troppe convinzioni, sono sempre test!!!! e per la cronaca stoner in qualifica ha girato 1 secondo più veloce che con la 1000 (giusto per dire quanto contano questi tempi)
chiaramente si vede da subito un vantaggio honda rispetto alle altre, ma va detto che è la più avanti con i test, yamaha è la più indietro però non è distante.... ducati ha fatto più test di tutti quindi dovrebbe essere la più avanti ma di fatto è indietro di una vita visto che non ha ancora una moto definitiva e come dico da mesi per me non l'avrà nemmeno a inizio campionato.
resta il fatto che quando tutti fanno delle moto nuove con caratteristiche abbastanza differenti non si può dare nulla per scontato, una botta di culo può fare più di 100 ingegneri.
Sto seguendo i test (come sempre) su Twitter..
Interessante quello che riporta David Emmet, giornalista di Motomatters:
"Just spoke to Hector Barbera. He said new aluminium chassis is a huge improvement, can feel the front end on corner entry.Ducati feels more like his old Aprilia 250, he said. You can feel the connection between the front and the rear. Engine is also much sweeter"
Sembra che a Barbera (capirai...)sia piaciuto molto il telaio in alluminio..c'è più feeling sull'anteriore..
Prestissimo per dare giudizi secondo me comunque..parlando di Ducati lo stesso Preziosi ha detto che la moto di Febbraio avrà molto poco a che fare con quella di questi test!
è prevedibile (lo dico da mesi) ed è il motivo per cui hanno fatto 2/3 campionato a fare test invece di correre con la vecchia che un po' meglio andava.
per fare quel famoso telaio serve un motore tutto nuovo e per quello ci vuole un sacco di tempo.
per quanto sia prematura ogni valutazione... non mi sembra sia cambiato un granchè...
spesso un rutto vale più di mille parole
Lo stanno già testando in questi giorni, ma è ancora un prototipo da sviluppare che non useranno nei primi gp dell'anno prossimo: First pic: Ducati?s new twin spar aluminium frame - | Motorcycle Sport | MotoGP News | MotoGP Results | MCN
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