perchè le gomme si strappano?

[maurotrevi]

1,5 a caldo ma senza termocoperte è effettivamente bassa, poi il gpracer M è delicatino già di suo. se poi non basta va visto com'è messo il mono

[Ary675]

1.8 a caldo con le racer forse in marzo..... lavorano da 1.6 a 1.4 a caldo da termocoperte,perciò il caso sopra credo sia da studiare per ciò che riguarda il setting del mono.

1,5 a caldo ma senza termocoperte è effettivamente bassa, poi il gpracer M è delicatino già di suo. se poi non basta va visto com'è messo il mono

olèèè

lunedi prossimo tocca a me...avrò letto 50 pagine di post vari sulle pressioni delle gpracer...e ancora non so che pressione mettere senza termocoperte

[maurotrevi]

1.5-1.6 a caldo va bene per le gpracer, ma senza termo significa entrare con 1.1 e fare 3/4 del turno con la gomma sgonfia

[leo]

1.5-1.6 a caldo va bene per le gpracer, ma senza termo significa entrare con 1.1 e fare 3/4 del turno con la gomma sgonfia

ovvio...se non le hai Ary,mettile più alte di pressione e fatti il primo turno senza forzare;esci e fai la pressione corretta al volo,prima che si rifreddino....

[Ary675]

1.5-1.6 a caldo va bene per le gpracer, ma senza termo significa entrare con 1.1 e fare 3/4 del turno con la gomma sgonfia

quindi per chi non ha le termo conviene entrare con 1.4/1.5 a freddo in modo di stare a circa 1.8 a caldo?
magari tenderà a scivolare un po' di più ma non si rischia di strappare?

sto cercando di avere le idee chiare. leggevo molta gente a rijeka tenere il passo del 40 con le pressioni sopra citate o anche superiori

[leo]

olèèè

lunedi prossimo tocca a me...avrò letto 50 pagine di post vari sulle pressioni delle gpracer...e ancora non so che pressione mettere senza termocoperte

le metti ad 1.5 a freddo,fai qualche giro e poi se son calde,le abbassi e le riporti 1.5-1.6

[Ary675]

ovvio...se non le hai Ary,mettile più alte di pressione e fatti il primo turno senza forzare;esci e fai la pressione corretta al volo,prima che si rifreddino....

perfetto poi appena esco dopo 3 4 giri abbasso leggermente fino ad arrivare a 1.6 a caldo...dopodichè non dovrò più uscire dalla pista

[maurotrevi]

no leo, perchè se poi sta fermo un ora siamo al punto di prima. se non ci sono le termocoperte va alzata un po' la pressione, le metti a 1.3-1.4 a freddo e a caldo vai a 1,7-1,8 che è comunque una pressione che le gpracer non disdegnano.
per rijeka è SEMPRE UN CASO A PARTE! li puoi anzi devi alzare la pressione se fa caldo perchè quell'asfalto è una merda e surriscalda tutto.

[leo]

perfetto poi appena esco dopo 3 4 giri abbasso leggermente fino ad arrivare a 1.6 a caldo...dopodichè non dovrò più uscire dalla pista

Anche 4-5 se non è afoso la mattina alle 9 ....

no leo, perchè se poi sta fermo un ora siamo al punto di prima. se non ci sono le termocoperte va alzata un po' la pressione, le metti a 1.3-1.4 a freddo e a caldo vai a 1,7-1,8 che è comunque una pressione che le gpracer non disdegnano.
per rijeka è SEMPRE UN CASO A PARTE! li puoi anzi devi alzare la pressione se fa caldo perchè quell'asfalto è una merda e surriscalda tutto.

capito...

[lire85]

1,5
ma se dici gp M intendi GP racer M o una GP con una mescola media? (le mescole delle gp han 4 cifre)

comunque se son gpracer mi pareva di aver capito che la post andava a 1.8 caldo. secondo me è troppo sgonfia

GP racer D211