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guarda come dondolo...
in curva, tornante montano, livemente in discesa, arco non troppo particolarmente stretto, 70/80km/h circa, street N...
non ci credo che già l'ho portata al limite: la curva si fece tutta un dondolio, che fu???
considerato che la mia street 'copia' bene il fondo stradale non sono riuscito a capire se è stato un errore di manovra o se il fondo fosse realmente ondulato...
grazie per ogni info.
senza sapere la condizioni del fondo ed il tipo di asfalto può essere un sacco di cose.
un sacco dici: cominciamo con le prime tre...Originariamente Scritto da D74
scherzi a parte il fondo era buono, pulito, asfalto non usurato, liscio.
la sensazione è stata che a inizio curva, già in lieve piega, c'era un piccolo avallamento che poi mi ha portato a oscillare un paio di volte anche se il fondo era ormai diventato regolare.
piega non tecnica (cioè no ginocchio fuori e non mi sono sporto dalla sella).
azzardo...ti sei forse un pò troppo irrigidito sul manubrio dopo la prima oscillazione?un sacco dici: cominciamo con le prime tre...
scherzi a parte il fondo era buono, pulito, asfalto non usurato, liscio.
la sensazione è stata che a inizio curva, già in lieve piega, c'era un piccolo avallamento che poi mi ha portato a oscillare un paio di volte anche se il fondo era ormai diventato regolare.
piega non tecnica (cioè no ginocchio fuori e non mi sono sporto dalla sella).
se stai trovando un appiglio per spendere senza rimorso 1500 euro tra forke e mono nuovi........OK.....hai il nostro benestare........ma dillo però.....dai.....
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
q8se stai trovando un appiglio per spendere senza rimorso 1500 euro tra forke e mono nuovi........OK.....hai il nostro benestare........ma dillo però.....dai...
se stai trovando un appiglio per spendere senza rimorso 1500 euro tra forke e mono nuovi........OK.....hai il nostro benestare........ma dillo però.....dai...
azz mi avete sgamato...
invero mi chiedevo se poteva dipendere da quelle cose che hai detto e che non voglio nominare per non avere tentazioni e non rimpiangere di non avere preso la R...
hai fatto benissimo a prendere la N.......se leggi in giro....quelli con la R......stanno cambiando il mono e le forke lo stesso......
azz mi avete sgamato...
invero mi chiedevo se poteva dipendere da quelle cose che hai detto e che non voglio nominare per non avere tentazioni e non rimpiangere di non avere preso la R...
cmq.....scusa.....
voi siciliani chiamate tutto tornante.........un tornante......non esiste che si prende a 80 all'ora.......un curvone si......
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
vabbè, vada per curvone, in effetti i tornanti sono quelli che che curvano a 180°.hai fatto benissimo a prendere la N.......se leggi in giro....quelli con la R......stanno cambiando il mono e le forke lo stesso......
cmq.....scusa.....
voi siciliani chiamate tutto tornante.........un tornante......non esiste che si prende a 80 all'ora.......un curvone si......
quanto al resto... io sono stacontento di avre preso la N che per le mie esigenze è più che adeguata, al limiti la si può RendeRe R, se poi le cose vanno come dici, che quelli con la R sentono l'esigneza di andare verso una RR allora sono ancora più contento...
scherzi a parte ho visto che vendono sul TCP shop un kit viteria (kit forcella completo per speed triple 1050 nel negozio Dcorsa pro-staff for racers - TCP Shop)che rende le forcelle regolabili, funzionano o sono un placebo???
non so....dovresti chiedere a Maurotrevi....che è preparato su queste cose...vabbè, vada per curvone, in effetti i tornanti sono quelli che che curvano a 180°.
quanto al resto... io sono stacontento di avre preso la N che per le mie esigenze è più che adeguata, al limiti la si può RendeRe R, se poi le cose vanno come dici, che quelli con la R sentono l'esigneza di andare verso una RR allora sono ancora più contento...
scherzi a parte ho visto che vendono sul TCP shop un kit viteria (kit forcella completo per speed triple 1050 nel negozio Dcorsa pro-staff for racers - TCP Shop)che rende le forcelle regolabili, funzionano o sono un placebo???
scusa ma per caso il curvone è questo ?
http://www.forumtriumphchepassione.c...-9.html:ph34r:
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
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