TAV

[votalele]

io la val di susa la conosco bene.
una zona ventosa, smorta come il far west quando piove.. economia moribonda e cultura tipicamente da parinotto.
cosi' si dice da noi.
gente che ha il suo orticello e non gli frega di nessuno.

basta traversarla e vi assicuro che emoziona di piu' la periferia moscovita.

li capissco che non vogliano innovazione alcuna.
ne le pale eoliche.
nemmeno qualche pannello.
centrali idroelettriche nemmeno.

a va bin parei si dice.
su una cosa concordo in parte.
ce' una autostrada carissima che e' sempre mezza vuota.
idem la ferrovia.

in effetti la Tav alla Valsusa serve a niente.
ma al resto del paese forse si.

saluti.

Seppur io sia un noto comunista, concordo con l'interpretazione del Toni.

Gli inglesi dicono Nimby ( not in my backyard) non nel mio cortile.

Può essere un'opera anche faraonica, però l'idea di andare da Milano a Parigi in tre ore emmezza mi attira non poco.

Di sicuro un bel movimento lo crea.

[natan]

Seppur io sia un noto comunista, concordo con l'interpretazione del Toni.

Gli inglesi dicono Nimby ( not in my backyard) non nel mio cortile.

Può essere un'opera anche faraonica, però l'idea di andare da Milano a Parigi in tre ore emmezza mi attira non poco.

Di sicuro un bel movimento lo crea.

Ti dirò, hanno fatto la Parigi - Marsiglia e i prezzi, a Marsiglia, sono lievitati a dismisura lasciando i marsigliesi in difficoltà e i Parigini a fare i fighi ...... poi i prezzi, se prendi l'aereo fai prima e risparmi tantissimo, non tanto ma tantissimo ......... Parigi - Ginevra ha funzionato meglio, due città al quanto costose non ha fatto tanta differenza .......

[oldbonnie]

Monta la protesta...anche di chi non è del posto.

Tav: Scontri, decine di feriti 'In campo black block' - Cronaca - ANSA.it

[Chinaski]

Monta la protesta...anche di chi non è posto.

Tav: Scontri, decine di feriti 'In campo black block' - Cronaca - ANSA.it

A mali estremi, estremi rimedi.... Militarizzare la zona è l'unica (secondo me) opzione per evitare il ripetersi di situazioni come queste, dove ad andarci di mezzo è la gente che è li a lavorare per portare il salario a casa...

[Stinit]

A mali estremi, estremi rimedi.... Militarizzare la zona è l'unica (secondo me) opzione per evitare il ripetersi di situazioni come queste, dove ad andarci di mezzo è la gente che è li a lavorare per portare il salario a casa...

la definizione di "mali" dipende dai punti di vista

Ti dirò, hanno fatto la Parigi - Marsiglia e i prezzi, a Marsiglia, sono lievitati a dismisura lasciando i marsigliesi in difficoltà e i Parigini a fare i fighi ...... poi i prezzi, se prendi l'aereo fai prima e risparmi tantissimo, non tanto ma tantissimo ......... Parigi - Ginevra ha funzionato meglio, due città al quanto costose non ha fatto tanta differenza .......

quoto (infatti per quel motivo è diventata "tav-tac")...in qualsiasi caso rimane un'opera anacronistica...

[Nitro Express]

Referendum subito!!!!...

e continuo a dire che la TAV non serve in italia!

carretti e calessi!

[Brandhauer]

prendere posizione, nettamente, è difficilissimo, condivido ma un dato è fuori discussione:
-si parla di TAV da quasi 30anni, si sono spesi montagne di soldi e ancora non c'è una linea degna di questo nome;
-l'opportunità di realizzare linee ferroviarie molto veloci era un'ideona nel '70, oggi che non c'è una TAV vera, nonostante la sia sia pagata almeno 2 volte, è dura farci credere che dobbiamo pagarla di nuovo
-specie se chi usa il treno davvero (pendolari, milioni di persone al giorno) viaggia in condizioni pessime a velocità vergognose
-ancora non hanno imparato a far funzionare i treni TAV: chiedere a chi abita vicino a stazioni, i motoroni delle frecce non si spengono MAI! e fanno un casino bestiale!
-in Cina, i cinesi si sono appena inaugurati 2 linee ad alta ed altissima velocità (Pechino-Shanghai quasi 1500Km in meno di 6 ore): 5 anni di lavori, nessuna polemica (ok che la Cina è grande con enormi aree vuote ed il 70% della popolazione è succube oltrechè analfabeta) e costi accettabili.

