mettete i portatarga in regola, non fate come noi..

[simotrone]

Sono solo dei poveretti che nella vita non hanno niente ed il distintivo li fa sentire qualcuno.....provo pena per loro....

Pensa te...
No comment.

[orcablu]

Orca troia,

[roberto70]

le norme son chiare......a volte la loro applicazione no e questo da fastidio!
secondo me quei poliziotti non han fatto un buon lavoro......a volte bisogna anche capire la situazione.....se mi fermi a mille km da casa perchè giro senza specchietti ....senza db killer .....con targa messa ad minchiam e magari anche senza libretto e mi sequestri il mezzo.....tanto di cappello!
ma se mi fermi a 1000 km da casa e mi fermi il mezzo solo per 5 gradi di inclinazione.....beh forse hai ragione in un punta di diritto.....ma sei un granrompicoglioni in punta di fatto!!!!!!

[Gabri Day]

NUOVE CONTRAVVENZIONI

vi allego un post da un'altro forum che frequento, giusto per info soprattutto deoi piemontesi!:

Avete il portatarga aftermarket messo a 30° con goniometro avente certificato di taratura UNI EN ISO? Avete messo il catarinfrangente bello verticale? Frecce e specchietti sono belli originali? Nei centri urbani andate a velocità tartaruga con le ridotte? Vi sentite con le mutande di tolla, pronti per affrontare Moncenisio e Monginevro all'urlo di "cazzomenefregammè"? SBAGLIATE!

Lo scorso WE a Susa sono state elevate un po' di contavvenzioni dalla stradale che, metro alla mano, misurava la lunghezza massima del mezzo... e per quelle moto che, dotate di portatarga aftermarket correttamente inclinato, risultavano più corte di quanto riportato a libretto, si passava al ritiro del libretto per i classici 3 mesi...

Quindi, chi vuol scalare i colli sabato domenica e festivi, faccia attenzione


io ve l'ho detto non inkazzatevi, tanto non serve, ma GUARDATE SUL VOSTRO LIBRETTO se le misure corrispondonno e se ci sono le misure tra parentesi (a volte i mezzi vengono omologati con tante misure a seconda degli accessori omologati che possono montare).

Buona misurazione!!!

[roberto70]

NUOVE CONTRAVVENZIONI

vi allego un post da un'altro forum che frequento, giusto per info soprattutto deoi piemontesi!:

Avete il portatarga aftermarket messo a 30° con goniometro avente certificato di taratura UNI EN ISO? Avete messo il catarinfrangente bello verticale? Frecce e specchietti sono belli originali? Nei centri urbani andate a velocità tartaruga con le ridotte? Vi sentite con le mutande di tolla, pronti per affrontare Moncenisio e Monginevro all'urlo di "cazzomenefregammè"? SBAGLIATE!

Lo scorso WE a Susa sono state elevate un po' di contavvenzioni dalla stradale che, metro alla mano, misurava la lunghezza massima del mezzo... e per quelle moto che, dotate di portatarga aftermarket correttamente inclinato, risultavano più corte di quanto riportato a libretto, si passava al ritiro del libretto per i classici 3 mesi...

Quindi, chi vuol scalare i colli sabato domenica e festivi, faccia attenzione


io ve l'ho detto non inkazzatevi, tanto non serve, ma GUARDATE SUL VOSTRO LIBRETTO se le misure corrispondonno e se ci sono le misure tra parentesi (a volte i mezzi vengono omologati con tante misure a seconda degli accessori omologati che possono montare).

Buona misurazione!!!

nel caso manchi qualche cm non si può fare un'aggiunta al momento??
che mondo difficile.......

[gtm [Matteo]]

La legge è chiarissima: 30 gradi rispetto alla verticale. Non vedo come sia possibile misurare l'inclinazione con la moto in movimento e trovo risibili le possibili variazioni in base al peso del pilota o al comportamento della moto...
Anche sbagliare di 10 gradi è abbastanza difficile, con un semplice goniometro i due gradi si apprezzano senza problemi e puoi stare sicuro che se ti trovano con la targa a 32 gradi non ti sequestrano la moto.
Tutto ciò succede anche per la regolazione dei fari, per esempio. E' chiaro che si controlla a moto scarica e se ci si sale in due coi bagagli l'altezza cambia, come è chiaro che se stai impennando non punteranno a terra ma comunque troppo in alto e se invece sei caduto punteranno troppo in basso.

Il tutto è però previsto in fase di progetto, mentre l'impennata è vietata e se sei caduto l'ultimo dei tuoi problemi è il puntamento dei fari...

