finalmente lei!!!

[riboduke]

AGGIORNAMENTO GIUGNO 2012

ULTIMO STEP
(con gli ultimi spippoli):
IMG_1888 1_2_1.jpgIMG_1889 1_2_1.jpgIMG_1890 1_2_1.jpgIMG_1891 1_2_1.jpgIMG_1892 1_2_1.jpg

- cupolino EMGO;
- fianchetti radiatore in alluminio e rete acciaio tagliati e piegati a mano;
- disco ant a margherita; (grazie luha!!)
- sostituzione mono post con mono daytona;(grazie dario!)
- sostituzione molle ant e olio con wilbers;

Prossima modifica al parafango posteriore per ulteriore sfinamento e accorciamento per raccordare armonicamente l'estetica, date le nuove quote del retrotreno...

Che ne dite, si è alzato troppo il culetto?
A me piace tanto così... IGNORANTE MA ELEGANTE



Dopo averla tanto anelata, finalmente è lei, la mia legend!
appena portata a casa, era tipo questa:


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era solo conciata peggio, ferma da 3 anni in garage, benzina seccata nei carburatori, abbandonata in un angolo dimenticata da tutti....
Oggi dopo messe a punto, (grazie al sempre grandissimo Davide di Motocicli Speciali di CR) revisione e spippolini per ora solo estetici, si presenta così:


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dettagli:
fiancatine copri airbox in alluminio tagliate a mano


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piastre portafrecce post (al posto di quei bestioni in cromo originali )


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Che ne dite? Non so se ho fatto casino con le foto, se si vedono, bene, altrimenti chiedo ai moderatori se è possibile sistemarle... Grazie
Aggiungo il modesto elenco delle modifiche fatte e di prossima realizzazione(poi per quest'anno basta, che tra compera, sistemazione e spippoli non ciò più un ghel, fottuta crisi...)

- sella contemporary con guscio coprisella
- manubrio M-bar norman hyde by gallimoto
- parafango post tagliato
- portatarga artigianale in lastra alluminio 3 mm tagliato a mano
- fanale posteriore oval gallimoto (senza portatarga cromato, che pesava un casino)
- frecce oval gallimoto
- piastre portafrecce post artigianali in lastra alluminio 2 mm tagliato a mano
- strisce adesive a scacchi tipo truxton (scusa, herbie, ma nn posso permettermi di far verniciare professionalmente, per ora...)
- piastre copri airbox (tolti quei fianchettoni di ferro cromato pesaaanti e molto easy rider) in lastra alluminio tagliati a mano)

prossime ultime modifiche in arrivo:
- carter paracatena forato
- parafango ant accorciato e sfinato

sogno nel cassetto:
cupolino viper emgo come quello di 'struzzo di mare'(the king of ignorance)


aggiornamento con ultime modifiche:


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questo è il parafango anteriore, tagliato e rialzato, che ne dite? Io non sono ancora del tutto convinto.. lo lascio lì per farci un po' l'occhio, poi vediamo..



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questo invece è il copricatena forato e alleggerito (tutto handmade) molto racing, che ne dite?



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profilino quadrettato lungo la giunta serbatoio trovato da un rivenditore ricambi per cinquecento d'epoca



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infine due viste d'insieme con le nuove piastre portanumero in alu con logo n. 28 (che è il civico del mio magazzino dove spippolo la mia moto e quelle degli amici.)

[Herbie 53]

col tempo diventerà ancora più bella, un benvento alla tua lei

[fsano]

bella, complimenti
il monoposto è artigianale? e la sella è l'originale?

[riboduke]

bella, complimenti
il monoposto è artigianale? e la sella è l'originale?

la sella è una contemporary per truxton con guscio coprisella,( per una gita con la zavorrina)

[dan03]

Bravo, hai salvato una signora moto. E ne stai facendo uscire la bellezza e la grinta. Complimenti

[fsano]

ovvio che non è originale per TB, è una legend



che monoposto è?

ragiona cazzo..ragiona..guardala con attenzione

la sella è una contemporary per truxton con guscio coprisella,( per una gita con la zavorrina)

volevo proprio dirlo...
risultato molto valido!
è difficile adattare la sella? e adattare il guscio alla sella tbird?

[ferrante]

Bel lavoro, complimenti!

Io sfilerei un pò le forche.



Ciao

[riboduke]

volevo proprio dirlo...
risultato molto valido!
è difficile adattare la sella? e adattare il guscio alla sella tbird?

Ciao, fsano!!
mi lusinga molto che tu che sei il possessore di cotanta leggendaria 'castrol replica' faccia i complimenti alla mia modesta interpretazione..
La sella truxton necessita di alcune piccole modifiche per adattarla su legend: due piccole staffe di rinvio dietro dove vanno avvitate le brugole al telaio e l'ispessimento del becco che va ad inserirsi nell'asola davanti vicino al serbatoio (c'è un topic del grande herbie al tal proposito). Purtroppo penso che il guscio coprisella truxton vada solo su sella contemporary, perchè si deve avvitare in due apposite sedi che sono inserite nel rivestimento, (se cerchi qualche foto in giro le noterai lateralmente)

Bel lavoro, complimenti!

Io sfilerei un pò le forche.



Ciao

grazie!!!
Sfilare le forche e mettere i soffietti è un lavoro già annotato per la prossima stagione...

[fsano]

Ciao, fsano!!
mi lusinga molto che tu che sei il possessore di cotanta leggendaria 'castrol replica' faccia i complimenti alla mia modesta interpretazione..
La sella truxton necessita di alcune piccole modifiche per adattarla su legend: due piccole staffe di rinvio dietro dove vanno avvitate le brugole al telaio e l'ispessimento del becco che va ad inserirsi nell'asola davanti vicino al serbatoio (c'è un topic del grande herbie al tal proposito). Purtroppo penso che il guscio coprisella truxton vada solo su sella contemporary, perchè si deve avvitare in due apposite sedi che sono inserite nel rivestimento, (se cerchi qualche foto in giro le noterai lateralmente)

grazie
la castrol comunque è (quasi ) tutta colpa di Herbie
da quello che mi dici l'adattamento è simile a quello da fare per la sella tbird, infatti per quella ho fatto esattamente quello che dice il post di Herbie
per ora resta così, vediamo quest'inverno, ciao e ancora complimenti!

[Herbie 53]

no non è artigianale..no la sella non è originale per TB...
non impari nulla....con te perdo tempo e basta...