guzzi

[superIII]

MOLTO MOLTO BELLA!!!

[triumph eyes]

barracuspide, la guzzi rossa è bellissima e la foto della "messa in piega" ha un senso di dinamicità che ne sento il rombo e l'odore di olio della guzzona..

[Robi evergreen]

molto modestamente la mia sono partito da un quasi rudere fatta con molta economia e pazienza


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che bella bomber...ci fai vedere una foto di lato?!per vedere come "cade" la sella?

[Herbie 53]

Non ricordo se l'ho gia' postata, ma a me piace molto questa (era la special di mio cognato)



Non eccessivamente raffinata, ma molto efficace...

il mio ex meccanico ci correva nel BOT...

qualcosa di simile con carena Bimota...ora la usa suo fuglio tutti i giorni per strada

[albizo74]

MOLTO MOLTO BELLA!!!

barracuspide, la guzzi rossa è bellissima e la foto della "messa in piega" ha un senso di dinamicità che ne sento il rombo e l'odore di olio della guzzona..

Era davvero notevole, si'. La base di partenza era una vecchia 850 Le Mans, il cui motore e' stato ritoccato fino a sfiorare i 1200 di cilindrata (era ottimo per i massaggi agli avambracci)
L'ultima volta che l'ho vista era smontata, in attesa di ricevere un telaio degno di questo nome: quello della foto e' il telaio originale del Le Mans, al quale erano state segate le culle e aggiunte delle piastre di rinforzo....

il mio ex meccanico ci correva nel BOT...

qualcosa di simile con carena Bimota...ora la usa suo fuglio tutti i giorni per strada

Questa era nata come moto da strada (e' arrivata addirittura fino a Mandello del Lario, per gli 80 anni della Moto Guzzi), poi mio cognato si e' reso conto che forse non era il caso di andare in giro con quell'accrocchio e mostrare il libretto di un 850 Le Mans al primo controllo da parte della Polizia

[Robi evergreen]

Era davvero notevole, si'. La base di partenza era una vecchia 850 Le Mans, il cui motore e' stato ritoccato fino a sfiorare i 1200 di cilindrata (era ottimo per i massaggi agli avambracci)
L'ultima volta che l'ho vista era smontata, in attesa di ricevere un telaio degno di questo nome: quello della foto e' il telaio originale del Le Mans, al quale erano state segate le culle e aggiunte delle piastre di rinforzo....



Questa era nata come moto da strada (e' arrivata addirittura fino a Mandello del Lario, per gli 80 anni della Moto Guzzi), poi mio cognato si e' reso conto che forse non era il caso di andare in giro con quell'accrocchio e mostrare il libretto di un 850 Le Mans al primo controllo da parte della Polizia

ne ho sempre sentito parlar bene dei telai guzzi

[albizo74]

ne ho sempre sentito parlar bene dei telai guzzi

Pure io, ma ammetterai che segare le culle e' una mossa un tantino azzardata (piastre o non piastre)

Da quel che ho capito, il nuovo telaio avrebbe dovuto essere di derivazione 1100 Sport.

[Robi evergreen]

Pure io, ma ammetterai che segare le culle e' una mossa un tantino azzardata (piastre o non piastre)

...vero...

[superIII]

Beh, partire da un telaio lemans 850 per finire a montarci ruote da 17, avantreno ducati completo di brembo oro a 4 pistoncini... motore 1200
ammetterete che per quanto buono il vecchio telaio di 40 anni fa viene sottoposto a ben altre sollecitazioni rispetto a quelle per cui era stato dimensionato...

[albizo74]

Beh, partire da un telaio lemans 850 per finire a montarci ruote da 17, avantreno ducati completo di brembo oro a 4 pistoncini... motore 1200
ammetterete che per quanto buono il vecchio telaio di 40 anni fa viene sottoposto a ben altre sollecitazioni rispetto a quelle per cui era stato dimensionato...

Infatti. Elias (questo il nome di mio cognato), l'aveva affettuosamente ribattezzata "ferro da stiro". Pero' tanto male non doveva essere, viste le pieghe che ci faceva a Mores. Comunque, per quanto gli piacciano le Guzzi, e' un fedelissimo Triumph dal 2001 (e' lui che mi ha convinto a comprare la Daytona).