Sospensioni Ohlins NIX30 per la R

[flower]

Cattivi . . . .

Andiamo con ordine:

1) se guardate le foto dell'eicma e le foto sul sito Triumph, scoprirete che sulla forcella non ci sono le viti di regolazione compressione/estensione.

2) non sono io che dico che la R monta le NIX30 ma lo dice Triumph stessa sul sito dove illustra le caratteristiche.

3) il mono posteriore, è un TTX. Quindi anch'esso elettronico.

4) anche se fino ad ora Triumph non ha avuto "elettronica sopraffina", non significa che non la possa avere in futuro.

Ora, a parte la mia stupidità nel voler montare una Ohlins ed il relativo costo (ma che poi, alla fine, monterò una Marzocchi RAC da 43), la mia voleva solo essere una discussione e vedere cosa ne pensavate e se poteva essere interessante capire come funzionano le sospensioni elettroniche.

PS: se andate in concessionaria e vedete una Daytona 675R, vedrete che anche lei non ha le regolazioni di compressione ed estensione.

... anche se fino ad ora Triumph NON ha mai avuto elettronica.
E, forse, a vedere che cosa succede con i loro impianti elettrici... MEGLIO COSI'.

[AndreaTomassini]

"Sulla 1199 Panigale S e Tricolore compaiono i Riding Mode Ducati: le due versioni sono infatti dotate del sistema DES (Ducati Electronic Suspension) di Öhlins sia all'anteriore che al posteriore. La forcella anteriore Öhlins NIX30 da 43mm e' regolabile elettronicamente in compressione ed estensione mentre la regolazione del precarico e' manuale. Il pacchetto elettronico è completato da un ammortizzatore di sterzo regolabile. La sospensione posteriore Öhlins TTX36 utilizza tecnologia a doppio tubo TTX per consentire la regolazione separata del freno in compressione ed estensione riducendo il rischio di cavitazione in condizioni estreme. Il gruppo è interamente regolabile elettronicamente in compressione ed estensione mentre la regolazione del precarico molla è manuale.
La gestione delle regolazioni delle sospensioni elettroniche è possibile sia tramite i Riding Mode sviluppati dai collaudatori Ducati, sia in modalità indipendente, per consentire al pilota di personalizzare e salvare le proprie impostazioni."

Adesso vi ho convinto???

Se la nuova Speed R monta le stesse ciclistiche, dobbiamo dedurre che sia anche dotata di elettronica adeguata.

... anche se fino ad ora Triumph NON ha mai avuto elettronica.
E, forse, a vedere che cosa succede con i loro impianti elettrici... MEGLIO COSI'.

Ricordiamoci che l'elettronica è la cosa che costa meno di tutto nello sviluppo di una moto.

[ROBY1774]

non gli riesce far funzionare un impianto elettrico standard , figuriamoci le forcelle elettroniche....c è da aver paura.

non monta la stessa roba comunque.

[maurotrevi]

Cattivi . . . .

Andiamo con ordine:

1) se guardate le foto dell'eicma e le foto sul sito Triumph, scoprirete che sulla forcella non ci sono le viti di regolazione compressione/estensione.

2) non sono io che dico che la R monta le NIX30 ma lo dice Triumph stessa sul sito dove illustra le caratteristiche.

3) il mono posteriore, è un TTX. Quindi anch'esso elettronico.

4) anche se fino ad ora Triumph non ha avuto "elettronica sopraffina", non significa che non la possa avere in futuro.

Ora, a parte la mia stupidità nel voler montare una Ohlins ed il relativo costo (ma che poi, alla fine, monterò una Marzocchi RAC da 43), la mia voleva solo essere una discussione e vedere cosa ne pensavate e se poteva essere interessante capire come funzionano le sospensioni elettroniche.

PS: se andate in concessionaria e vedete una Daytona 675R, vedrete che anche lei non ha le regolazioni di compressione ed estensione.

provo a rispiegartelo.....

le cartucce NIX30 non centrano una mazza con la gestione elettronica, stessa cosa per il ttx!!!!!!
che poi su queste ducati abbia AGGIUNTO la gestione elettronica è un altro discorso.

p.s. le regolazioni ci sono è solo che non le sai riconoscere.

[simonecannavale]

come non ci sono le regolazioni...ci sono eccome...forse sei tu che non sai quali sono

[freekazoid]

dalla forcella della panigale esce un cavo, penso sia per la regolazione elettronica della forcella. la speed è uguale?

[ROBY1774]

NO.

[Dennis]

Non è difficile da capire dai, forcella ed ammortizzatore sono gli stessi, solo che sulla Ducati ci sono dei motorini elettrici che muovono i registri.

[ZapaNikon]

provo a rispiegartelo.....

le cartucce NIX30 non centrano una mazza con la gestione elettronica, stessa cosa per il ttx!!!!!!
che poi su queste ducati abbia AGGIUNTO la gestione elettronica è un altro discorso.

p.s. le regolazioni ci sono è solo che non le sai riconoscere.

Già Già Già!

Poi se proprio vuoi cambiare l'avantreno, meglio le RAC50 delle RAC43.

Poi i gusti son gusti!

[coppiglia74]

Questa foto l' ho scattata io stesso all' Eicma alla Speed Triple R...non mi pare proprio uguale alla Panigale!!!