certo, ho saputo tutto praticamente in diretta.

comunque se sono serrate giuste (anche meno in pista, puoi mettere a 20-22 sopra e 15-18 sotto) stai tranquillo che non si muove, invece la cosa più delicata sono sempre i semimanubri che rischiano di girare, purtroppo solitamente gli originali hanno una sola vite e sono fatti per essere usati con il fermo, non so quelli daytona come sono.