[Tiger1050] GUIDA IN PISTA

[TIGRE SIBERIANA]

Circuito del sele staccatona dopo il rettilineo......giusto???
Se è così (e se mi permetti) devi chiudere la curva molto prima, uscire attaccato al cordolo di seconda piena (lasciandoti alla sx la striscia di collante) per poi ritardare il piu possibile l'entrata nella S successiva

Ciauzz

esatto

e dire che negli altri giri mi era venuta sempre bene ....... se prendo il fotografo

[luka]

esatto

e dire che negli altri giri mi era venuta sempre bene ....... se prendo il fotografo

Il fotografo si chiama Raffaele Freda....... se posso esserti d'aiuto

hahahahahaha

[Lelehellas]

esatto
se prendo il fotografo.....

....regalagli un teleobiettivo!

[onzio]

...però in quella immagine/curva si dovrebbe chiudere la curva puntando il cordolo interno.....

In effetti, piu' che in pista, sembri su una strada statale inglese...

[TIGRE SIBERIANA]

Il fotografo si chiama Raffaele Freda....... se posso esserti d'aiuto

hahahahahaha

no

raffaele quel giorno non era presente

la persona che ha fatto la foto la conosco ma giustamente non potevo pretendere di più perchè non era all'interno della pista come ad esempio fa Raffaele

In effetti, piu' che in pista, sembri su una strada statale inglese...

sfortunatamente mi devo accontentare , andare in piste di buln livello significa per chi è della Campania dover andare fuori regione

....regalagli un teleobiettivo!

Lele tu sei stato in pista quindi qualche impressione o consiglio a chi di noi va o deve entrare in pista potresti darlo , che ne pensi ?

[dott_rossi]

grazie

però in quella immagine/curva si dovrebbe chiudere la curva puntando il cordolo interno quindi già immagino le sgridate di Dott.Rossi e Leo

sgridate a parte.......io sono un semplice autodidatta, mi piace andare in moto e guidare la moto, imparare dai propri errori e immagazzinare esperienza, ecco per andare bene in moto bisogna fare tanta esperienza, questa non te l'insegna nessuno .....cmq qui si parla di pista, l'unica cosa sensata che ti posso dire e' che la guida stradale e' molto diversa dalla guida pistaiola, in pista come ben sai si cerca sempre il proprio limite con gas sempre spalancato e staccate al limite per cercare (c'e' chi dice "io no" ma non e' vero) il tempo sul giro, anche perche' in pista oltre il vantaggio "sicurezza" si hanno gia' dei segnali importanti che in strada non ci sono.....i punti di riferimento!!
Per quanto riguarda me, quando vado in una pista nuova oltre che imparare il tracciato una delle prime cose che cerco di focalizzare sono proprio i punti di riferimento (per la staccata) e dove mettere le ruote.....su questo punto voglio citarti uno dei primi consigli che mi venne fatto da un pistaiolo, "la traiettoria migliore e' quella striscia nera che si crea sull'asfalto, perche' e' lì che passano tutti ed e' quella lì la traiettoria migliore"
Ecco, secondo me sono queste le condizioni giuste per chi vuole girare in una pista, poi il resto vien da se, sempre meglio se c'e' qualche abitudinario di "quella" pista che in un momento di bonta' si fa' da cicerone e seguendoti per qualche giro ti dice....qui vai bene, lì sbagli perche' devi fare così, ecc....
Un'ultima cosa....e' sempre bene tenere in considerazione qual'e' il proprio limite, questo a vantaggio della propria sicurezza e degli altri
P.S: dopo tutto questo c'e' da lavorare anche sulla posizione in sella.....uscire con la classica "mezza chiappa" aprire il ginocchio per cercare l'asfalto (serve da riferimento per la piega) portare il busto in avanti e contemporaneamente in fuori e guardare sempre avanti per focalizzare il punto di corda della curva
Spero di aver risposto alla tua domanda
Ciao

[futermaus]

In effetti, piu' che in pista, sembri su una strada statale inglese...

guida a destra?

[tigerozzo]

questi threads credo che ci calzino a pennello:

http://www.forumtriumphchepassione.c...pettacolo.html

http://www.forumtriumphchepassione.c...er-1050-a.html


posterò qualche foto dell'effetto delle sue pieghe sulle pedane e leva del cambio e altro

[MrTiger]

ormai chi si ricorda piu, passo la palla ai 1050isti per l pistate piu recenti io con la 955 mi ci son divertito parecchio, ci ho fatto 4-5 triumph day compresa la garetta di endurance..., con la moto sistemata sospensioni e freni ( wilbers ebc e pompa brembo) giravo tranquillamente sul passo delle speed ( 1,24 non velocissime), unico problema le pedane che seppur alte grattavi fino a togliere le filettature idem per leva cambio e freno ( ma anche su strada ai bei tempi..)...............in staccata la mole permetteva di frenare forte senza scomporsi, la guida era fisica visto il peso ma molto redditizia nei pistini piccoli.

io non allego le foto ma il video dell ultimo anno di pista....

http://www.triumphtiger.it/images2/T...R-ELDIABLO.avi

montato e girato da cri955....

anche se non è in pista allego una foto per mostrare la postura...

[cicorunner]

esatto

e dire che negli altri giri mi era venuta sempre bene ....... se prendo il fotografo

il fotografo è quasi impossibile prenderlo, ti ha scattato la foto dalla sardegna .... a malapena capisco che si tratta di una moto !!!

io ci terrei ma nn ci provo neppure a portarla in pista, finirei per tornare a casa in treno o in elisoccorso !!!