GRAZIE DUCATI!!!!!!!

[fitzcarraldo]

dopo 2 (due!!!!) mesi di bestemmie e vagabondaggi per conce triumph e meccanici vari.... finalmente la mia motoretta è tornata a funzionare!!!!!se non altro la disavventura è servita a farmi conoscere serietà e preparazione dei meccanici Ducati..... eh si,perchè il problema lo hanno risolto loro!!!!!!!
Se dipendesse dal mio umore attuale,da domani girerei con una Sport Classic!!!!

PS comunque qualcosina della Ducati ce l'ho.... da oggi monto bobine e cavi del Multistrada 1000.

[Herbie 53]

vai a fare in culo..tu e Valentino

[keir]

con una hypermotard ti ci vedrei bene

[bi_andrea_elle]

dopo 2 (due!!!!) mesi di bestemmie e vagabondaggi per conce triumph e meccanici vari.... finalmente la mia motoretta è tornata a funzionare!!!!!se non altro la disavventura è servita a farmi conoscere serietà e preparazione dei meccanici Ducati..... eh si,perchè il problema lo hanno risolto loro!!!!!!!
Se dipendesse dal mio umore attuale,da domani girerei con una Sport Classic!!!!

PS comunque qualcosina della Ducati ce l'ho.... da oggi monto bobine e cavi del Multistrada 1000.

[doccerri]

che ti era successo? mi son perso qualche cosa...

[tyler78]

Sono curioso anch'io... fatemi capire

[ramarro]

Grande Fitz, ma che fine hai fatto!! E alla moto che è successo?

[doccerri]

il barbapapà ci tiene sulle spine...

[fitzcarraldo]

che ti era successo? mi son perso qualche cosa...

Sono curioso anch'io... fatemi capire

sarebbe troppo lunga da raccontare per intero... riassumendo:la moto andava (ma non sempre....) ad un cilindro ed aveva altri problemi irregolari.Il conce Triumph incolpava la Power Commander.... Il meccanico incolpava la triumph ma non trovava il problema.... ed io continuavo a fare la spola tra le officine smadonnando!!!!

Alla fine era una bobina difettosa (incredibilmente...a volte funzionava ed a volte no!!!!)in concomitanza con la rottura (quasi invisibile per la verità) del collettore di aspirazione destro.

@ Doccerri:A proposito del collettore in gomma..... quasi sicuramente la rottura era dovuta alle oscillazioni che esso aveva in seguito alla rimozione dell'airbox ed al montaggio dei filtri conici con conseguente assenza di un adeguato sostegno!!!quindi,visto che anche tu monti Mk3.... ti consiglierei di provvedere con una staffetta di supporto.

PS: prove al banco alla mano..... lo scarico Supertrapp è una cagata pazzesca!!!!per ora lo tengo perchè mi piace ma per le prestazioni è una mazzata sui maroni!!!!!

[doccerri]

sarebbe troppo lunga da raccontare per intero... riassumendo:la moto andava (ma non sempre....) ad un cilindro ed aveva altri problemi irregolari.Il conce Triumph incolpava la Power Commander.... Il meccanico incolpava la triumph ma non trovava il problema.... ed io continuavo a fare la spola tra le officine smadonnando!!!!

Alla fine era una bobina difettosa (incredibilmente...a volte funzionava ed a volte no!!!!)in concomitanza con la rottura (quasi invisibile per la verità) del collettore di aspirazione destro.

@ Doccerri:A proposito del collettore in gomma..... quasi sicuramente la rottura era dovuta alle oscillazioni che esso aveva in seguito alla rimozione dell'airbox ed al montaggio dei filtri conici con conseguente assenza di un adeguato sostegno!!!quindi,visto che anche tu monti Mk3.... ti consiglierei di provvedere con una staffetta di supporto.

PS: prove al banco alla mano..... lo scarico Supertrapp è una cagata pazzesca!!!!per ora lo tengo perchè mi piace ma per le prestazioni è una mazzata sui maroni!!!!!

già provveduto, grazie