Dunlop d211 GP...Finalmente!!!!

[scimmio84]

Ciao a tutti...
finalmente sono riuscito ad avere le d211 gp(usate) nella misura 120/190...Penso di usare le k2/k1 a Franciacorta,finirle nelle prime 2 ore di Misano e poi montare le Dunlop sempre a Misano..
Le gomme son messe bene,piu che altro che mi ricordo che qualcuno aveva scritto che fossero "infinite"..Almeno all'anteriore..
Posso azzardare una volta che sento che non c'è piu posteriore a cambiare,magari tenendo il 180 posteriore montando le RR e tenendo all'anteriore quello delle D211?!?
Chi le ha provate?quanto siete riusciti a girare in una stagione con queste gomme?!?se non fosse per il prezzo le avrei gia comprate..queste sono arrivate a gratissssssss

[maurotrevi]

con un anteriore ci faccio una stagione.

[scimmio84]

con un anteriore ci faccio una stagione.

Allora devo valutare quanto è consumato...se ci si vede a Misano ti faccio buttare un occhio..tieni conto che avrà si e no 10 turni a Fcorta,il mio amico cambia per passare a 180..Però ha l'r6 che è meno maneggevole di un 675...pensavo di far cosi anch'io,se non avevo letto male te usi il 180 dietro di Racer..Ma hai un suzu..Son gia in ANSIA

[maurotrevi]

rassegnati, l'anteriore non lo vedrai mai consumato.

io uso solo il 190.

p.s. chi lo ha detto che l'r6 è meno maneggevole della day?

[scimmio84]

rassegnati, l'anteriore non lo vedrai mai consumato.

io uso solo il 190.

p.s. chi lo ha detto che l'r6 è meno maneggevole della day?

Non lo vedrò mai consumato significa che sembra nuovo ma perde le proprietà o che comunque lavora sempre in un certo modo?!?Nell'arco della stagione senti dei cali del pneumatico?

Le ho provate entrambe..ed è un mio punto di vista...anche se adesso che inizio a staccar forte con la Day inizio a capire un po il significato di frizione antisaltellamento e derapata quasi ingestibile in staccata..

[maurotrevi]

bo, io le cambio perchè sono stufo di vederle

[scimmio84]

bo, io le cambio perchè sono stufo di vederle

Ottimo

Quindi l'ideale sarebbe prendere un anteriore e 2 o 3 posteriori e si è a posto per tutta la stagione...vedo cosa riesco a trovare..nel caso,mischiare un 120 davanti con un 180 gp racer potrebbe essere una soluzione?!?è che le gomme spaiate non mi sono mai andate a genio....

[starter]

Oggi le ho ordinate anche io, le monto lunedì! Ho preso la mescola M, posteriore con misura 190/55. Totale 330€ montaggio incluso.

C'è qualcuno che con la speed ha trolvato l'assetto per non strapparle?

[leo]

Ciao a tutti...
finalmente sono riuscito ad avere le d211 gp(usate) nella misura 120/190...Penso di usare le k2/k1 a Franciacorta,finirle nelle prime 2 ore di Misano e poi montare le Dunlop sempre a Misano..
Le gomme son messe bene,piu che altro che mi ricordo che qualcuno aveva scritto che fossero "infinite"..Almeno all'anteriore..
Posso azzardare una volta che sento che non c'è piu posteriore a cambiare,magari tenendo il 180 posteriore montando le RR e tenendo all'anteriore quello delle D211?!?
Chi le ha provate?quanto siete riusciti a girare in una stagione con queste gomme?!?se non fosse per il prezzo le avrei gia comprate..queste sono arrivate a gratissssssss

Per girare su strada puoi tranquillamente mescolarle,non ci sono problemi;mi pare che già MrTiger abbia quel mix sulla daytona.In pista chiaro che no
Ora però leggo che si tratta delle gp,non delle racer perciò su strada rimane una gomma un po' fuori luogo ,oltre al rischio di non portarla in temp.Ieri ho fatto 300km con le racer(media ant,endurance post) che ho su dal mugello;ci vuole un bel po' per scaldarle,ma poi vanno alla grande;si tratta cmq della versione omologata.

[starter]

Fatemi capire, le GP sono più performanti delle GP Racer?