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come dice Mauro è obbligatorio!...basta non esagerare... wit docet
frenghi i consigli li accetto sempre volentieri, non l'ho presa come una critica (e anche se fosse sono utili pure quelle)
Baxi hai ragione e probabilmente è una delle cose fondamentali, favorire l'uscita di curva a cannone per avere velocità medie maggiori visto quant'è veloce il circuito. infatti stavo cercando di studiare un paio di traiettorie da jojo...ma è sparito dopo 5 curve
Ultima modifica di Ary675; 11/09/2014 alle 12:54
Pure a me sta su li cojoni sto speeDino
Mi sono divertito una cifraaaaaa! Anche se con la "Open Pit Lane" di San Martino c'erano dentro ragazzi molto "manici" che mi passavano da tutte le parti!! Ahahah!Originariamente Scritto da Davide Rossi
Ecco qualche scatto!!
Siate consapevoli che dopo Nurburgring è la mia prima pistata su un circuito veloce!!!! (Prima avevo fatto due volte Castelletto di Branduzzo (PV) e un corso a Varano di Vidigulfo (PV)..
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Chi ti ha rotto la freccia dx ?
Hahahaha è un rimasuglio della Germania, qualcuno mi ha toccato in qualche parcheggio. Le plastichine che tengono le frecce fanno veramente schifo.. è il terzo che mi cambio!!!! Adesso mi hanno dato in garanzia 4 di quei così di plastica da cambiare! lo farò prossimamente!!!
ok utlimo videu e poi sparisco
buttate avanti a 12.30 per l'ultimo giro, sulla carta è stato il migliore di giornata, eppure guardando bene ci sono stati un sacco di errori
- san donato: un po' lungo
- materassi: troppo interno per il sorpasso quindi lento
- casanova: larghissimo
- scarperia: come sopra
- correntaio: completamente fuori traiettoria per il sorpasso
- biondetti 1: troppo interno e lento causa del correntaio sbagliato
anche avendo fatto "bene" altre curve gli errori scritti sopra avrebbero dovuto ammazzare il tempo.
ma allora chiedo: ci sono delle curve che se fatte bene o male stravolgono il tempo del giro più delle altre e quindi bisogna fare di tutto per farle bene? bucine? che per altro devo ancora capire se si fa cosi o no...
Pure a me sta su li cojoni sto speeDino
il mugello ha molte curve che consentono più interpretazioni probabilmente con i tuoi lunghi sei entrato più forte e hai fatto scorrere meglio.
bei video..Mi sono divertito una cifraaaaaa! Anche se con la "Open Pit Lane" di San Martino c'erano dentro ragazzi molto "manici" che mi passavano da tutte le parti!! Ahahah!
Ecco qualche scatto!!
Siate consapevoli che dopo Nurburgring è la mia prima pistata su un circuito veloce!!!! (Prima avevo fatto due volte Castelletto di Branduzzo (PV) e un corso a Varano di Vidigulfo (PV)..
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Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
bei video..
Ho risposto a Davide che mi aveva domandato com'era andata!
Se volete, spostatelo nel topic adatto!
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Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
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