MA QUALE ALTERNATORE?? E' LO STATORE!!

[Diabolico_Vendicatore]

Guarda, ci ha pensato il mio meccanico di fiducia. Consiglio cmq, di cercare nella propria zona se esistono officine elettromeccaniche..

[orcablu]

doamnda scema...
ma lo statore non è una parte dell'alternatore?
che a memoria dall'olivieri ravelli consta di sue parti statore e rotore?
il primo di solito con avvolgimenti a cave ed il secondo a gabbia di scoiattolo?

[Diabolico_Vendicatore]

Certo che si. E' la parte solidale al motore...

[MrTiger]

Vi ricordate qualche giorno fà, che vi parlavo di un possibile guasto all' alternatore??? Ecco il verdetto....statore bruciato, 370€ + iva. Il mio meccanico, peraltro molto onesto, mi ha consigliato di cercarlo usato da qualche demolitore. In Triumph mi hanno detto che potrebbe andare bene anche quello della Speed Triple, ma solo entro un certo numero di motore. Che legnata ragazzi...370€!!! Non costa cmnq più di qualsiasi altro statore di un' altra marca, per fortuna.....siamo nella media. Adesso non mi resta altro da fare che cominciare la ricerca sulle baye europee, sperando in un colpo di culo. Se qualcuno avesse qualche dritta.....grazie a tutti, ciao!

cambiato a 100 mila km pagato 90 euro cablato..., è ovvio si rompa lo statore, l alternatore è composto dalla campana diciamo elo statore è ovvio si rompa o meglio si cuocia lo statore.

[Dirpis]

Salve a tutti,
dopo essere rimasto a piedi anch'io e non proprio dietro l'angolo di casa, rientrato alla base ho provveduto a fare alcune verifiche in base ai sintomi riscontrati:
Sintomi:
ad intervalli regolari difficoltà ad avviare la moto, inizialmente solo quando si accendeva la spia della riserva poi sempre più spesso fino al giorno fatale in cui non si è più accesa manco facendo ponte (o meglio si è accesa ma causa traffico ed elevate temperature si è accesa la ventola e la moto si è spenta all'istante e definitivamente)
Prime supposizioni:
Batteria ciucca, messa in carica dal meccanico (consiglio vivamente di spendere 20/30 € per avere il recupero del mezzo sull'assicurazione) batteria funzionante allora regolatore di tensione
Test specifici (da manuale d'officina):
Tensione batteria al minimo non si schioda dai 12.6
Tensione statore al minimo del tutto irregolare su tutti e tre i cavi dello spinotto (2.4, 5.6 e 9.9)
Tensione statore a 2000 giri/min lieve scostamento dei suddetti valori
Tensione statore a 4000 giri/min 4.7, 9.3 e 15.4
Diagnosi statore cotto!!
In sti giorni smonterò il tutto per verificare che non ci siano problemi sui fili in uscita dallo statore giusto per essere sicuro però.....
Ed ora una bella domanda per i più esperti:
leggendo non mi ricordo più quanti post a riguardo ho trovato vari link dove acquistare senza spendere i 450 € dello statore originale (360 € il regolatore di tensione) (1 italiano, 1 americano ed uno ebay crucco). contattato quello italiano mi sento dire: ma quale misura è? 103 mm o 115 mm di diametro esterno?
Chi sa dirmi la misura corretta e soprattutto che differenza c'è tra le due misure in termini prestazioni/affidabilità?

Piccola curiosità: quanti km fa la Tigre con la sola carica della batteria?... Io lo so e voi?
P.S. BB50 non può partecipare perchè conosce già la risposta

Luca

[Loooop]

Salve a tutti,
dopo essere rimasto a piedi anch'io e non proprio dietro l'angolo di casa,…

C'è sempre chi sta peggio.


A me è successo in vacanza, appena sbarcato in Corsica, lo scorso anno. Maldestri interventi di un meccanico del luogo bruciarono anche il regolatore di tensione. Per proseguire la vacanza presi un auto a noleggio. E dovetti fermarmi 2 giorni in più sull'isola e 2 giorni a Livorno, dove riuscii a farmi sostituire alternatore e regolatore…
E quindi, facendo due conticini, fra costi di:
• riparazione fasulla
• carro attrezzi
• auto a noleggio
• 4 giorni in più in albergo
• riparazione buona
lo scherzetto mi costo quasi 3k euri… A saperlo, con quei soldi, avrei potuto permutarla con una nuova prima di partire…


Quest'anno, dalla Puglia, sono andato in Germania, a Friburgo. Moto appena tagliandata ai 30000km. Durante gli ultimi giorni di vacanza la moto ha cominciato ad aver problemi all'avviamento. Nel senso che il motorino di avviamento a volte restava assolutamente muto. Per poi avviarsi di punto in bianco, come se nulla fosse accaduto, dopo aver ripetuto qualche volta l'operazione. E così, bene o male, sono riuscito a rientrare a casa. Devo ancora portarla dal meccanico, per capire qual è il problema.

Magari stavolta è una cazzatella, ma il punto è che viaggiare con il continuo interrogativo 'sta cazzo di moto partirà, la prossima volta che provo ad avviarla? non mi fa stare sereno… Sinceramente, mi sono un po' rotto le palle.

Peccato, perché messa a posto di sospensioni (cosa assolutamente necessaria per me che peso più di 100kg e che viaggio in coppia stracarico di bagagli), quando s'avvia, è una gran moto, comoda, divertente, con un motore bellissimo…

[flaga]

Se non ricordo male, in sezione speed triple, un utente se lo era ricostruito da solo...prova a fare una ricerca e semmai chiedere consigli a lui

[Dirpis]

La sostituzione dello statore non va d'accordo con il paramotore GIVI... ho dovuto svitare anche il radiatore per lavorare più comodo... ancora qualche ora di lavoro in compagnia dell'amico meccanico... io svito e lui riavvita... na coppia....
In una delle foto si possono notare le condizioni del vecchio statore... secondo voi è cotto????

Ore 20:00 di nuovo in sella!!!!!!

[Dirpis]

cambiato a 100 mila km pagato 90 euro cablato..., è ovvio si rompa lo statore, l alternatore è composto dalla campana diciamo elo statore è ovvio si rompa o meglio si cuocia lo statore.

Direi si abbrustolisca visto il mio smontato...

[BB 50]

La sostituzione dello statore non va d'accordo con il paramotore GIVI... ho dovuto svitare anche il radiatore per lavorare più comodo... ancora qualche ora di lavoro in compagnia dell'amico meccanico... io svito e lui riavvita... na coppia....
In una delle foto si possono notare le condizioni del vecchio statore... secondo voi è cotto????

Ore 20:00 di nuovo in sella!!!!!!

Secondo me, ti sei dimenticato un candelotto per le valanghe dell'inverno scorso nel motore
Ciao BB