600 contro 1000

[NOT NORMAL]

Allora visto che il buon Warst ci ha cacciati dalla sezione tecnica e ci ha rimandato dal buon Maurotrevi...........:
stessa pista,stesso pilota,stesse capacità,non alle prime due pistate,vediamo,secondo voi chi vince???????
Non c'e il palio il mondiale ,solo il riscontro cronometrico...........

[Mamba]

eeeehhhhhh???????????????????

[Gabriel]

Come se fosse antani anche per lei soltanto in due

[boris69]

E pensare che tutto e' partito parlando di un filtro!
Alla prossima se si parla di pistoni e alberi di trasmissione, finisce che ci facciamo le domande cosmiche, sul genere umano, chi siamo?da dove veniamo?



Fra 600 e1000?, meglio 675!
anche 848!

[NOT NORMAL]

E pensare che tutto e' partito parlando di un filtro!
Alla prossima se si parla di pistoni e alberi di trasmissione, finisce che ci facciamo le domande cosmiche, sul genere umano, chi siamo?da dove veniamo?



Fra 600 e1000?, meglio 675!
anche 848!

ogni tanto bisogna cazzeggiare................anche io ho optato per il 675,scendo da un 1000...........

[lorenzo 675]

varia da pista a pista secondo me.io a magione mi sn trovato contro una R1 e l'ho suonato di brutto (e io non sn minimamente capace eh) poichè lei girava con marce piu basse rispetto alle mie...

sn molto dell'idea che conta la pista,una pista come vallelunga ad esempio favorisce il mille dati i grandi rettilinei e le curve veloci,mentre una pista magione favorisce il 600 che stacca/pesa meno...


poi questi sn pareri personali miei che sn andato 3 volte a vallelunga e ho fatto una giornata a magione...

[doc84]

....uahuahauhau io mi ricollego ,citandomi, dalla conversazione sui filtri ,visto che la diatriba l'ho un pò aperta io con un mio intervento.....:IO sono sicuro che IO con + cavalli girerei almeno 2/3 secondi + veloce.....tempo fa ho provato un erre1 missilizzato di un mio amico a misano e onetsamente il curvone fatto con una moto + stabile e pesante mi ha dato + sicurezza e controllo,per nn parlare poi del 190 dietro.....per me,esagerazioni a parte, il top sarebbe una daytona 800/millizzata con 190 dietro....libidine allo stato puro ....poi oh, ognuno la pensa come vuole...


@lorenzo:....fino ad un certo punto eh nn credere.....

[maurotrevi]

nel 95% dei casi vince il 1000, specialmente se ci sono rettilinei o accelerazioni, il 600 ha speranze solo dove si deve far scorrere la moto e basta.

[Davide675]

nel 95% dei casi vince il 1000, specialmente se ci sono rettilinei o accelerazioni, il 600 ha speranze solo dove si deve far scorrere la moto e basta.

quoto, puoi far scorrere quanto vuoi ma il mille appena ha 300 mt. di rettilinea prende e se ne va.......magari il distacco non sarà abissale ma incolmabile in termini di potenza....

[crisgas]

in piste medie e corte il 600 ha piu vantaggi di un 1000, piu leggera oltre che ad agilita vuol dire anche meno fatica e spazi di arresto piu contenuti, quindi avvantaggiata anche in frenata , piu percorrenza di curva a minore stress psico fisico dato dal minor numero di cavalli e piu divertimento in generale cambi piu marce acceleri di piu , tutto questo pero nelle piste veloci va a farsi benedire e prevale la potenza del motore e la stabilita di una moto piu pesante....quindi dipende molto da dove si gira