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Risultati da 41 a 50 di 236

Discussione: ducati e i test del telaio in alluminio

  1. #41
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da PhacocoeruS Visualizza Messaggio
    Certo che se viene fuori che il primo pirla, senza indicazioni particolari, al primo colpo tira fuori una roba che gli fa guadagnare un secondo, non è che ci fanno proprio una gran figura...
    diciamo che il "pirla" ci fa' una bella figura.

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  3. #42
    TCP Rider L'avatar di Tozzi
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    Citazione Originariamente Scritto da beppe82 Visualizza Messaggio
    mah, oggi a studio sport hanno detto che era sopra di un secondo abbondante dal tempo di lorenzo..
    infatti non va !!!!!!

  4. #43
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    Citazione Originariamente Scritto da maurotrevi Visualizza Messaggio
    .

    telaio in alluminio


    telaio in carbonio
    beh iniziano a cambiare.......anche se il grosso del cambiamento non è visibile....

    codino diverso, più "leggero" per via del nuovo inserto in alluminio che unisce motore e forcellone.

    forcellone che mi pare più snello

    la stessa carena anche se pare simile credo sia più corta nella nuova versione

    in ogni caso è una bella sfida e tutti gli appassionati al di là del tifo becero dovrebbero ammirare.
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  5. #44
    TCP Rider Senior L'avatar di Turbo-555
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    Citazione Originariamente Scritto da PhacocoeruS Visualizza Messaggio
    Certo che se viene fuori che il primo pirla, senza indicazioni particolari, al primo colpo tira fuori una roba che gli fa guadagnare un secondo, non è che ci fanno proprio una gran figura...
    Citazione Originariamente Scritto da emz Visualizza Messaggio
    diciamo che il "pirla" ci fa' una bella figura.

    quoto entrambi...




    Citazione Originariamente Scritto da D74 Visualizza Messaggio
    beh iniziano a cambiare.......anche se il grosso del cambiamento non è visibile....

    codino diverso, più "leggero" per via del nuovo inserto in alluminio che unisce motore e forcellone.

    forcellone che mi pare più snello

    la stessa carena anche se pare simile credo sia più corta nella nuova versione

    in ogni caso è una bella sfida e tutti gli appassionati al di là del tifo becero dovrebbero ammirare.

  6. #45
    TCP Rider L'avatar di Davide675
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    Citazione Originariamente Scritto da maurotrevi Visualizza Messaggio
    ecco che rincomincia la solita solfa.... speriamo che inizi presto il campionato di calcio....
    quoto.....e aggiungo che se la ducati si è affidata ad una azienda esterna per il telaio in alluminio evidentemente riconosco le loro carenze progettuali in questo campo che per loro è "nuovo"

  7. #46
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    Mah leggendo qua e la':
    Il "telaio" FTR è fatto su specifiche Ducati e mi pare ovvio.
    Motor Cycle News ha beccato la foto del disegno della parte posteriore.
    I tempi sono stati in linea con quelli del GP e quindi per i miracoli si stanno ancora attrezzando

  8. #47
    TCP Rider L'avatar di Karra
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    Da Pesaro c'è ottimismo, per alluminio.................

  9. #48
    TCP Rider Senior L'avatar di n0x
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    Vabbè, ieri sera mentre mi facevo gli affari miei avevo in sottofondo quei cazzoni di griglia di partenza con bobbiese.
    A detta di guareschi (quello finto, non quello vero) la situazione è questa: Il telaio in carbonio rimane troppo rigido, non flette e di conseguenza non fa scaldare le gomme che ovviamente non funzionano; Da li derivano le cadute improvvise delle quali era vittima anche stoner.

    Qua provo invece a dire la mia pur non essendo un ing. Mi sembra che nel motociclismo le soluzioni tecnologiche "stravaganti" non abbiano mai funzionato. Se prendo ad esempio la bmw, che da sempre monta roba strana sia a livello motoristico che ciclistico sulle sue moto, al primo tentativo di fare una ipersport (riuscitissima) è uscita con soluzioni tecniche molto convenzionali!
    E l'attuale situazione tecnica in ducati mi pare stravagante appunto, motore portante, moncherino reggiforcella in carbonio etc.
    Un muscolo nel cervello e un cervello in ogni muscolo

  10. #49
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da n0x Visualizza Messaggio
    Vabbè, ieri sera mentre mi facevo gli affari miei avevo in sottofondo quei cazzoni di griglia di partenza con bobbiese.
    A detta di guareschi (quello finto, non quello vero) la situazione è questa: Il telaio in carbonio rimane troppo rigido, non flette e di conseguenza non fa scaldare le gomme che ovviamente non funzionano; Da li derivano le cadute improvvise delle quali era vittima anche stoner.

    Qua provo invece a dire la mia pur non essendo un ing. Mi sembra che nel motociclismo le soluzioni tecnologiche "stravaganti" non abbiano mai funzionato. Se prendo ad esempio la bmw, che da sempre monta roba strana sia a livello motoristico che ciclistico sulle sue moto, al primo tentativo di fare una ipersport (riuscitissima) è uscita con soluzioni tecniche molto convenzionali!
    E l'attuale situazione tecnica in ducati mi pare stravagante appunto, motore portante, moncherino reggiforcella in carbonio etc.
    ha funzionato nel 2009, ma il mono gomma, esige il mono moto e il mono pilota.

  11. #50
    Triumphista Moderatore L'avatar di maurotrevi
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    trevisano a Trieste
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    il motivo della delega ve lo ho spigato all'inizio, non a caso nello staff ducati da qualche mese lavorano i 2 migliori telaisti ex aprilia....

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