Speed Triple "R" a modo mio

[urasch]

fabri siamo curiosi

[fabri81]

Anche io


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[kassy82]

Ke spettacolo!..Complimenti!

[HAKUBA]

Io invece credo ke la speed debba mantenere le coppe dei fari cromate
Non discuto sui gusti personali ma secondo me ha molto più fascino e poi stacca anche un pó con tutto quel nero
Per carità,anche la mia è nera originale e l'ho darkizzata ulteriormente ma trovo più armonioso che ci siano dei particolari evidenti,come i fari,che stacchino dal resto
Comunque la moto è bellissima!


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[superIII]

Fai solo le coppe carbonio e lascia le cornici cromo

[AndreaTomassini]

Finalmente ho fatto il primo giro "serio" per passi.

Di sicuro, rispetto a prima, non è più la stessa moto.

- Forcella: Spettacolare. Copia la strada in modo impeccabile e non dovete più preoccuparvi dove passare ma solo pensare a guidare. In frenata, è sparito il trasferimento di carico brusco che avevo in precedenza. In appoggio, è solida e continua a fare il suo dovere anche se sotto pressione. (probabilmente la mia precedente era finita ma da come sento sul forum, i giudizi sembrano simili ai miei)

- Mono: con la molla più rigida, i miei 95 kg non sono più un problema. Adesso la moto lavora in modo corretto e non è più "leggera" di posteriore.

- Cerchi: l'avantreno è fantastico. La sto provando senza ammortizzatore di sterzo per capire come e quanto reagisce. A parte lo sbacchetamento tipico della speed, i cambi di direzione e l'ingresso curva sono solo questiore di "pensiero". Tu pensi dove andare e lei ci va.

- Freni: sicuramente frena meno di quando avevo le Brembo M4 passo 108 ma adsso è anche meglio. Per la guida stradale, le passo 100 sono più umane. Per capirci, freno moltissimo ma alla leva, sono molto più modulabili. Di sicuro, l'effetto è anche dovuto alla forcella che trasferisce meno in carico in frenata ma quando avevo le passo 108, non potevo sfiorare la leva che già puntava.

Conclusioni: rendendomi conto che i cerchi sono una spesa abbastanza pesante, ripeto il consiglio già dato in precedenza: i 500 euro per la revisione della forcella sono quelli spesi meglio e che andrebbero spesi per primi.

[2speed3]

Finalmente ho fatto il primo giro "serio" per passi.

Di sicuro, rispetto a prima, non è più la stessa moto.

- Forcella: Spettacolare. Copia la strada in modo impeccabile e non dovete più preoccuparvi dove passare ma solo pensare a guidare. In frenata, è sparito il trasferimento di carico brusco che avevo in precedenza. In appoggio, è solida e continua a fare il suo dovere anche se sotto pressione. (probabilmente la mia precedente era finita ma da come sento sul forum, i giudizi sembrano simili ai miei)

- Mono: con la molla più rigida, i miei 95 kg non sono più un problema. Adesso la moto lavora in modo corretto e non è più "leggera" di posteriore.

- Cerchi: l'avantreno è fantastico. La sto provando senza ammortizzatore di sterzo per capire come e quanto reagisce. A parte lo sbacchetamento tipico della speed, i cambi di direzione e l'ingresso curva sono solo questiore di "pensiero". Tu pensi dove andare e lei ci va.

- Freni: sicuramente frena meno di quando avevo le Brembo M4 passo 108 ma adsso è anche meglio. Per la guida stradale, le passo 100 sono più umane. Per capirci, freno moltissimo ma alla leva, sono molto più modulabili. Di sicuro, l'effetto è anche dovuto alla forcella che trasferisce meno in carico in frenata ma quando avevo le passo 108, non potevo sfiorare la leva che già puntava.

Conclusioni: rendendomi conto che i cerchi sono una spesa abbastanza pesante, ripeto il consiglio già dato in precedenza: i 500 euro per la revisione della forcella sono quelli spesi meglio e che andrebbero spesi per primi.

Sono contento che ti stia trovando bene con gli acquisti.
Non capisco solo il tipico sbacchettamento della speed cosa sarebbe? non è che avevi "pasticciato" con i settaggi prima?

[MrTiger]

Sono contento che ti stia trovando bene con gli acquisti.
Non capisco solo il tipico sbacchettamento della speed cosa sarebbe? non è che avevi "pasticciato" con i settaggi prima?

Infatti se la speed sbacchetta uno zx 10 del 2004 cosa fa??

Sbacchetta perchè chi guida si appende troppo al manubrio IHMO.

[nikonikko]

Infatti se la speed sbacchetta uno zx 10 del 2004 cosa fa??

Sbacchetta perchè chi guida si appende troppo al manubrio IHMO.

Bravo !!!....non esistono le moto che sbacchettano, se poi uno ci si appende...allora.

[urasch]

foto del giro?