PUNTERIE...

[TIGRE SIBERIANA]

Ammettendo che non tutti abbiano la voglia, le capacità o le attrezzature necessarie per farlo in garage (seppure l'operazione sia più semplice di quanto si possa presumere), quindi parlando di costo orario di un'officina, si suppone che perlomeno ogni 20.000 km si abbia la buona creanza di cambiare le candele ed il filtro aria alla propria moto.
In tali occasioni dunque, dove occorrerebbe comunque smontare serbatoio e airbox, procedere a togliere il coperchio della distribuzione, eseguire il controllo e rimontarlo, impiegherà a dir tanto una mezz'ora aggiuntiva di manodopera.

però allo stesso tempo si dovrebbe avere anche la conoscenza per poter regolare le punterie

[Chelito]

Il gioco va controllato ogni 20.000 km, è un'operazione semplicissima a costo zero (qualche decina di euro per le guarnizioni), quindi non c'è motivo per non farla. Se le valvole sono tutte in ordine, bene, si richiude senza far altro.

Dipende dal tipo di moto:su una Bonnie sono d'accordo,ma sulla Rocket il discorso cambia,credimi.
Bisogna smontare la distribuzione e relativi alberi,non proprio una passeggiata.
Devo dire però che a 105.000 km erano ancora in tolleranza.
...e se lo dice Pettinari ci credo.

[Dennis]

Dipende dal tipo di moto:su una Bonnie sono d'accordo,ma sulla Rocket il discorso cambia,credimi.
Bisogna smontare la distribuzione e relativi alberi,non proprio una passeggiata.
Devo dire però che a 105.000 km erano ancora in tolleranza.
...e se lo dice Pettinari ci credo.

Su tutti i motori con doppio albero a camme in testa per regolare il gioco si devono smontare gli alberi a camme per sostituire le pastiglie calibrate, la Rocket non è certo una novità.

Quanto ci vuole?
Come detto si parte dal presupposto che ogni 20.000 km le candele ed il filtro aria si sostituiscano. A quel punto, per un semplice controllo del gioco, basta una mezz'ora aggiuntiva.
Per l'eventuale regolazione, un'altra mezz'ora.
Se si voglion fare le cose per bene e controllare anche i perni degli alberi e l'accoppiamento con la testa, un'altra mezz'ora.

Nel peggiore dei casi, un'ora e mezza in più di lavoro, a star larghi ovviamente.

[urasch]

ma una volta aperto il coperchio poi bisogna mettere una nuova guarnizione oppure togli e metti?

[Chelito]

Su tutti i motori con doppio albero a camme in testa per regolare il gioco si devono smontare gli alberi a camme per sostituire le pastiglie calibrate, la Rocket non è certo una novità.

Quanto ci vuole?
Come detto si parte dal presupposto che ogni 20.000 km le candele ed il filtro aria si sostituiscano. A quel punto, per un semplice controllo del gioco, basta una mezz'ora aggiuntiva.
Per l'eventuale regolazione, un'altra mezz'ora.
Se si voglion fare le cose per bene e controllare anche i perni degli alberi e l'accoppiamento con la testa, un'altra mezz'ora.

Nel peggiore dei casi, un'ora e mezza in più di lavoro, a star larghi ovviamente.

Hai perfettamente ragione,ma il problema è trovare chi ha voglia di farlo VERAMENTE il lavoro.
Mi gioco le palle che molti di noi hanno pagato per un lavoro mai fatto...

Malgrado ciò,ho sentito voci in giro di un utensilino per estrarre la pastiglia calibrata senza smontare gli alberi.

[TIGRE SIBERIANA]

ma una volta aperto il coperchio poi bisogna mettere una nuova guarnizione oppure togli e metti?

certo ed infatti sono fermo per questo.....sto aspettando che arrivi

[MrTiger]

però allo stesso tempo si dovrebbe avere anche la conoscenza per poter regolare le punterie

HA SCRITTO CONTROLLO non regolazione...

su tutti i 1050 e 955 dal 2002 in poi devi togliere le camme, e il mono cappelo con 12 viti che serra gli alberi a camme.

sui 955 pre 2002 e i tiger 955 compri lo strumento da 50 euro e togli i piattelli senza togliere le camme.

la guarinizione delle punterie l ho sostituita a 90 mila, prima sempre tolta accuratamente pulita e rimessa con la pasta nera, non è una guarnizione per essere precisi è un OR.

[TIGRE SIBERIANA]

HA SCRITTO CONTROLLO non regolazione...

si in effetti l'intenzione era di controllare però il meccanico si è accorto dopo il controllo che era necessario regolarle

sui 955 pre 2002 e i tiger 955 compri lo strumento da 50 euro e togli i piattelli senza togliere le camme.

la guarinizione delle punterie l ho sostituita a 90 mila, prima sempre tolta accuratamente pulita e rimessa con la pasta nera, non è una guarnizione per essere precisi è un OR.

beh questa volta verrà sostituita poi al limite la prossima volta se ne "riparlerà"

[MrTiger]

mi pare costi cmq 50 euri....

[TIGRE SIBERIANA]

mi pare costi cmq 50 euri....

cosa la guarnizione?