conoscete qualcuno che ha spinto un pochino il 1050....cammes....riflussaggio...testa....???
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
conoscete qualcuno che ha spinto un pochino il 1050....cammes....riflussaggio...testa....???
non è che ce conosciamo per caso?sto nella tua setessa situazione..speriamo bene....Originariamente Scritto da tromba75
Ho fatto lo stesso ragionamento quando ho venduto la mia. Ho realizzato dei bei soldini ma sono tuttora in cerca di qualcosa che mi diverta come la tuono. Poi ho avuto due jap e, a parte avere due ruote, per il resto sembravano giocattoli, belle, con un gran motore ma "neutre". Confido nella speed ma per capirla bene devo aspettare la prossima stagione. Per tornare in topic, ho scelto la normale per assaggiarla, se mi piace e se ne ha bisogno, la miglioro. Con 3000 eurini se ne fanno di cosine
Con 3.000 eurini in piu ti ci compri la nuova Speed ERREEEE!Ho fatto lo stesso ragionamento quando ho venduto la mia. Ho realizzato dei bei soldini ma sono tuttora in cerca di qualcosa che mi diverta come la tuono. Poi ho avuto due jap e, a parte avere due ruote, per il resto sembravano giocattoli, belle, con un gran motore ma "neutre". Confido nella speed ma per capirla bene devo aspettare la prossima stagione. Per tornare in topic, ho scelto la normale per assaggiarla, se mi piace e se ne ha bisogno, la miglioro. Con 3000 eurini se ne fanno di cosine
Si, lo so, ma quel che voglio dire è che quei 3000 euro per il momento li tengo in tasca. Se la moto mi piacerà e se ne avrò l' esigenza li spenderò. Se poi la differenza con la R è sotto i 2000, allora mi sono fregatoCon 3.000 eurini in piu ti ci compri la nuova Speed ERREEEE!
Beh guarda, una cosa è certa! la speed rispetto ad una giapponese ha personalità e carattere da vendere
Ultima modifica di tromba75; 17/11/2011 alle 21:53 Motivo: UnionePost automatica
Non ti sei fregato,fidati.Si, lo so, ma quel che voglio dire è che quei 3000 euro per il momento li tengo in tasca. Se la moto mi piacerà e se ne avrò l' esigenza li spenderò. Se poi la differenza con la R è sotto i 2000, allora mi sono fregato
Beh guarda, una cosa è certa! la speed rispetto ad una giapponese ha personalità e carattere da vendere
chiedi a paxas,lui l'ha fatto lavorare abbastanza quel motore.Cmq in pochi hanno aperto il 1050;il 90% di noi si è limitato a scarico ed elettronica
Ultima modifica di leo; 18/11/2011 alle 06:18 Motivo: UnionePost automatica
Il fatto che si vendano tante moto da 15.000 euro in su' (la Multistrada piu' venduta e' quella piu' accessoriata...quasi 19.000 eurini) è proprio la dimostrazione che c'è la crisi.
Vuol dire che chi sta comprando ha grosse capacita' finanziarie, mentre le moto da 8/10.000 euro restano a far bella mostra di se' nei saloni perchè il potenziale acquirente di fascia bassa soldi proprio non ne ha.Quoto tutto
Aggiungo il discorso scooteroni per allargare il concetto anche alle ruore basse... il + venduto è il + caro, il T-max, non i kymco o tutti gli altri che lo copiano (male) anche solo esteticamente, da solo vende + di tutti gli altri insieme (in Italia), come il GS che fa segmento a sè...
Per le moto direi che ha giocato anche il fattore moda + 46, ora affievoliti entrambi.
Piccola riflessione 1:
- MV che va di 675 che possibilità ha? visti anche i numeri di un prodotto eccellente come street R?
Piccola riflessione 2:
- BMW con suo scooter sportivo che possibilità ha vs il T-max rinnovato, visto anche che il bmw costa meno e ha l'abs di serie, basterà la potenza del marchio?
Ultima modifica di superIII; 18/11/2011 alle 08:25
amara realtà,ma è proprio così.
Io avevo la moto ed oggi sono a piedi;ero parte di quelli che comprava nella fascia media( ma moto usate) ed oggi resta a piedi.Chi guadagnava 100 ed oggi prende 70,può ancora comprarsi la moto da 15000.
D'accordo ma sono convinto che chi oggi ha problemi forse li haveva anche prima,oppure quantomeno viveva gia sul filo del rasoio.amara realtà,ma è proprio così
Io avevo la moto ed oggi sono a piedi;ero parte di quelli che comprava nella fascia media( ma moto usate) ed oggi resta a piedi.Chi guadagnava 100 ed oggi prende 70,può ancora comprarsi la moto da 15000.
Le moto sono da sempre un lusso ma è chiaro che le aziende giocano su quello altrimenti non tirerebbero fuori tutti questi modelli a ripetizione.....
ma siamo sicuri che la ricetta giusta sono i motori da 170cv? che poi bisogna avere una centralina che toglie potenza se no la moto per strada è inutilizzabile?
le naked non sono per andare in pista, per quello ci sono le carenate con i semimanubri.
io capisco che si vuole sempre di più, ma cos'ha sto 1050 che non va più bene? è uno dei motori più trattabili che ci siano!.....magari dovrebbe pesare meno la moto, io non ho mai provato la 1050 2011, ma se come dicono è stata cambiata la distribuzione dei pesi e l'assetto......boh!
con questa nuova serie R ci stanno dando un alternativa in più, mica tolgono la standard, dovremmo essere contenti, invece sembra che ultimamante qualsiasi cosa facciano non va bene
......magari se riprogettavano i fari......
"L'ignoranza non è mai troppa"
Ad andare va benissimo ma tra i possessori della 2011 tra cui io, non sentivamo il bisogno di questa R,ed infatti io la mia la vendo anche se è da paura ma sono stanco di correre dietro al mercato fortunatamente mi sono fermato in tempo con gli accessori limitandomi al 3in 1 arrow.
Così come ci sarà una svalutazione della normale,preferisco recuperare che continuare a rimmetterci.
Permessi di Scrittura
