio84]

Ciao a tutti...
finalmente sono riuscito ad avere le d211 gp(usate) nella misura 120/190...Penso di usare le k2/k1 a Franciacorta,finirle nelle prime 2 ore di Misano e poi montare le Dunlop sempre a Misano..
Le gomme son messe bene,piu che altro che mi ricordo che qualcuno aveva scritto che fossero "infinite"..Almeno all'anteriore..
Posso azzardare una volta che sento che non c'è piu posteriore a cambiare,magari tenendo il 180 posteriore montando le RR e tenendo all'anteriore quello delle D211?!?
Chi le ha provate?quanto siete riusciti a girare in una stagione con queste gomme?!?se non fosse per il prezzo le avrei gia comprate..queste sono arrivate a gratissssssss

[maurotrevi]

con un anteriore ci faccio una stagione.

[scimmio84]

con un anteriore ci faccio una stagione.

Allora devo valutare quanto è consumato...se ci si vede a Misano ti faccio buttare un occhio..tieni conto che avrà si e no 10 turni a Fcorta,il mio amico cambia per passare a 180..Però ha l'r6 che è meno maneggevole di un 675...pensavo di far cosi anch'io,se non avevo letto male te usi il 180 dietro di Racer..Ma hai un suzu..Son gia in ANSIA

[maurotrevi]

rassegnati, l'anteriore non lo vedrai mai consumato.

io uso solo il 190.

p.s. chi lo ha detto che l'r6 è meno maneggevole della day?

[scimmio84]

rassegnati, l'anteriore non lo vedrai mai consumato.

io uso solo il 190.

p.s. chi lo ha detto che l'r6 è meno maneggevole della day?

Non lo vedrò mai consumato significa che sembra nuovo ma perde le proprietà o che comunque lavora sempre in un certo modo?!?Nell'arco della stagione senti dei cali del pneumatico?

Le ho provate entrambe..ed è un mio punto di vista...anche se adesso che inizio a staccar forte con la Day inizio a capire un po il significato di frizione antisaltellamento e derapata quasi ingestibile in staccata..

[maurotrevi]

bo, io le cambio perchè sono stufo di vederle

[scimmio84]

bo, io le cambio perchè sono stufo di vederle

Ottimo

Quindi l'ideale sarebbe prendere un anteriore e 2 o 3 posteriori e si è a posto per tutta la stagione...vedo cosa riesco a trovare..nel caso,mischiare un 120 davanti con un 180 gp racer potrebbe essere una soluzione?!?è che le gomme spaiate non mi sono mai andate a genio....

[starter]

Oggi le ho ordinate anche io, le monto lunedì! Ho preso la mescola M, posteriore con misura 190/55. Totale 330€ montaggio incluso.

C'è qualcuno che con la speed ha trolvato l'assetto per non strapparle?

[paolo25]

Oggi le ho ordinate anche io, le monto lunedì! Ho preso la mescola M, posteriore con misura 190/55. Totale 330€ montaggio incluso.

C'è qualcuno che con la speed ha trolvato l'assetto per non strapparle?

le mescole M sono solo GP racer e non sono le GP che come detto sono 2 cose molto differenti, come anche i prezzi(circa 100e in piu), bisogna stare attenti perche' il disegno degli intagli sono identici!
P.s. sono gomme molto tecniche che vanno usate con termocoperte e con pressioni molto basse quindi e meglio evitarle se non si e un po smaliziati!

[nme]

le mescole M sono solo GP racer e non sono le GP che come detto sono 2 cose molto differenti, come anche i prezzi(circa 100e in piu), bisogna stare attenti perche' il disegno degli intagli sono identici!
P.s. sono gomme molto tecniche che vanno usate con termocoperte e con pressioni molto basse quindi è meglio evitarle se non si è un po' smaliziati!

Provo a far chiarezza qui:
http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post4652226