600 contro 1000

[scimmio84]

...Dite tutti 600?!? Ne siete convinti?!? Sicuri che sia piu facile partire con un 600 che con un 1000?!? Nessuno ha pensato al fattore che cominciando da 0 non è tanto quanto gas dare all'inizio(tanto andrà mediamente "piano"..) ma come si imposta e bilancia la moto??il fatto di non dover per forza tirargli il collo per farla andare forte e recuperare cosi qualche decimo in reazione?Sicuri sia piu facile usare una R6 sgorbutica rispetto a un R1?Non voglio fare quello che va contro tutti...è che secondo me non è poi cosi scontato...

[maurotrevi]

si convintissimo.

[leo]

...Dite tutti 600?!? Ne siete convinti?!? Sicuri che sia piu facile partire con un 600 che con un 1000?!? Nessuno ha pensato al fattore che cominciando da 0 non è tanto quanto gas dare all'inizio(tanto andrà mediamente "piano"..) ma come si imposta e bilancia la moto??il fatto di non dover per forza tirargli il collo per farla andare forte e recuperare cosi qualche decimo in reazione?Sicuri sia piu facile usare una R6 sgorbutica rispetto a un R1?Non voglio fare quello che va contro tutti...è che secondo me non è poi cosi scontato...

Con un 600 come inizio,impari a guidare la moto,a farla scorrere in curva;ti perdona molto e anche se esci con la marcia sbaglaita sticazzi.....girerai 2 secondi più lento.Uscire con una marcia in meno con un 1000 non sempre risulta semplice e la gestione di tanta coppia è meglio lasciarla a chi sa già guidare.

[scimmio84]

Con un 600 come inizio,impari a guidare la moto,a farla scorrere in curva;ti perdona molto e anche se esci con la marcia sbaglaita sticazzi.....girerai 2 secondi più lento.Uscire con una marcia in meno con un 1000 non sempre risulta semplice e la gestione di tanta coppia è meglio lasciarla a chi sa già guidare.

AAAAAAAAAAAAAAAH Ecco perchè stavo per fare l'high side a Misano

[leo]

AAAAAAAAAAAAAAAH Ecco perchè stavo per fare l'high side a Misano

E tu non sei neanche un neofita,dato con con il 600(675 ),già hai girato.Per me uno alle prime armi ,con un 1000 anche il più amichevole,si diverte meno che con un 600;l'unica soddisfazione è passare sul dritto,quelli che ti sverniciano all'esterno in curva ....
p.s. sulla tua,se già non c'è,io monterei un tc (fg o irc non conosco le specifiche,chiedi a mauro che monta irc); chi te lo fa fare di girare con quel razzo senza elettronica? Il tc si ripaga da solo ogni volta che ti evita un high side.

[ALE72]

Quoto assolutamente per la 600 e Mauro nell'ultimo intervento.

[Davide675]

Con un 600 come inizio,impari a guidare la moto,a farla scorrere in curva;ti perdona molto e anche se esci con la marcia sbaglaita sticazzi.....girerai 2 secondi più lento.Uscire con una marcia in meno con un 1000 non sempre risulta semplice e la gestione di tanta coppia è meglio lasciarla a chi sa già guidare.

Aggiungo che gli unici 1000 "facili" da guidare grazie all'elettronica sono il BMWs1000RR e l'aprilia RSV4 aprc che hanno tutti i controlli elettronici possibili su una moto di serie e pertanto riescono ad essere gestite anche da persone poco esperte.....tutti gli altri 1000 (r1, cbr, suzuki) non hanno ancora il tc e di conseguenza per uno alle prime armi risultano essere molto impegnative.....

E tu non sei neanche un neofita,dato con con il 600(675 ),già hai girato.Per me uno alle prime armi ,con un 1000 anche il più amichevole,si diverte meno che con un 600;l'unica soddisfazione è passare sul dritto,quelli che ti sverniciano all'esterno in curva ....
p.s. sulla tua,se già non c'è,io monterei un tc (fg o irc non conosco le specifiche,chiedi a mauro che monta irc); chi te lo fa fare di girare con quel razzo senza elettronica? Il tc si ripaga da solo ogni volta che ti evita un high side.

Quoto il tc......un 1000 con la potenza del tuo senza tc è da cagarsi sotto

[leo]

Aggiungo che gli unici 1000 "facili" da guidare grazie all'elettronica sono il BMWs1000RR e l'aprilia RSV4 aprc che hanno tutti i controlli elettronici possibili su una moto di serie e pertanto riescono ad essere gestite anche da persone poco esperte.....tutti gli altri 1000 (r1, cbr, suzuki) non hanno ancora il tc e di conseguenza per uno alle prime armi risultano essere molto impegnative.....



Quoto il tc......un 1000 con la potenza del tuo senza tc è da cagarsi sotto

non sono così sicuro che l'rsv4 aprc...sia una moto così facile;dal vivo è piccolissima,mi fa pensare ad una moto da corsa con quel ne consegue.Magari è semplice spalancarci il gas(metti tutti i controlli al massimo e non s'ammazza neanche un neopatentato....),ma farla curvare veloce,ho paura che sia complicato.
un cbr 1000,anche senza elettronica è ,per me ,l'esempio di una moto facile.

[ALE72]

non sono così sicuro che l'rsv4 aprc...sia una moto così facile;dal vivo è piccolissima,mi fa pensare ad una moto da corsa con quel ne consegue.Magari è semplice spalancarci il gas(metti tutti i controlli al massimo e non s'ammazza neanche un neopatentato....),ma farla curvare veloce,ho paura che sia complicato.
un cbr 1000,anche senza elettronica è ,per me ,l'esempio di una moto facile.

Quoto!Pero' quanto e' bella la RSV...

[leo]

Quoto!Pero' quanto e' bella la RSV...

Per me è come lipton....N°1
PERCHè MAMMA M'HAi FATTO 4 TAGLIE TROPPO GROSSO PER STE MERAVIGLIE ?