Problema 2a marcia

[Gianlunapoli]

esatto sopra i 5000 va che una meraviglia.

[onlystreet]

il TAC che senti è il vigile che ti tira la paletta sul casco...se ogni tanto ti voltassi avresti capito subito.

[-Nico-]

Quando fai il cambio olio metti Bardahl o Motul e sicuramente noterai miglioramenti

pensavo proprio al bardahl 15w50, l'avevo messo nel 2t e non fumava più, sembrava miracoloso.

Speriamo funzioni anche

anche a me lo fa, ma mi hanno spiegato che è normale. Sono in rodaggio, il problema svanisce se cambi a regimi più elevati

si l'importante è cambiare velocemente e e giri idonei. Se però sei in città o a passeggio tra i paesini non puoi tirare 7000 giri per cabiare!

Ps a me anche ora che sono a 3500km lo fa ancora..

[s@muele]

si l'importante è cambiare velocemente e e giri idonei. Se però sei in città o a passeggio tra i paesini non puoi tirare 7000 giri per cabiare!

dai non è necessario... basta una colpetto di gas prima di lasciare la frizione per tenerla un pò sù di giri

[-Nico-]

beh anche!!!

[Gutter]

a me fa al contrario! se sto adando normale/bassi regimi, entra bene. Se tiro un po' la prima invece devo dare un bel coppo secco, altrimenti mi va in folle!!

[Tiger8]

sapete che pure a me sul tiger 800 fa lo stesso rumore?solo quando passo dalla 2 alla 3 o dalla 4 alle 3....sarà.....:-D

[Le89le]

a me fa al contrario! se sto adando normale/bassi regimi, entra bene. Se tiro un po' la prima invece devo dare un bel coppo secco, altrimenti mi va in folle!!

a me lo fà in tutti e due i casi...però non sempre va alle volte....

[Schultz]

sapete che pure a me sul tiger 800 fa lo stesso rumore?solo quando passo dalla 2 alla 3 o dalla 4 alle 3....sarà.....:-D

Anche la mia Street fa più o meno la stessa cosa. Diciamo che il passaggio alla terza (sia dalla seconda sia e soprattutto dalla quarta) è quello dove incontro maggiore resistenza.
Come hanno detto altri utenti, la situazione effettivamente migliora con un colpetto di gas...