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Come puoi leggere sopra, decisamente bene...Originariamente Scritto da @ndre@
I primi giorni, senza pedane arretrate, mi sentivo troppo rannicchiato e non riuscivo a godermi il nuovo assetto, ma con le arretrate è tutta un'altra cosa!
Semi, pedane e regolazione sospensioni, ed è una moto diversa, non migliore, non peggiore, ma diversa!
Bruno
(è stata la mia Triumph Speed Triple 955i 2002 "Type 25 - Jim Clark")
~ ~ ~ "Omne trinum est perfectum" ~ ~ ~
fantastica!!!!!!!!!!!
« Sono impuro, bordellatore insaziabile, beffeggiatore, crapulone, lesto de lengua e di spada, facile al gozzoviglio. Fuggo la verità e inseguo il vizio. »
(Brancaleone)
Bella, mi piace.
Di me la gente dice
che sono un mercenario
soltanto per bottino
soltanto per denaro.
Si avvicina il fine settimana, e visto che non si prevede bellissimo, che domenica a Roma c'è il blocco...
Ribadisco la richiesta di consigli: che mi consigliate di fare per la piastra di sterzo?
1) la lucido a specchio,
2) la ripulisco lasciandola satinata
3) provo a farla nera (ed in questo caso come? wrapping, anodizzazione o verniciatura?)
Bruno
(è stata la mia Triumph Speed Triple 955i 2002 "Type 25 - Jim Clark")
~ ~ ~ "Omne trinum est perfectum" ~ ~ ~
Lucidala a specchio!!!!
Così quando guidi ti guardi sulla piastra e ti senti giustamente figo su una moto fighissima!!!!
Hai messo la pompa radiale perchè quella assiale cozzava sulla strumentazione?
Se non ti spiace, prendo spunto dalla tua per fare degli aggiornamenti sulla mia culona.
Ancora complimenti, è bellissima, e ottimamente rifinita...
Lucidala a specchio!!!!
Così quando guidi ti guardi sulla piastra e ti senti giustamente figo su una moto fighissima!!!!Allora la devo opacizzare ancora di più, la moto può anche essere fighissima, io rovino l'insieme!!!
Seriamente, come la vedi lucidata a specchio?
No, la radiale l'avevo montata già in versione standard e con tutto il cupolino, interferiva con il cupolino solo in un specifico arco di posizionamento delle leve, ma giocando contemporaneamente con inclinazione manubrio e leve, ero riuscito a metterla bene...
Con i semimanubri la radiale non interferisce con la strumentazione, ma se inclini troppo in giù le leve (e non è il mio caso) tocca i fanali e prima ancora "intuzzano" i raccordi dei tubi freno con i supporti dei semi, ma penso che nessuno arrivi a mettere così in giù le leve...
Invece non c'è verso, il cupolino non si può mettere, se non devastandolo completamente eliminando le "cavità" che abbraccerebbero i fari, lasciando esclusivamente il triangolino a cappello...non lo farò mai! E poi è tanto "incazzata" così!!!
Vai sereno, anzi mi rende orgoglioso!Se non ti spiace, prendo spunto dalla tua per fare degli aggiornamenti sulla mia culona.
Ancora complimenti, è bellissima
Grazie di cuore per i complimenti, di venerdì fa sempre piacere!
Bruno
(è stata la mia Triumph Speed Triple 955i 2002 "Type 25 - Jim Clark")
~ ~ ~ "Omne trinum est perfectum" ~ ~ ~
[QUOTE=Bruno1964;5282596]
Seriamente, come la vedi lucidata a specchio?
Magari la satinatura dei semimanubri potrebbe stonare un pò con la lucidatura, ma la piastra daytona lucidata è il non plus ultra; altrochè!
Ti diverti a fare il lavoro ed è una figata.
tolto il culone diviene un spettacolo...il colore è bellissimo
... de coma ...
un bel guscio coprisella alto ed è spettacolare
"L'ignoranza non è mai troppa"
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