Il mondo cambia ed il futuro è giallo, lo sapevamo, ma sarebbe ora di cambiare anche noi: che l'Europa si ostini ad essere "Snobbery & Decay" è addirittura patetico.

[Sfigatto]

A mali estremi, estremi rimedi.... Militarizzare la zona è l'unica (secondo me) opzione per evitare il ripetersi di situazioni come queste, dove ad andarci di mezzo è la gente che è li a lavorare per portare il salario a casa...

Sieg heil...

[wolf_orso]

Seppur io sia un noto comunista, concordo con l'interpretazione del Toni.

Gli inglesi dicono Nimby ( not in my backyard) non nel mio cortile.

Può essere un'opera anche faraonica, però l'idea di andare da Milano a Parigi in tre ore emmezza mi attira non poco.

Di sicuro un bel movimento lo crea.

la torino-lione NON E' PER I PASSEGGERI ... è questo il grande equivoco di fondo: da anni si parla infatti di alta capacità ferroviaria, i convogli passeggeri, se ve ne saranno, saranno piuttosto rari e cari.... con i voli low cost non ci sarà concorrenza...

è un'opera dai costi abnormi e nessuno, nemmeno i signori della LTF (Lyon-turin ferroviaria, la società italo francese che si sta occupando di progetti, appalti e quant'altro), sanno dire se e come questa cosa si ripagherà e servirà realmente, dato che vi sono stime di traffico merci in netto calo.. tant'è vero che da qualche mese si sta parlando già di un ridimensionamento dell'opera

non è (solo) una questione di sindrome nimby che si vive in val susa (fosse stato così non ci sarebbe una ferrovia storica, due strade statali e un'autostrada) in una valle non esattamente ampia

ci sono molti dubbi dal punto di vista ambientale (come ho già scritto in val susa c'è amianto e uranio in quantità certamente non eccessive, ma che se rimangono fermi non danno problemi, movimentando camion su camion di materiale potrebbero creare qualche problema di salute: è una delle questioni sollevate dai no-tav con tanto di periti universitari a cui nessuno e ripeto nessuno ha dato una risposta definitiva e convincente)

i fondi di compensazione per la valle, che in teoria dovrebbero risarcire i territori su cui si avranno dai 10 ai 15 anni di cantieri, sono fortemente a rischio causa manovra finanziaria, morale i valsusini rischiano di finire cornuti e mazziati

[sabbia]

la torino-lione NON E' PER I PASSEGGERI ... è questo il grande equivoco di fondo: da anni si parla infatti di alta capacità ferroviaria, i convogli passeggeri, se ve ne saranno, saranno piuttosto rari e cari.... con i voli low cost non ci sarà concorrenza...

è un'opera dai costi abnormi e nessuno, nemmeno i signori della LTF (Lyon-turin ferroviaria, la società italo francese che si sta occupando di progetti, appalti e quant'altro), sanno dire se e come questa cosa si ripagherà e servirà realmente, dato che vi sono stime di traffico merci in netto calo.. tant'è vero che da qualche mese si sta parlando già di un ridimensionamento dell'opera

non è (solo) una questione di sindrome nimby che si vive in val susa (fosse stato così non ci sarebbe una ferrovia storica, due strade statali e un'autostrada) in una valle non esattamente ampia

ci sono molti dubbi dal punto di vista ambientale (come ho già scritto in val susa c'è amianto e uranio in quantità certamente non eccessive, ma che se rimangono fermi non danno problemi, movimentando camion su camion di materiale potrebbero creare qualche problema di salute: è una delle questioni sollevate dai no-tav con tanto di periti universitari a cui nessuno e ripeto nessuno ha dato una risposta definitiva e convincente)

i fondi di compensazione per la valle, che in teoria dovrebbero risarcire i territori su cui si avranno dai 10 ai 15 anni di cantieri, sono fortemente a rischio causa manovra finanziaria, morale i valsusini rischiano di finire cornuti e mazziati

q8 tutto
e fanno bene ad assediare il cantiere
vecchio adagio degli antichi Romani che d'imperi se ne intendevano...
''qui è l'ostacolo qui devi saltare''
e se si riesce a far saltare gli appalti con i mafia-company può darsi
che non trovando soldo fresco qualche cosa succeda a livello alto...