Come no! Allora non và bene per quelli intransigenti come te...te la devono sequestrare perchè vorrebbe dire non far rispettare le regole, come per l'etilometro no? già stai cambiando le tue ideologie!?

[Gabriel]

Avete il portatarga aftermarket messo a 30° con goniometro avente certificato di taratura UNI EN ISO? Avete messo il catarinfrangente bello verticale? Frecce e specchietti sono belli originali? Nei centri urbani andate a velocità tartaruga con le ridotte? Vi sentite con le mutande di tolla, pronti per affrontare Moncenisio e Monginevro all'urlo di "cazzomenefregammè"? SBAGLIATE!

Ormai mi fanno male le dita per quante volte l'ho scritto

[Triple Peo]

Pensa te...
No comment.

Ritengo che i problemi seri siano ben altri di una targa alzata di qualche grado....

Concordo con te sul fatto che sia sbagliato chiudere un occhio e ci vuole più rigore....ma su questioni imporatanti....non su un portatarga!!!!

Facile accanirsi per un portatarga alzato di qualche grado con dei bravi ragazzi....

[Gabriel]

Ops

[Tokugawa]

1.DIMENSIONI
Le dimensioni dell'alloggiamento per il montaggio della targa posteriore di immatricolazione dei veicoli a motore a due o tre ruote (1) sono le
seguenti:
▼M1
1.1. Ciclomotori e quadricicli leggeri senza carrozzeria.
▼B
1.1.1. Larghezza: 100mm;
1.1.2. Altezza: 175mm;
oppure
1.1.3. Larghezza: 145mm;
1.1.4. Altezza: 125mm.
▼M1
1.2. Motocicli e tricicli con potenza massima non superiore a 15 kW e quadricicli diversi dai quadricicli leggeri senza carrozzeria.
▼B
1.2.1. Larghezza: 280mm;
1.2.2. Altezza: 210mm.
▼M1
1.3. Tricicli con potenza massima superiore a 15 kW, quadricicli leggeri muniti di carrozzeria e quadricicli diversi dai quadricicli leggeri muniti di carrozzeria.
▼B
1.3.1.Si applicano le norme prescritte per le autovetture (direttiva70/222/CEE).

2.NORME GENERALI CONCERNENTI LA POSIZIONE
2.1.L'alloggiamento della targa posteriore di immatricolazione deve trovarsi sulla parte posteriore del veicolo in modo che:
2.1.1.la targa possa trovarsi tra i piani longitudinali che passano per le estremità esterne del veicolo.

3.INCLINAZIONE
3.1.La targa posteriore d'immatricolazione:
3.1.1.deve essere perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo;
▼M1
3.1.2.a veicolo scarico,può essere inclinata rispetto alla verticale di un angolo
non superiore a 30°,quando la superficie recante il numero di immatricolazione è rivolta verso l'alto;
3.1.3.a veicolo scarico, può essere inclinata rispetto alla verticale di un angolo
non superiore a 15°,quando la superficie recante il numero di immatricolazione è rivolta verso il basso.
▼B

4.ALTEZZA MASSIMA
▼M1
4.1.Nessun punto dell'alloggiamento per il montaggio della targa d'immatricolazione deve trovarsi a un'altezza dal suolo superiore a 1,50 m,a
veicolo scarico.
1993L0094— IT— 26.05.1999 — 001.002— 4
(1)Per i ciclomotori si tratta della targa di immatricolazione e/o dell'eventuale targa di identificazione.

▼B
5.ALTEZZA MINIMA
▼M1
▼C1
5.1.Nessun punto dell'alloggiamento per il montaggio della targa d'immatricolazione deve trovarsi ad un'altezza dal suolo inferiore a 0,20m oppure al raggio della ruota, se quest'ultimo è inferiore a 0,20m, a veicolo scarico.
▼B
6.VISIBILITÀ GEOMETRICA
6.1.La visibilità dell'alloggiamento per il montaggio della targa di immatricolazione deve essere garantita all'interno di uno spazio delimitato da due diedri:il primo con spigolo orizzontale e definito da due piani che passano per i bordi orizzontali superiori ed inferiori dell'alloggiamento per il montaggio della targa e di cui angoli rispetto all'orizzontale sono indicati
nella figura 1; l'altro con spigolo praticamente verticale e definito da due piani che passano per i bordi laterali della targa e di cui angoli, rispetto al piano longitudinale mediano, sono indicati nella figura 2.
Figura 1
Angolo di visibilità geometrica (diedro con spigolo orizzontale)



Figura 2
Angolo di visibilità geometrica (diedro con spigolo praticamente verticale)


1993L0094— IT— 26.05.1999 — 001.002— 5